Skocz do zawartości

SOpEL

Użytkownik
  • Postów

    1471
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez SOpEL

  1. W dniu 25.03.2018 o 20:53, KotMorderca napisał:

    Założyłem tarcze DBA 4000 + klocki Hawk HP+ i ten zestaw okazał się BARDZO głośny. Przejechałem na nich 200km i absolutnie nic się nie zmieniło jak na razie.

    Te klocki takie są czy problem leży gdzieś indziej? 

    takie są. Możesz jeszcze sprawdzić czy masz blaszki pomiędzy klockiem a tłoczkiem, ale raczej przyzwyczaj się do pisku. Jak ma dobrze hamować to nie oczekuj komfortu dźwiękowego :D

  2. 6 - jest od serwa i nie ma w sobie pastylki, więc albo ją wyjmiesz z poprzedniego przewodu albo bardzo się zdziwisz przy rozpędzeniu się i braku możliwości zahamowania :D 

    5 - według mnie jest przewodem od zbiorniczka cieczy chłodzącej (pod tym zbiornikiem jest taki przewód wychodzacy) ale on jest za wąski, więc jak możesz go wykorzystać gdzie indziej to śmiało ;) 

    10 - nie wiem czy to nie był ten przy turbinie co widać niebieski 

  3. 19 minut temu, uxon napisał:

    Dzieki Sopel za info.

     

    Dostalem wskazowke, od jednego z uzytkownikow forum, ze przewodow tych nie wadto wymieniac, dopoki nie zaczynaja pekac/rozpadac sie w rekach. A twarde miekna na cieplym silniku.

     O o tym myslicie? Jakie u was byly powody wymiany?

    ja musiałem wymienić główny wody i po prostu po doświadczeniach z tym zestawem z WRX'a postanowiłem kupić i od razu wymienić co się da bo większość to straszna skamielina była. Te przewody są grube, dobrej jakości dostępne normalnie na stronie "producenta" a raczej importera :P nie kosztują majątku, więc od razu pozamieniałem. Jak nic Tobie nie padło to możesz na razie odpuścić. Na pewno nic Ci to nie poprawi poza wyglądem :D 

  4. W dniu 10.02.2018 o 15:49, uxon napisał:

    @SOpEL

    Sam to zakladales? Moglbys zaznaczyc na diagramie, ktore wezyki z diagramu whodza w sklad tego zestawu?

    Tak, sam zakładałem. Muszę zerknąć w samochodzie to Ci potem to rozpiszę. Zrobię Ci też fotę jak to wygląda pod maską u mnie, ale to pod wieczór będę mógł dopiero wysłać tu. 

     

    EDIT:

    Obawiam się, że z tego rysunku tylko 3 przewody są wymieniane. Reszta jak widzisz na zdjęciach.

    przewody.jpg

    27990517_10213792566080622_1939775327_o.jpg

    28034688_10213792566400630_1663171854_o.jpg

    27990169_10213792566640636_1795222536_o.jpg

    • Lajk 1
  5. 1 godzinę temu, uxon napisał:

    Czy taki zestaw jest wart zastanaowienia:

    http://allegro.pl/przewody-silikonowe-wody-subaru-impreza-wrx-sti-i6712231700.html

    I czy sa w nim wezyki, ktore wchodza w sklad odmy? Ktos kto to montowal, moglby napisac, ktory wezyk od czego dokladnie?

    Mam ten zestaw. Generalnie nie mam do niego uwag, ale dwóch przewodów z zestawu nie wykorzystasz. Jeden jest za wąski (ten najmniejszy pod kątem 90st) a drugi od serwa nie ma w środku tej pastylki (chyba, że uda Ci się przełożyć). reszta jest spoko są grube i porządne.

    • Lajk 1
  6. Godzinę temu, ziulotomek napisał:

    Jaki jest mniej więcej koszt takiego wydechu + wymiana 

    Wszystko zależy za ile wyrwiesz graty. Ja downpipe Prodrive dorwałem za 250zł. Normalnie jakieś używane chodzą za mniej więcej 800zł. Do tego wyjęcie uppipe i wycięcie kata, nowe uszczelki i ewentualnie końcowy jak nie jest przelotowy (też z 800zł).

  7. 47 minut temu, ziulotomek napisał:

    Co masz na myśli mówiąc "jak w nowym samochodzie " ? ;)

    Nie poznasz go. Będziesz mile zaskoczony. Zacznie iść od dołu, lepsze "kopnięcie". Zakochasz się na nowo... tylko jest jeden szkopuł każdego remapu.... po kilku miesiącach będzie Ci się wydawać, że samochód nie jedzie i będziesz chciał kolejnych modów... never ending story :D

  8. 2 godziny temu, ziulotomek napisał:

    dzięki w pierwszej kolejności biorę się za wydech, tylko teraz sam nie wiem, czy z katem, czy bez kurcze... 

    ja nie mam i nie miałem problemu z badaniami itp. na pewno to uwolni wydech. Pamiętaj, aby usunąć też kat z uppipe. Tak jak pisałem. Wyciąć kat z uppipe wymienić downpipe na szeroki kołnierz, pompa walbro na wszelki wypadek, filtr powietrza K&N i na strojenie. Jak silnik zdrowy i wszystko będzie banglać to zobaczysz, że będziesz się czuł jak w nowym samochodzie ;) 

  9. 2 minuty temu, mly96 napisał:

    HBR-y podobno 300KM wytrzymują, tylko na pewno nie będzie to tak trwałe jak kute... :) A jak silnik chwilę pojeździ to skrzynia nie wytrzyma. U siebie mam bardzo fajnie przygotowany silnik, zakuty, zamknięty, stroker, kute graty, trochę ponad 300KM i cały czas boję się, że coś klęknie, mając wrx z seryjnym silnikiem i 300KM bałbym się go nawet odpalać :D

    miałem na myśli - do 300KM ;)  więc to jest już jak chodzenie na linie. Możesz przejść, ale w każdej chwili jednak możesz się spi***ć ;) 

  10. 4 minuty temu, ziulotomek napisał:

    Ja w moim Wrx mam taki plan, wydech, większe turbo, wtryski, pompa paliwa mocniejsze sprzeglo no i oczywiście mapa i to będzie wszystko :) no i intercooler

    ale nie uzyskasz magicznych 300 kucy i tak :) tzn. uzyskasz, ale tłoki w WRXie nie są na tyle wytrzymałe :) możesz nawet wielką turbolochę ze statku wsadzić, także odłóż kasę na silnik i skrzynię przy okazji ;) 

     

  11. 1 minutę temu, ziulotomek napisał:

    Ja zaś uznałem ze w moim wrx chce mieć w przyszłości ok.300km 

    Pamiętaj, że koniami nie jedziesz tylko momentem ;) Jak chcesz jeździć na krechę to dopóki 5MT Ci wytrzyma to super i może nawet będziesz szybszy od seryjnego STI bo masz dłuższe biegi i o jeden mniej, ale ze skręcaniem to WRX a STI to przepaść. Sam po zmianie zrobiłem wielkie gały jaka wielka różnica w prowadzeniu.

     

    Takich tematów już jest milion. Zakładam, że pytasz co zrobić bo patrzysz na zasób gotówki w portfelu. Jak patrzysz na budżet to tak jak ja tutaj i kilkanaście innych osób w wielu podobnych tematach radzą - chcesz magiczne 300kunia budżetowo? kup STI. Nie interesuje Ciebie budżet? Przeczytaj temat użytkownika Matsil :D i szalej do woli. Wtedy to najlepiej oddaj samochód do serwisu znającego sie na subaru i powiedz "chcę bezpieczne 300 kuca, koszty nie grają roli" i odbierz samochód za miesiąc/dwa.

     

     

  12. ja na przelocie 2,25cala z downpipe prodrive'a bez kata i pompą walbro miałem w wrxie takim jak Twój 271KM i 354Nm.

    To już fajnie jechało i do miasta spokojnie wystarczyło ;) 

    Pytanie czy jest sens coś więcej w wrxie modzić... ja w swoim uznałem, że to kompletnie bez sensu. 300 kunia na seryjnym silniku i tak nie zrobisz... albo na chwilę :P  większy moment ukręci Ci skrzynię... więc kolejny stage to raczej nazywa się STI :) 

    ja tak zrobiłem i nieskromnie uznam, że to jedyna słuszna ekonomicznie droga. 

    WRX -> Stage1

    Stage1 -> STI --> hulaj dusza z modami!

    • Lajk 1
  13. W dniu 1.12.2017 o 20:07, Jumpman napisał:

    Wojtek w wywiadzie dla autoklubu powiedzial ze jedzie Fiestą R5++ ..... z 2 litrowym silnikiem. Co to za wydumka ? Zdaje się, że Fiesta R5+ to było 1.6T z inną zwężką. Co to za motor to 2.0 ?

    Panowie Barbórkowi Subarowi,

     

    S Z A C U N dla Was! super wyniki ! 

  14. w Kijowie na Majdanie jest bus który wozi do rezydencji Janukowycza. Ewentualnie jak masz samochód to pojedź sam.

    Teren robi piorunujące wrażenie. Na miejscu wzięliśmy z kolegą seagway'e i zanim cały teren zwiedziliśmy to baterie się wyczerpały...

     

    Jak jedziesz busem w kilka osób to negocjuj cenę. Turystom zawyżają 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...