KrczK

Mam spory problem, zerwała mi się linka od sprzęgła. Mechanik wymienił na nową ale mówi że skrzypi przy wciskaniu tak jak by linka o coś obcierała. I faktycznie pedał chodzi ciężko i skrzypi. Linka jest zamiennikiem bo nie udało nam się znaleźć oryginału. I tu pytanie do was czy może ktoś posiada linkę sprzęgła do Legacy pierwsza generacja 2.2 l ? Help tym się jeździć nie da (no da ale jest to dramat)

trzeba było najpierw psiknąć sprayem do czyszczenie przepływomierzy zazwyczaj pomaga od gazu lubi czujnik spalania stukowego wyskoczyc mi jeszcze wybija par paliwa ale to juz ze starosci

ja mam fart... jechałem do mechanika to mi przegub wypadł na asfalt. Mało przyjemne uczucie jak słyszysz jebnięcie i widzisz we wstecznym części na drodze... przy okazji zerknie na sprzęgło. nie mam siły już do tego egzemplarza...

jaka może być przyczyna. Mechanik coś spieprzył czy to raczej moja wina ? (auto używane na poziomie praca dom)

Dziwna sprawa Wracałem z Mazur i zauważyłem w trakcie jazdy, że sprzęgło jak by opadło. Zawsze brało dość nisko ale teraz łapie bardzo nisko praktycznie przy samej podłodze i martwię się czy np nie męczę skrzyni bo się źle wysprzęgla. Sprzęgło cały komplet wymieniałem ok 5 tys. km. temu. Jak podnoszę je butem od spodu mam trochę luzu w górę ok 1-2 cm. tak jak by pedał się zapadł trochę mogę coś z tym zrobić sam nim przekonam się że muszę wybrać się do warsztatu ?

Siema, Sprawa prosta wyrwałem się parę dni temu na Mazury i dłubie potrzebuje pomocy w paru prostych sprawach a) zauważyłem że mam przepalone dwa bezpieczniki - od ABS-u na dole w puszcze - jeden od prawego wentylatora (1) - i jednego widzę że nie ma (2) opisanego jako height. Mam wersje GX a gdzieś wyczytałem że mogą one regulować wysokość o ok 5 cm w zależności od prędkości itd i chyba niektóre miały do tego odpowiedni guzik w kabinie. Jaki to powinien być bezpiecznik ? nie mam porównania wymieniłem dwa pierwsze wentylator charczy jak by miał piasek w łożyskach (drugi działa ok sprawdzałem złączając dwie zielone pod deską) chciałem go wymontować i przeczyścić ogólnie zrobić oględziny ale wtyczki nie mogę wyczepić, tam jest jakiś zaczep który powinienem najpierw odczepić? wtf ? ABS tu po wymianie zaczeły się dźwięki spod maski które wydobywały się z tego czarnego pudełka (3) tak jak by coś się ładowało co jakiś czas. Hamulec mocno dociśnięty na postoju odbijał jak bym bieg bez sprzęgla wbijał ale jak przejechałem kawałek to zahamował ładnie ale wyskoczył check. Nie wiem co robię źle ale nie mogę go odczytać wpinam drucik w czarną żeńską wtyczkę w prawy otwór i daje do masy. Odpalam zapłon i check nie miga. Nie wiem gdzie popełniam błąd bo niby robie wszystko tak jak jest napisane w wielu tutorialach. Lepiej wypiąć bezpiecznik i jeździć na odpiętym ABS-ie tak jak do tej pory ? Tak przy okazji za co odpowiada to co jest po prawej od tej czarnej puszki (4) ? zauważyłem że tu jest trochę mokro da się coś powiedzieć na podstawie tego zdjęcia ? b ) troche grubsza sprawa. (blad 35) Szukam pochłaniacza par paliwa który jest podobno pod jest jeszcze pod prawym przednim nadkolem nie przeniesli go jeszcze do baku (rocznik 94). Naprowadził by mnie ktoś trochę bardziej zanim sie do tego zabiorę ? dzięki za pomoc jak coś popieprzyłem to poprawcie wiedzę czerpie z internetu pzdr.

serdeczne dzięki

no tak, ale service manual jest tylko do '92 do '94 jest parts catalog popraw jeśli czegoś nie kumam

Był bym BARDZO wdzięczny za instrukcje serwisowa do Legacy '94 - google nie pomaga mimo usilnych starań :/

Ciężko powiedzieć Sam czujnik wydaje mi się że dość znacznie bo po zabiegu sprayem zniknął z niego osad ale ciężko powiedzieć czy był to kurz czy coś więcej bo wyczytałem żeby go nie dotykać w żaden sposób więc tylko solidnie przeleciałęm go sprayem i zostawiłem do wyschnięcia teraz na gazie jezdzi ładnie ale nie wzorowo troszke mu obroty falują ale minimalnie wymienie krokowca bo znalazłęm za 55 zl i zobacze co będzie

odpinałem silnik się dławił i gasł. czujnik temperatury niestety jeszcze nie wiem gdzie jest (przegoogluje) wczoraj przeczyściłem przepływomierz sprayem do czyszczenia przepływomierzy zresetowałem ECU i jeździ znacznie lepiej. Na benzynie jechał wzorowo później przeszedłem na gaz i było ok ale wyskoczył check (32 - lambda) co ciekawe lambde wymienialem gazownik mówił że jest ok domyślam się że możę to być wina silniczka krokowego od LPG co prawda gazownik mówił że go czyścił ale może to za mało podpowiedzcie proszę lub dajcie jakies foto czy coś gdzie znajde krokowy od LPG (przy okazji może też byście podpowiedzieli gdzie jest krokowy od Pb bo też bym przeczyścił z rozpędu bo pewnie nie był ruszany od lat (czy darować jak jedzie dobrze ?)

odkopuję nic nie pomogło objawy się nasilają (dziś padł 3 razy) Check Engine - gdy silnik skakał potrafiło mi odpalać z częstotliwością 5 razy na 5 sek ale błędy są te same (starych nie kasowałem) im cieplejszy tym gorzej (białym dymem z rury wydechowej idzie, smród w środku, śmierdzi benzyną ale tylko jak się wykrzacza) jedyne do czego doszedłem wertując internet to że może to wina przepływomierza lub czujnika temperatury (?) mam pomysł patrząc na net żeby wymontować przepływomierz i go przeczyścić przeglądając youtube przewija się spray o nazwie Mass Air Flow Sensor Cleaner Jest jakiś odpowiednik tego produktu z serii KONTAKT lub czegoś podobnego ? czy pomoże mi coś diagnostyka na OBD I ? help...! PS. Najgorsze jest to że nie jest to regularna awaria ale się nasila.

za 15 min jade odebrac od gazownika z tego co napisal troche roboty mial " Ponieważ czekamy na części a auto wisi na podnośniku to poprzeglądaliśmy to i owo ). Zajrzeliśmy do tylnego prawego koła bo się tarło, wymyliśmy mieszalnik od gazu i przepustnicę oraz silnik krokowy, wymieniliśmy przewody gumowe od parownika do mieszalnika i przewód od odmy bo były poparciałe, jeden przewód podciśnienia bo ciągnął lewe powietrze. W skrzyni uszczelniacze półosi, oraz uszczelniacz wałka zdawczego (nie dało się go wymontować w całości rozpadł się ze starości,uszczelki dekli zaworowych też były bardzo twarde. Wymieniamy także uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów i jeden uszczelniacz wałka rozrządu bo cieknie. Koło zamachowe już splanowane czeka na montaż. Na przyszłość będą do wymiany przednie klocki i tarcze ale to dopiero za chwilę. Parę śrub od dolnej osłony się poukręcało musieliśmy rozwiercić." jak widac sypało sie jak zle ale zobaczymy co bedzie, odbiore przejade sie. Jak to się mowi, pozyjemy zobaczymy.

rudą zrobiłem szukam tylko maski czarnej bo stara jest troche szpetna zrobie foty jak będzie łądny dzień i się pochwale bo sporo pracy blacharz z lakiernikiem mieli drobna rada jak wam będa robić rudą kompleksowo dopilnujcie żeby auto składałą do kupy osoba która je rozbierałą bo u mnie blacharz rozkrecal lakiernik składał i musiałem robić awanture bo zgubili np czujnik zamkniętych/otwarych drzwi i inne pierdoły. zamek naprawili elegancko nie wiem dokładnie co było nie tak ale działa na tyle że jedynie pasażer nie może zablokować zamka ale to jest nieistotna pierdoła luz na drążku poprosze teraz mechanika by to ogarnął jak będzie zmieniał sprzęgło dzięki za zainteresowanie i pomoc. muszę sprawdzić bo cyrki z nadkolami miałęm niesamowite za używane chcieli jak za prezydenta - traktowali to chyba juz jako zabytek wiec robili reparature narożniki mam z malego fiata ogolnie łądnie dopieszczone lakier dobrze dobrany tak jak mowie będzie pogoda zrobie foty to się pochwale bo jak na 20 lat to wygląda kozak

dzięki, jutro odczytam bledy bo dziś nie mam czasu. przed robieniem lambdy miałem 22 Czujnik spalania stukowego 32 Sonda lambda 35 Cewka pochłaniacza par paliwa ale chyba wyskoczył nowy jakiś sonde naprawiłęm, o stukowym słyszałęm różne teorie że często w subaru wyskakuje np na zimnym silniku a co do par paliwa nie wiem o co chodzi jeszcze nie przegooglowałem tak i Pb i LPG choć chyba częściej działo się to na LPG dziś np zrobiłem ok 400 km i nie było nawet zająknięcia więc nie zawsze tak jest ale jak już się stanie to jest klops bo np staje na srodku skrzyżowania i sie robi problem wygoogluje gdzie tego szukać i sprawdzę dzięki za pomoc masz rację na niskich obrotach, jednak zawsze nim zacznie się to dziać na niskich, wcześniej zawsze zaczyna szarpać na wysokości ok 3 tys jak je przekracza to skacze niezależnie od biegu zawsze jak zaczyna przekraczac 3k

a odepne z ciekawosci Tak czy inaczej idzie do mechanika na regulacje zaworow i wymiane uszczelek zobaczymy w jakim stanie cewka, sonda nie nowa ale sprawdzona sprawna wiec z tego co było w Twoim przypadku zostaje przepustnica i reset ECU

Siema 20 letni już GX lubi sprawiać mi psikusy i przyszedłem pytać o rade Ostatnio mimo wymiany lambdy (ktora tez niedawno padła nie wspominając o sprzęgle) raz na dzień może raz na dwa dni zaskakuje mnie czymś takim Krótki opis sytuacyjny gdyż zawsze jest tak samo Auto jedzie po miescie gdy dochodzi do ok 3 tys i zaczyna mi coś szarpać rwać (uczucie jak by sie gaz/benzyna kończył ale to nie to ) to wiem że zaraz będzie sytuacja z filmu zaczyna się jak tylko dam sprzęgło i chce zmienić bieg jeśli robię to zbyt długo obroty spadają do zera i silnik gaśnie zazwyczaj kończy się to tym że prewencyjnie przy szarpaniu staje gdzieś w bezpiecznym miejscu gaszę go i staram się ponownie odpalić co ciekawe po wczorajszej wizycie u gazownika (sam ma subaru dobry człowiek wydaje mi się że wie co robi ) śilnik nie gaśnie ale wskazówka lata jak szalona tak jak na filmie (nagranie wczoraj wieczorem po wizycie u gazownika - wcześniej by zgasł co też słychać jak mówię na filmie co dalej ciekawe zawsze po ponownym odpaleniu zgaśnie znów co też widać na filmie natomiast po drugiej trzeciej nieudanej próbie utrzymania obrotów po odpaleniu, odpala i chodzi na pozór znów normalnie (martwię sie o rozrusznik bo zmusić zgredzika do odpalenia nie jest łatwo) i mogę jechać dalej (tego na filmie już nie widać bo moja lepsza połowa ciągnęła mnie do domu ) Zgredzik idzie w przyszłym tyg na wymianę sprzęgłą i regulację zaworów (choć jest szansa że są hydrauliczne akurat w tym modelu ale auto to składak szwajcar wiec nie jest pewne ktory to rocznik 96 ? 94 ? a może 92 ? w papierach ma 97 co bankowo jest bzdurą jednak kiedyś sporo aut tak odmłodzono podając pierwszą datę rejestracji w polsce jako datę produkcji ) przy okazji wymiany uszczelek bo mu sie ulewa co nieco. Więc będzie dłubany i pod tym kątem. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Ciężko pokazać mechanikowi dokładnie o co chodzi bo ta usterka występuje z zaskoczenia teraz udało mi się ją nagrać więc może i jemu to coś da. Wychodząc z założenia że mechanik gazownik jest dobry, a co dwie głowy to nie jedna może wspólnymi siłami łatwiej będzie ustalić źródło problemu? Może ktoś już się spotkał z czymś takim. Dzięki za każdą pomoc pzdr!

dlatego szukam dalej była jechana przez znajomego mowił że bomba ale cos mnie w kosciach łupie że to jeszcze nie to choć przyznam troche mi nadal ślinka na nią cieknie narazie dopieszczam swojego dziadka zostanie w rodzinie bo i sprzeglo i regulacja zaworow przy okazji wymiany popekanych uszczelek ehh koszta koszta ale nowa praca od marca wiec poszukiwan imprezy nie zaprzestaje

@Swojak @Bywalec Dzięki wielkie! wszystko dla mnie jasne swoją drogą Swojak to blisko Ciebie - w Skoczowie

Taka jak: między prawdziwym stosunkiem, a marszczeniem freda ah Ty zgrywusie. Dzięki! wlotów chyba nie było sądząc po reszcie zdjęć, kubły są, kiera standard. 125 KM 7800 do negocjacji to dużo za coś takiego ? Jechał nią dobry znajomy z okolic sprzedającego, mówi że git tylko hamulce trzeba odpowietrzyć na co sam właściciel zwracał uwagę mówiąc, że jest świeżo wymieniony zestaw. (ma to sens, że po wymianie komponentów są zapowietrzone? Dziura w obwodzie ?) mam spory kawałek żeby się tam wybrać i zabrać ją na jakąś stacje, wole najpierw podpytać dzięki za zainteresowanie.

Cześć Wam, szukając dla siebie imprezy w granicach mojego budżetu po wysłużonym już 20 letnim legasiaku, natrafiłem na ogłoszenie które mnie zainteresowało, lecz jestem zdezorientowany... Auto podane w danych to impreza GC 2.0 '98 115KM i wszystko super ale na fotce jest cos takiego (zal.) impreza RX plus (?!) szukałem informacji na ten temat w sieci ale znalazłem tylko nieliczne na niemieckich stronach (ale jednak coś), a ze języka akurat tych sąsiadów nie znam to nadal zjada mnie ciekawość czy to jakaś samowolka właściciela czy faktyczna wersja a jeśli tak to czemu brak w sieci informacji. i jak już się pytam to jeszcze nurtuje mnie jaka jest różnica między imprezą GT a imprezą z pakietem GT zapewne jest spora ale nie umiem znaleźć bardziej konkretnych informacji. Jeśli ktoś może się podzielić wiedzą będę wdzięczny, zaspokoi moją ciekawość

Dzięki, a pod jaką nazwą tego szukać ? sprężyna dźwigni zmiany biegów ? dam radę to sam wymienić czy raczej zlecić taką robotę mechanikowi? będę szukał dzięki właśnie i gdzie tych aut szukać, chyba się w weekend przejadę po szrotach tak czy inaczej dzięki za info

Więc tak mam dzielnego staruszka (94 r. prawie 400 tys) nie jestem zbyt oblatany w temacie samochodów ale chyba dość sprawny manualnie i mam kilka pytań gdyby znalazł się ktoś chętny podzielić się ze mną wiedzą w sprawie kilku pierdół i jednej grubszej sprawy był bym wdzięczny. Tyle tytułem wstepu. Do rzeczy - główna sprawa to ofk. RUDA - je mi go już dość znacznie ostatnio zrobiłem drzwi i sporo jeszcze zostało. Mam dobrego blacharza/lakiernika więc tu dam rade jakoś. ALE szukam części zamiennych typu (nie wiem czy dobrze nazywam ale np. ) bok nad nadkolem, silnik tylnej wycieraczki tapicerkę drzwi przednich wersja skórzana. etc. na allegro wieje pustkami. Samochód jest stary więc myślałem że może na szrotach ? Ten model w Polsce w tamtych latach nie był zbyt popularny. ogólnie gdzie najlepiej szukać części do tak starego (19 lat) auta ? -zamek drzwi pasażera - od zewnątrz się nie otwiera, od wewnątrz trzeba docisnąć zamykanie/otwieranie zamka i dopiero pociągnąć za dżwignię. Miał może ktoś podobny problem ? - luzy na na drążku zmiany biegów(manual) - czy to trudny do naprawienia problem ? W pozycji jałowej lata sobie na wszystkie strony między 1-2-3-4 dopiero jak daje na 5 to czuje klasyczny opór długo by wimieniać takich pierdół ale te które wymieniłem najbardziej chodzą mi po głowie, proszę o wyrozumiałość nie jestem oblatany w temacie ale lubie to auto i chce mu dać 2 zycie. Docelowo będę robił pełną blacharkę i nowy lakier + fele tylko do odświerzenia bo i tak wyglądają jak nowe. podpowiecie coś ? z góry dzięki

Siema to może i mnie się źiarno jak ślepej kurze trafi. Legacy GX 2.2 94r. service manual z góry dzięki jeśli ktoś coś ma.