harry26poz

Widziałem kiedyś TV show jak się blokadę skrzyni biegów ciekłym azotem traktuje. Laweta? Nie ma potrzeby

Przecież masz piękną, klasyczną skórzaną tapicerkę. Do pluszu polecam boxerka pieska kiwającego głową ewentualnie gigantyczną białą, pluszową kostkę do gry w czarne groszki na lusterko :razz: Las Vegas Parano :wink: Nie czepiałbym się gdyby nie takie koszty z tym związane. Za 4,5k zamontuj sobie centralnie zegary Defi pod daszkiem. Widziałem u Andrzeja Kopra. Efekt niesamowity. Warty przynajmniej swojej ceny. Ewentualnie za 5k układ wydechowy wymień na SS.Przyrost mocy, dziura turbo mniejsza i dźwięków po pachy. Tylko i wyłącznie moja prywatna opinia. Jak mawia mój wspólnik: Twój cyrk. Twoje małpy. Pozdr Harry

Znalazłem. Dzięki.

W stosownym do tego wątku :razz: . A gdzie się znajduje stosowne P.H.U. "Wątek" ? :wink:

Gdzie można dostać? Pozdrawiam Harry

Ekspercki? Nareszcie ktoś mnie docenił :wink: Po prostu tyle usłyszałem w ASO. Tyle przekazałem dalej. Wymieniać tarcze? Klocki? Inne elementy? Jeżeli są wystarczająco wyeksploatowane i kwalifikują się do wymiany to w aucie tego typu ich niezawodność to podstawa bezpieczeństwa. Tak mniemam :razz: W second hand STI nawet z tak małym przebiegiem należy sprawdzić wszystko co ma wpływ na jazdę. To auto to potwór a US Spec w większości bite zalewają polski rynek. Pozdr Harry

Jesteś w sytuacji, w której byłem poł roku temu. Więc co ja zrobiłem? Pojechałem do ASO. Poprosiłem o wymianę wszelkich płynów eksploatacyjnych. (Jak lubisz szaleć to do silnika MOTUL 300V. Do dyfrów leją Valvoline). Weź sobie na zapas 2L. Katowane STI lubi olej Poza tym sprawdź szczelność w układzie turbo. Sprawdź zawieszenie, geometrie, zbieżność etc. Na koniec hamowanie: tarcze, klocki. Wystarczy. Potem zalej Vpower na Shellu i pojedź sobie na hamownie. Wyniki poprawiają nastrój Z doświadczenia wysłuchaj jedynie opinii ASO. Co do cen sprawdź inne autoryzowane punkty. Warto. Ceny i jakość usług różnią się drastycznie. Polecam ASO Andrzej Koper w Wawie. W KOCAR Poznań któregoś pięknego dnia pojechałem wymienić wszystkie klocki. Włożyłem tysiaka do kieszeni. Musielibyście zobaczyć moją minę kiedy za biurka naskoczyła na mnie faktura na 2600 zł Pozdrawiam Harry

SS, czyli Supersprint: Obrazek Byłem wczoraj u Andrzeja Kopra. Dzięki jego uprzejmości miałem okazję przejechać się z nim jego indywidualnym STI z kompletnym układem SS. Rewelacja. Podjąłem decyzję i taki właśnie zestaw zamontuje. Dokładnie taki jaki prezentuje Blue76 Swoją drogą Andrzej Koper to pierwszy dealer samochodowy, który potrafił skupić moją uwagę na temacie nie generując stereotypowego wizerunku sprzedawcy. Ciekawa osobowość i historia życia. Aż miło się słucha i buzia sama się śmieje. Raju niestety nie poznałem. Nie spytałem ;( Pozdrawiam Harry

To są właśnie felgi RAYS CE28NF 650$ sztuka. Mój poprzedni post zawiera linki. Pozdrawiam Harry

Jak w temacie. Jaki wybrać? Dlaczego? Jakie są korzyści z zamontowania poza cieszącym ucho blow offem? Pozdr Harry

Zdecydowałem się na Supersprint. 4600 zł brutto za pipe kit for turbo z kat., centre pipe i back box z montażem to rewelacyjna cena. Dzisiaj jadę do Wawy poznać tajemniczego raju do KOPER SUBARU, ostatecznie posłuchać i ewentualnie zamontować. Sprawdzałem już pod względem wyglądu, dźwięku i cen firmy Devil i H&S. Supersprint jest bezkonkurencyjny. Jednakże marzy mi się końcówka dwururka, którą mam obecnienie niefortunnie od WRXa. Niestety w ofercie SS takowej nie widziałem. Mam nadzieję, że na miejscu rozwieją moje wątpliwości i dostanę to co chcę Pozdrawiam Harry

Racja! Każde byle nie Ice Blue

Congrats! Zanim kupiłem swoje byłem właśnie tym zainteresowany. Jedyne wówczas w Polsce białe w sprzedaży. Jakieś pół roku stało bez nabywcy. Wypytałem co i jak, ale 130k to było zbyt wiele za taki stock. Pozdr Harry

Dokladnie, i watro takowy zalozyc, nie ma problemow z check engine przy sportowym kacie Supersprinta i dwa jest rozsadnie glosny, bez kata jest za glosny na trase Sprawdzone - mam taki zestaw od Andrzeja K. Czy mógłbyś podobnie jak carfit zamieścić pliki audio z brzmieniem Twojego zestawu z zewnątrz i siedząc w środku? Zamówiłem już komplet i czekam na demo bez kat. z vemapol.pl dystrybutora Supersprint w Polsce. Za metalowy kat. Supersprint musiałbym dodatkowo dopłacić 3700 zł brutto (obecny, zamówiony zestaw to 3135 zł brutto: pipe kit for turbo charger replaces kat. 961601, centre pipe 961613 i back box 961605) Gdzieś wyżej raju pisze, że ma kompletny układ Supersprint za 4600 zł brutto z montażem. W dodatku Andrzej Koper przytakuje, że ten zestaw ma kat. Najzabawniejsze, że do końca lutego jest promocja na Supersprint do Subaru. Więc o co tutaj chodzi? Pomóżcie mi się odnaleźć :shock:

znalazłem gdzieś na forum alt.autos.subaru http://i60.photobucket.com/albums/h33/j ... 01-1-1.jpg moim zdaniem bardzo ładny; agresywniejszy niż smutas MY06 z mordą primery; MY08 z lampami ala 350Z ciekawszą opcją :wink: dostanie mi się od MY06 owners; ale szczerze :!: kupując tuningowane STI MY05 miałem w tej samej cenie z rynku wtórnego STI MY06 stock; wybrałem ze względu na mordkę, która do dziś cieszy :grin: Co Wy myślicie? Pozdr Harry

Korekta! Centre pipe jest bez znaczenia. Pipe kit for turbo charger 961601 805 zł brutto eliminuje katalizator. Ten element wymaga ewentualnie wymiany na ten z katalizatorem 962321. Niepotrzebnie wprowadzam w błąd innych zainteresowanych. Pozdr Harry

Twoim zdaniem mam wymienić centre pipe (eliminuje kat.) 961613 670 zł brutto na 962321 z kat. (ceny jeszcze nie znam)? STI nie jest moim autem na codzień. Ale lubię czasem się nim w trasę wypuścić. Wolałbym uniknąć bólu głowy. Jest faktycznie tak głośny? Kat. tak wiele hałasu eliminuje? Nie zależy mi na "krzyku" wydechu. Jedynie na przyjemnym basowym uwydatnieniu boxera. Opinie innych posiadaczy Supersprint mile widziane. Pozdr Harry

W związku z powyższym oddam w dobre ręce oryginalny kat. back pipe od STI i back box od WRXa (dwururka). Oferty na prv proszę.

Dziękuję za poradę. Jestem po konsultacjach z kierownikiem autotuningu www.vemapol.pl dystrybutora Supersprint w Polsce. Podzielił częściowo Twoje zdanie. Udało mi się trafić na promocję Subaru, która trwa do końca lutego. Jestem mile zaskoczony cenami. pipe kit for turbo charger 961601 805 zł brutto centre pipe (eliminuje kat.) 961613 670 zł brutto back box 961605 1660 zł brutto Razem 3135 zł. W H&S sam back box kosztuje ponad 3k! raju pisał o 4600 zł brutto z montażem. Wymiana kolektora na moje potrzeby jest zbędna. Tymbardziej, że ten element kosztuje 4600 zł brutto. Mam nadzieję, że będę zadowolony. Macie jakieś audio pliki z brzmieniem Waszych Supersprintów? Pozdr Harry

Przejrzałem ofertę Supersprint. W ofercie jedyna opcja do 2.5T to MY06 czyli 2k6 wzwyż. Ja mam 2k4. Można taki zestaw zamontować? Czy trzeba wymieniać cały układ wydechowy? Czy wystarczy back box do uzyskania odpowiedniego brzmienia. Na poprawach osiągów nie zależy mi tak bardzo. Mam wystarczająco seryjnie 300KM i 407Nm.

Gwoli ścisłości to co znalazłeś jest dedykowane do classica, czyli GT. Ty musisz szukać do Newage. Rzeczywiście. Masz rację. Ale czy to ma jakieś większe znaczenie? Dystrybutor www.sunhouse.pl przekonywał mnie, że okay. Może masz inną wiedzę. Chętnie zasięgnę info. Tak czy siak. Zraziłem się i obecnie przebieram w Supersprincie. Ich oferta obejmuje back boxy z owalnymi końcówkami w różnych rozmiarach. Dzięki Pozdrawiam Harry

http://rayswheels.co.jp/indexe.html Ja mam CE28NF http://www.upgrademotoring.com/wheels/ce28nF.htm Polecam. Wyglądają rewelacyjnie. Wytrzymają skok z mostu Pozdrawiam Harry

Ten zestaw mi się baaardzo podoba http://www.haywardandscott.com/Details. ... ategory=13 Musiałbym ciąć bodykit więc chyba zrezygnuje. Chociaż myślę, że pracuje przepięknie.

Znalazłem coś takiego: http://www.haywardandscott.com/Details. ... ategory=13 Na WRXie brzmi tak: http://www.sunhouse.pl/files/hayward%26scott.wav Czy brzmienie znacząco się zmieni na STI? Pozdrawiam Harry

Damn! Dopiero teraz temat wyhaczyłem ;( Chciałbym się do Was przyłączyć. Mam na kółkach nowiutkie Bridgestone'y LM25 od carfita. Szkoda byłoby zajeździć. Nie będę przecież emeryckim trybem dla oszczędności opon przyjeżdżał. Mam letnie, również Bridgestony do zajechania na amen, ale potrzebna baza na zmianę opon. Mam tylko jeden komplet felg. W dodatku 18 cali. Jest możliwość przyjechania bezpiecznie na nowych zimówkach. Zmiana na te do zajechania. Zajechać te do zajechania I potem znów zmienić? Tylko jak? Na torze. SUVa mam. Lawetę mógłbym pożyczyć. Ale SUV bez haka. Może do tej pory zamontuję. Qrwa! trzeba mieć jakieś dodatkowe literki w prawie jazdy żeby przywieźć SI na lawecie SUVem? Zawszę pod górkę jak się zabawa szykuję ;( Pozdro Harry P.S. No i miejsca już tylko rezerwowe ;(