Thomas
-
Postów
345 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Thomas
-
-
gąbki nie występują jako cześć którą da się dokupić
Przytrafiła mi sie przykrość i musiałem wymienic chłodnicę silnika oraz klimatyzacji.
Podobno obie części dostarczane są bez gąbek. Podobno panowie lakiernicy bedą te gąbki przeklejać (stare gąbki na nowe części).
To skoro gąbek nie można zamówić oddzielnie i nie są dodawane do chłodnic, to do jakiego elementu są dodawane??? Do zderzaka??? :?:
P.S.
Jutro odbieram samochód po naprawie (blacharsko lakierniczej i po rozrządzie też) to bedę oglądać.
Dwa tygodnie bez Forestera - KOSZMAR
-
Przerabiam wlasnie podobny temat. Czy w forku my10 jest tek samo, czyli dwa dekle pod styropiem w kufsze?
Musze spuscic cale plaliwo z baku bo jak kretyn wlalem sobie etyline do deyszla
Moze jest na to inna metoda? Rurka przez wlew nie wchodzi a probowalem przeroznej masci gietkosci i grubosci 
Czy jak odepne od filtra pod maska to pompka elekryczna wypompuje 40litrow po zalaczeniu stacyjki?
Biedactwo
Założę się że przytrafiło Ci się to ostatni raz w życiu.
A tak serio to polecam wjechać w jakis garaż i wybebeszyć wszystko z bagaznika. To jest max pół godziny roboty (oczywiście zależy ile wozisz klamotów w bagazniku)
Potem polecam podejśc do kompa odpalic net i wejśc na http://opposedforces.com/ i sprawdzic jak rurki lecą w Twoim Forku.
Pogadaj może jeszcze z jakims mechanikiem czy trzeba wymieniać filtr paliwa.
Może lepiej było by wyssać to paliwo przez dziurę w baku niż przez pompę.
Jeżeli nie odpalałeś silnika ani nawet stacyjki to może obędzie się bez ASO.
Tylko naszykuj sobie kilka kanistrów.
Powodzenia
P.S.
Po ile będziesz sprzedawać to zlane paliwo...
-
-
Ile w ASO sobie życzą za szybę do forka 07 z ogrzewaniem :?:
Info jakie dostałem z ATZ:
Szyba osobno i uszczelka osobno.
Do podanego nr VIN szyba 1843,- netto, uszczelka 167,- netto. Są dostępne.
-
I już po zabiegu...
Dopisuje sie do listy posiadaczy Forestera na spręzynach IRONMAN i amortyzatorach KYB.
Podobnie jak Góral z Łodzi mam taki zestaw tyle że wymieniłem 4 spręzyny, 4 amortyzatory, 4 górne poduszki mocowania amortyzatorów, 4 odboje gumowe oraz 4 kondony (osłony goleni).
Trochę to kosztowało, nieco więcej niz sama wymiana amorów na oryginalne w ASO.
Tylne poduchy musiałem ściągnąć sobie z pod Berlina bo w Polsce były nie osiągalne. Oryginalne były, ale miały kosmiczną cenę.
Wrażenia:
Wreszcie mi wysoko stoi
...dupa w samochodzie oczywiście. W sobotę odebrałem samochód to na razie nie dużo km zrobiłem. Jest twardo, sztywno i sprężyście. Nie buja się na zakrętach i nie nurkuje przy hamowaniu (nie aż tak bardzo).Jak mi sie pojawią jakieś cenne uwagi to jeszcze napiszę.
Jak by ktos miał pytania to zapraszam.
P.S.
dzieki dla Kolegów z Łodzi: Góral i Apacz że się ze mną spotkali i mogłem sobie nasze samochody porównać.
-
No i juz wszystko jasne.
Dobrałem sie dzisiaj do samochodu i pod siedzeniem mam w Foresterze jakieś rurki, natomiast po styropianem tym zaraz za oparciami są dwa dekle. Jeden okrągły na 3 śruby, a drugi jajowaty na 4 śruby.
To pod nimi jest zapewne pompa paliwa, a pod drugim czujnik poziomu.
Porobiłem zdjęcia. Jak ktos potrafi je zaszczepic do posta to proszę o info. Moge wysłać.
-
Czy ktos probowal woskowac, lub smarowac wnetrze felg smarem silikonowym w spreju? Podobno dziala to tez na plastiki nadkoli.
Podczas poprzedniej zimy "masturbowałem" się z felgami w garażu i wypastowałem je dokładnie twardym woskiem do lakieru.
Cel miał być taki, że na takiej woskowanej powierzchni miał sie nie trzymac pył z okładzin i inne świństwa.
W rezultacie efektu na + nie zauwazyłem (na - na szczęście też nie).
Więcej tego robic nie będe bo nie widzę sensu.
-
p@dre,
Najważniejsze : umyj benzyną i zaklej dobrą taśmą przed brudem i wilgocią,potem jedź -najlepiej gdybyś nie musiał używać wycieraczek.
Potwierdzem
Święta prawda
-
A nie lepiej zabrać na pokład kanister i 5 l paliwa i przetestować . Głupui pomysł na taki test ale to moja ocena tak jak Ty możesz ocenić mnie że jestem głupi .
A mi się wydaje że pomysł dobry, a wiesz dlaczego?!?
bo jak wydmucham paliwo do zera to wie wiem czy łatwo silnik zassie nowe paliwo jak wleje z kanistra, poza tym pompa będzie pracowac na sucho, a jeszcze mogę uszkodzic katalizator (przynajmniej tak piszą w instrukcji, żeby nie wypalac paliwa do zera).
Zaletą wydmuchania do zera jest to że poznam faktyczne minimum.
Natomiast jak sie dobiorę do wskaźnika to: mogę sie ubabrać benzyną i będę smierdzieć
, wskazanie może byc czysto teoretyczno hardwarowe ale zaletą bedzie że ani kat ani pompa na tym nie ucierpia. -
ps. Thomas mogę ci "zaśmiecać" wątek, czy mam się przenieść do nowego :?:
Możesz "zaśmiecać"
Przecież Twój problem = mój problem.
-
Jeżeli masz wykupione ubezpieczenie Auto Szyba w PZU...
Nie, nie mam tego dodatku ... naprawa pójdzie z AC ... dlatego pytałem czy te inne niż w ASO są lepsze/gorsze bo nie ma znaczenia gdzie będzie wymiana. Liczy się jakość samej szyby i sprawna wymiana.
To ja Ci nie powiem która szyba jest lepsza, a która gorsza. Ja zawsze domyslnie zakładam, że to pod czym sie podpisuje Fabryka, czy też ASO jest najlepsze.
Podobno wszystkie szyby na świecie robione są przez dwie czy też trzy fabryki. Jak wyjdą z fabryki to dostają tylko inne naklejki w zależności od tego kto dalej je sprzedaje. Przypominam że tylko tak słyszałem.
Ja na Twoim miejscu bym naprawił szybę żywicą. Jak skonczy Ci się ubezpieczenie to wykup sobie pakiet na 3000zł i czekaj aż będziesz MUSIAŁ wymienić szybę, czego oczywiście nie życzę.
Dla takiego małego pypcia nie ryzykowałbym wymiany szyby.
A jeżeli juz się uparłeś to jedź do warsztatu w którym mają doświadczenie i robią duzo szyb.
Powodzenia
-
Dzięki ... jutro rano podjadę do jakiegoś el magico zobaczymy co powiedzą ...
Gdybym jednak skusił się na szybką (nie wiem czy mają na stanie) wymianę (PZU zapłaci) to co brać :?:
1. ASO
2. NordGlass
3. Pilkington
4. inne :?:
bo widzę, że zdania są/były podzielone
Jeżeli masz wykupione ubezpieczenie Auto Szyba w PZU na kwotę 2000zł to na oryginał z ASO Ci nie starczy. Ja zgłosiłem szkodę do Jaan Glass coś pod koniec sierpnia. Powiedzieli że poszukają tańszego zamiennika i do mnie oddzwonią... i do dzisiaj czekam na telefon (to znaczy nie czekam, ale nie zadzwonili).
Pamiętam że jak liczyłem to szyba z ASO + wymiana w JaanGlass = około 2600zł brutto, czyli musisz wykupic ubezpieczenie na kwotę 3000zł za stawkę 70zł (co tez uczyniłem). Albo sam dopłacić różnicę.
Ci z Jaanglass maja podobno szyby z Nord Glass.
Te z ASO to podobno to samo, ale z naklejką Subaru.
Ja się ubezpieczyłem na więcej i wolę ASO.
I jeszcze jedno: naprawy żywicą raczej nie pokryjesz z ubezpieczenia.
-
A zauważyłeś że Lisek pisze o imprezie a ja o foresterze ?
IRAZU
Lisek nie napisał o czym pisze, odpowiedział tylko na moje pytanie (też nie napisałem o jaki samochód mi chodzi, ale napisałem w dziale Forestera, dlatego myślę że odpowiedzi dotyczą tego samochodu), to lukass napisał że pisze o Imprezie, a Ty o Foresterze.
To reasumując: do pompy i filtra dostanę sie jak zdejmę tylne siedzenie, a jak wyrwę styropiany z bagaznika to zobaczę gołą blachę i nic więcej.
Zgadza się?!?
-- 2 gru 2010, o 20:09 --
A miernik poziomu paliwa chętnie bym wyjął ponieważ chciałbym w końcu się dowiedzieć jakie jest minimalne (najniższe) położenie wskazówki od wskaźnika paliwa, a spacer z kanistrem na najbliższą stację raczej mnie mało intersujeTo najpierw zatankuj w kanister, a później wypal paliwo do końca
8)Wymysliłem sobie że wyjmę wskaźnik paliwa, jak pływak opadnie na sam dół to włączę stacyjkę i poczekam aż strzałka od wskaźnika opadnie do końca i wreszcie zobaczę gdzie jest ten koniec...
-
Ok, dostałem kamyczkiem
Jak myślicie wytrzyma do wiosny, czy wymienić :?: uszkodzenie jest wielkości opuszka małego palca :? Ile w ASO sobie życzą za szybę do forka 07 z ogrzewaniem :?:
Jedź czym prędzej do jakiegoś magika od szyb i niech Ci to zaleje żywicą. Chodzi o to żeby paprochy tam nie wpadały, a tym bardziej teraz jak jest zimno to woda Ci tam wleci, a w nocy zamarznie i po szybie.
Ja mam dwa takie uszkodzenia, na szczęście nie są na środku, oba zalałem żywicą za chyba 160zł i na razie jest ok. Trochę mniej widać te slady, ale najwazniejsze jest to że nie ruszałem szyby.
Cenę nowej z ogrzewaniem do 07 z uszczelką podam Ci po weekendzie. Mam na mailu w robocie.
-
Szczerze, to jak miałbym go wieczorem w to ubierać, a rano rozbierać to już wolę go skrobać i odsnieżać.
Mi sie nawet do garażu nie chce wjeżdżać... co chętnie wykorzystuje moja kobita.
-
Panowie
Lisek mówi że w bagażniku, a IRAZU że pod siedziskiem.
Siedzisko podniosłem i sa tam jakieś gumowe zaslepki z rurkami. Ale nie wydaje mi się że to prowadzi paliwo do/z zbiornika.
Bardziej stawiam na to że dostać się tam można od bagażnika, tak jak twierdzi Lisek. W ASO Point Łódź też tak powiedzieli. Według nich filtr paliwa wymienia się co 90tyś, teraz będę mieć 105tyś to przy okazji czas i na niego. Trochę cholernik kosztuje.
A miernik poziomu paliwa chętnie bym wyjął ponieważ chciałbym w końcu się dowiedzieć jakie jest minimalne (najniższe) położenie wskazówki od wskaźnika paliwa, a spacer z kanistrem na najbliższą stację raczej mnie mało intersuje
-
Witam
Mam pytanie jak się dostać do filtra paliwa???
Z tego co wiem to jest w zbiorniku przy pompie paliwa. Jedyna droga do niego to prowadzi chyba przez bagażnik. Bo pod siedzeniem pasażerów z tyłu nic ciekawego nie ma.
Czy to oznacza że trzeba wyrwać stropiany z bagażnika?!?
A jak je potem przykleić???
Robił to ktoś u siebie???
dzięki
-
jak dziala przycisk/włacznik/wyłacznik tylnego przeciwmgielnego w Forku 03-08 :?:
konkretnie chodzi mi o to, czy po wlaczeniu przycisk wraca do normalnej pozycji, czy pozostaje na kilka mm nizej od "pozycji wyjsciowej", tak jak np. przycisk od przednich przeciwmgielnych)
pytam sie, bo nie pamietam, jak bylo z moim, zanim byl sprawny
p.s. pomuki do zdobycia
p.p.s. wymienilem przepalone zaroweczke, zlozylem wszystko z powrotem, zaroweczka swieci, ale sam wlacznik, niestety, juz nie dziala... :roll:
Witam
Jakiś miesiąc temu wymieniłem sobie wszystkie żaróweczki w tych wskaźnikach.
Od przeciwmgielnych tylnych działa na zasadzie przerzutnika bistabilnego. Czyli po wciśnięciu zapala światła i powraca do normalnego położenia, po kolejnym wciśnięciu wyłacza światła i też wraca do położenia początkowego.
Aha, samochód to 2.5XT
Podobnie działa włacznik od ogrzewania miejsc wycieraczek i lusterek. Z tych trzech co tam mam, to tylko od przeciwmgielnych przednich po wciśnięciu/właczeniu pozostaje lekko "wciśnięty".
Te dwa pierwsze (przeciwmgielne tył i ogrzewanie) są takie bo ich działanie można deaktywować nie dotykając ich. Przeciwmgielne tylne wyłaczy się jak wyłaczysz przednie mijania, bez właczonych ich nie właczysz, a ogrzewanie się samo wyłaczy po jakimś czasie.
Mam nadzieję że wyczerpująco Ci wyjaśniłem temat.
A dlaczego Ci nie działa??? Nie wiem. Do wymiany żarówki nie trzeba rozbierać włacznika. Trzeba tylko przekręcić żarówką i ją jakoś odessać
A może działa tylko nie zapaliłeś świateł mijania (może starczy tylko zapalić postojowe).
Powodzenia
W razie problemów pisz
-
Ale teoretycznie może mi ktoś coś "zrobić"? Skoda za logo, Subaru za Skodę?
Jest tyle fajnych samochodów, tylko gdyby nie to logo...
A czy można zamówić samochód u dilera bez ŻADNEGO logo, bez ŻADNYCH oznaczeń?
Co do Skody i Subaru, to Skoda ma logo okrągłe, a Subaru jajowate, to nie będzie pasować.
Czy ktoś może coś zrobić - nie wiem. Chyba nie. Zdjąć ze Skody logo i tak jeździć, nie widzę przeciwskazań. Ale zdjąć ze Skody to logo i załozyć Subaru..... ja bym tego nie zrobił.
Jak bym coś takiego zobaczył to na pewno bym miał nie zły ubaw - i tyle bym zrobił.
Natomiast co do oznaczeń to zauważyłem (w mojej firmie tak jest) że jak ktoś zamawia np Ałdi a6 ale nie ma pieniędzy na dobry silnik, to zamawia bez oznaczeń. I potem jeździ takim a6 bez info jaki ma silnik. A silnik jest mały, np 140PS od Octavi i ledwo co to jedzie.
Ciekawe czy jakby zamówił A6 RS biturbo, albo coś podobnego to czy by zdejmował oznaczenia...?!?
-
Witam,
co się stanie jeśli np. wyrwę logo skody z maski i z tyłu a przytwierdzę subaru? Czy to jest niezgodne z prawem?
Pozdrawiam.
ps. Pytanie czysto teoretyczne, nie mam nic wspólnego ze skodami :-)
Niektórzy myślą że mają przez to więcej PS...
To tak zwany "tunning optyczny".
-
Cześć!!
Z klimy w moim siubru capi niemiłosiernie...
Układ jest po nabiciu i wymianie filtra kabinowego...
Pozostało mechaniczne czyszczenie parownika...
Prawdą jest to, że można najpierw dostać się do parownika od strony rurki, którą zlatuje woda po skropleniu ??
Macie jakiś patent na oczyszczenie atmosfery wewnątrz czterołapa??
Pozdrawiam
Jak juz jakoś pozbędziesz się smrodu, to na przyszłość polecam przed wyłaczeniem silnika, przed końcem jazdy, osuszyć parownik!!!
-
Tomasz_555
Nr VIN JF1SG9LD37G122619
Poza tym mam jeszcze w dowodzie rej napisane: SG -SG9
A na tabliczce pod maską Engine type EJ255LEQKC.
Zajrzałem też tutaj:
http://opposedforces.com/parts/
to mi wyszło że chyba mam 4 wałki
Znalazłem tam schemat jak idzie pasek, ale jakos nie mogę sobie przyporządkować kółek po których chodzi. Tych w środku oczywiście. Bo te skrajne to wałki rozrządu to proste.
Ten pomiar cisnienia sprężania to chyba w w dużej mierze zależny jest od "żywotności" akumulatora...
-
Thomas, jedna uwaga. Bartekfi pisał, że może to być również łożysko w dyfrze. Jeśli faktycznie pada łożysko w dyfrze to moim zdaniem należałoby się możliwie szybko udać na jego wymianę. W przeciwnym wypadku dyfer będzie miał ciężko.
Dzisiaj robiłem próby slalomem i chyba to jednak prawe tylne koło.
Dzieki wszystkim za pomoc.
-
Hej.
Szukałem na allegro, w sklepach internetowych i nigdzie nie znalazłem dywaników gumowych do forestera I generacji. Większość jest do II generacji.
Wiecie może gdzie takie dostane?
Welurowe do Forestera II-gen po Face Liftingu używane mogę Ci odstapić w pasztetowej cenie.
Zalegają mi od roku gdzieś na półce w garażu.
Stuki z przedniego zawieszenia
w Forester
Opublikowano
Jak przednie koło nagle idzie gwałtownie w dół to zawsze puknie, na przykład podczas zjeżdżania z wysokiego krawężnika.
Nie wiem czy to akutat to, ale pamiętaj o tym.