Thomas
-
Postów
345 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Thomas
-
-
Witam
Czy ktoś może mi w miarę prosto i łopatologicznie wytłumaczyć jak jest przelewane paliwo z jednej części zbiornika do drugiej. Chodzi mi o te dwie jakby komory przedzielone wybrzuszeniem na wał napędowy.
Ostatnio miałem nie miłą niespodziankę.
Wracałem z kobietą z Zakopca. Zapaliła mi się rezerwa, zresetowałem licznik żeby wiedzieć ile przejechałem na rezerwie. Zawsze było spokojnie 50-70km. Po jakichś 25km bleeeeee…. Stoimy. Chyba brak paliwa. Na szczęście do stacji blisko. Jakiś Merc się zatrzymał i mnie podciągnął te półtora kilometra.
Myślę sobie, cos tu nie gra. Jak zaleję i zapali to ewidentnie brak paliwa (ale dlaczego tak szybko stanąłem?!?). A jak zaleję i nie zapali to coś grubszego. Zalałem 20 litrów. Odpalił od pierwszego.
Dojechałem jakieś 30km do domu. Następnego dnia weszło jeszcze 35 pod korek. Razem 55litrów.
Parę razy zdarzało mi się wlewać 56-57 i samodzielnie dojechać na stację. Wskaźnik paliwa opadał wtedy jeszcze niżej niż teraz jak stanęliśmy…
Pytanie, co to mogło być?!? Czy tam się coś zapchało? Domyślam się że paliwo z tej drugiej części nie zostało zassane.
Wobec powyższego rozumiem że smok paliwa jest w innej części niż wskaźnik paliwa.
dzięki
-
Od czasu zamontowania tulejki zapomniałem że miałem problem...
-
Stawiam że nie wejdą.
Ja w 2.5XT 2007 mam na zimę 16" i za dużo miejsca przy zacisku nie ma... A hamulec seria.
-
uff, ale recesja w narodzie. rok i 2 miesiące temu w Al. Krakowskiej było +- 3700 (a przynajmniej tak pracownik Pana serwisu mi to oszacował)
podobnie jak ktos podał cenę tylko szyby - zamiennika chyba 1500 zł ja podałem tylko cenę szyby ori 2700 zł.
zgodnie z technologia wymiany wymagane są jeszcze uszczelki szyby ( ubezpieczyciel tego nie kwestionuje
) i stąd wynika róznica (+ montaż)oczywiscie sa osoby kupujace/wymieniajace wyłacznie szybę i wtedy ona kosztuje 2700 zl
No właśnie... jak to jest z tą uszczelką...?!?
Trzeba ją wymieniać na nową, czy stanowi ona tylko element dekoracyjny???
Jedni mówią że trzeba, a Nord Glass (gdzie jestem umówiony) mówi że nie, bo to tylko do naciągania klientów służy...???
Ma ktoś doświadczenie???
Czy barować się z PZU, czy lepiej pojechać do serwisu Subaru, kupić uszczeklę za swoje i na wymianie dać pracownikom żeby zainstalowali???
Dzięki za info
-
Sorry że sie podpinam pod wątek. A zna ktoś w bieszczadach jakies drogi nie utwardzone żeby sobie Foresterem pojeździć...??? trochę błota, jakieś przejazdy w bród itd itp... tylko żeby mi Panowie z Bieszczadzkiego Parku Narodowego nie chcieli mandatu wlepić...
Może współrzędne GPS proszę podać.
dzięki
-
215/65 R16
Jak ma być budżetowo to w tym rozmiarze mam na zimę Matadory.
Nie mam porównania, ale nie narzekam...
-
na zimę mam 215/65R16
na lato mam 225/55R17
mowa o 2.5XT
do amortyzatora jakiś centymetr odstępu jeszcze jest...
-
Chyba tak
Guma też się starzeje...
-
1
-
-
w przewód odprowadzający skropliny z klimy. Robił to ktoś w forku? Gdzie będzie końcówka tego przewodu? Skropliny zawsze gdzieś tam pod autem kapią...
w imprezie wystaje ze ściany grodziowej w okolicy katalizatora (taka czarna rurka zakrzywiona do dołu) ... w forku przypuszczam, że jest podobnie ;-)
Jest tak samo i skropliny kapią dokładnie na wahacz (przynajmniej jak samochód stoi)
-
Ja mam w swoim Forku przewody w oplocie stalowym i nie było problemów z ich zakupem.
No to podrzućcie namiary na sklep co sprzedaje te przewody w oplocie do Forka.
Ja się dowiadywałem w nie-ASO i jakimś sklepie na Allegro to mówili że tylko z Imprezy i jeździć po asfalcie.
-
Pewnie można było by też zmienić przewody hamulcowe na takie mniej podatne na ciśnienie
Nie ma przewodów w oplocie dedykowanych do Forestera. Można założyć od Imprezy z uwagą żeby nie jeździć w terenie. Domyslam się że chodzi o - nazwijmy to - wykrzyż kół i się może coś niebezpiecznie naciągnąć...
-
Napisz gdzie zanabyłeś bo też jestem zainteresowany.
Z zanabyciem nie ma problemu, bo to jest oficjalne akcesorium Subaru do Forka.
Kupiłem w Łodzi w ATZ, 200zl zaliczki w granicach 2 tyg były do odbioru.
tylko prajs mało ciekawy, no w sumie poziom Subaru, 760zeta brutto
-
Ja mam dzieciaka alergika i nie mam żadnych problemów z nim i z włączoną klimą.
TAK, na kilka km przed końcem wyłaczasz klimę, temp na min i wiatrak na maxa żeby lamele wyschły.
Przeciwpyłkowy w pierwszej kolejności
-
Podarowałem mojemu samochodowi odrobinę luksusu i zakupiłem owiewki dokladnie takie jak ma ten niebieski powyżej.
montaż jakieś 2 spokojne godzinki na oryginalną taśmę klejącą i zapinki.
Na razie trzyma się dobrze. Może trochę mniej hałasuje przy uchylonej szybie. Można spryskiwać szybę i płyn nie leci na boczne okno. Na razie nie jechałem w prawdziwym deszczu to nie wiem jak się będą zachowywać.
Jestem zadowolony
-
U mnie niby żadnych zapaszków nie ma
To po co "drapać" jak nie "swędzi"?!?
ale już co najmniej 23kkm bez takiego zabiegu, więc pewnie warto zrobićA to jakaś wyrocznia jest, ten przebieg?!?
Poprzednim samochodem zrobiłem 182tys km bez takich zabiegów.
Foresterem zrobilem już 100tyś bez zabiegów i w żadnym nie smierdziało.
Zawsze tylko pamiętam o osuszaniu parownika na koniec jazdy...
-
1
-
-
1. Który rocznik jest si a który be? Wiadomo, zawsze się zdarza że w fabryce zatrudnią niedowidzącego albo taśma się spierdzieli, ktoś nie przyjdzie/zapije milion elementów jest zepsutych.
2. Jaki silnik, z zaznaczeniem że od kopa pójdzie do gazu. Wiecie...eko jestem, zielone listki, te sprawy.
3. Jakie gadżety ulegają usterkom najczęściej w foresterach (szyberdachy, elektryka etc). Czyli z czym auta NIE kupować?
4. Na co zwrócić największą uwagę przy zakupie?
5. Polska / europa / usa - skąd targać furę?
6. Czy automaty są awaryjne?
7. Jakie są największe wady forestera?
Ad 1 2006-2008 czyli druga generacja po face liftingu
Ad 2 to chyba bez turbinki
Ad 3 tam się nic nie psuje. O, przepraszam, spaliła mi się zarówka od przycisku przeciwmgielnych. koszt 2zł i pół godziny spokojnej roboty
Ad 4 czy poprzedni właściciel miał pojęcie czym jeździł. Mam na mysli chłodzenie turbo, kontrola oleju, wymiana paska... itp itd
Ad 5 znaleźć w polsce
Ad 6 nie mam pojęcia. mam manuala
Ad 7 jest ich cała masa.... ale jakoś nie mogę sobie żadnej przypomnieć
A tak od siebie, mam mojego 2,5 roku, zrobiłem juz 100tyś km i zawsze wsiadam do niego z radością i jazda sprawia mi przyjemność.
-
Podobno delta Dunaju jest piękna...
-
Problemem może być chyba tylko nadmiar autostrad. W tym sensie, że jak nie chcesz być dla nich zawalidrogą to trzeba jechać w okolicach 140 - 180kmh, a przy takich prędkościach Subaru pali nie mało i trzeba często odwiedzać CPN a to kosztuje (więcej niz u nas).
Jak chcesz plakietkę ekologiczną to poczytaj to:
lub to:
http://www.umwelt-plakette.de/
szerokości...
-
Temu, że nie wjeżdżasz do głębokiej wody przeczy trochę zdjęcie w wizytówce
.Ha ha, można tak powiedzieć
Wydaje mi się że jak się ciąga łodkę na przyczepie to się wjeżdża do wody, chwilę tam stoi i potem wyjeżdża. To woda ma czas żeby wszędzie wejśc gdzie nie trzeba.
To na zdjęciu, to woda max jakieś 20cm miała (szczerze nie mierzyłem) ale cały czas jechałem, i to w miarę szybko na potrzeby atrakcyjności zdjęcia, to chyba do piasty się nie nalało...
-
W SG oryginał od nowości wytrzymał mi jakieś 105 tyś km.
Pierwszy zamiennik wytrzymał 14tyś km
Drugi zamiennik wytrzymał jakieś 30 parę tyś km.
Jakiś miesiąc temu wymieniłem w koćny całą piastę, łożysko, uszczelniacze, wszystko na oryginalne w ASO (gwarancja). Trochę kosztowało, ale miałem już dość tej zabawy. Zobaczymy na ile starczy. Haka nie mam, do głebokiej wody nie wjeżdżam.
Wszystkie wyżej opisane wymiany robione przez mechanika z ASO.
Problem dotyczył prawego tyłu.
Pozostałem łożyska nie ruszane od nowości. Forek ma 155tyś i ciągle rośnie w tempie 100km dziennie.
-
Ja bym sobie darował ten egzemplarz i szukał innego. Z mniejszą ilością "?" i przede wszystkim z turbinką...
Ad1. to chyba od bardzo ostrego wchodzenia w zakręty
Ad2. jeżeli łacznik staba to ja wymieniałem dopiero po 150kkm przebiegu
Ad3. może brak czynnika. Ale w Subaru to chyba dziwne
Ad4. wymienisz na jakis głosniejszy. Koszt zalezny od tego co chcesz zamontować, od 500 w zwyż
Ad5 nie mam pojęcia ale brzmi nie ciekawie
Ad6 zestaw naprawczy łożyska tylnego koła to około 200zł na Allegro, do tego wymiana jakieś 100 (200-250zł w ASO). W ASO łożysko z pierdołami to jakieś 500zł, piasta 500netto. W najbliższym tygodniu będę wymieniać piastę z łożyskiem na oryginalnych częściach w ASO (gwarancja) to Ci się pochwalę. Amory 1300 za sztukę oryginał z poziomowaniem. Zamienniki taniej
Ad7 nie wiem, jak mam 2.5XT to mam 4 tarcze
Ad8 bardzo dziwne. To mój drugi samochód z ksenonami i zawsze ksenony zapalały się oba jednocześnie.
Ad9 możliwe że tarcza.
Powodzenia w szukaniu, a właściwie w znajdywaniu
-
W 2.5XT mam 215/65 R16 na zimę i nigdy nie miałem najmniejszych problemów. I licznik pokazuje bardziej to co powinien...
-
Gdzie ona jest?
dyfer tył od str. bagaznika- widoczne.... :wink:
Gdzie jest dyfer to wiem, ale rozumiem, ze bez dostepu do kanalu to do kostki sie nie dostane.
Zostaje ASO.
Wjedź jedną stroną samochodu na wyższy krawężnik, podłóż jakiś karton pod samochód i dasz radę.
No, chyba z masz gabaryty jak Pudzian (z całym szacunkiem dla Pudziana), ale to wtedy klatą pchniesz tylny dyfer do góry i też się dostaniesz.
Powodzenia
-
1
-
-
warto założyć przewody w stalowym oplocie
Do Forestera nie ma takowych.
Pasują wprawdzie od Imprezy, ale pod warunkiem że fura nie jest wyliftowana i nie jeździ się po wertepach.
Sprawdzałem temat bo chciałem zainstalować w moim.
...no chyba że ktoś sobie zrobi odpowiedniej długości na zamówienie...
Przewody w stalowym oplocie
w Forester
Opublikowano
Witam
Mama pytanie: czy jak w 2.5XT założę na seryjnych hamulcach przewody hamulcowe w stalowym oplocie to poczuje jakąś różnice w hamowaniu?!?
Koła 17" seria, zacisk seria, klocki Ferodo zwykłe, tylko przewód będzie stalowy...
Trzeba szykować na to jakieś 400zł + robocizna dlatego pytam.
Chciałbym poczuć wydane pieniądze nie tylko w portfelu ale też pod nogą.
dzięki za wszelkie info
Tomek