KaTM

Powyżej są wstawione nowe zdjęcia już obniżonego auta i z listwami dolnymi srebrnymi. Opony 225/40/18" i et51 i jest na styk. Auto stoi na sprężynach Tein -35mm. Przy amorach standardowych WRX potrafiło dobijać na nierównościach i przycierało (tylko tył). Teraz mam zamontowane kayaby Ultra SR od STI, auto jest twarde i już tak nie przysiada. Bywa jednak, że przy bardzo mocnym dobiciu też sobie coś lekko szurnie z tyłu. Ja mam wrx kombi a TY kolego chcesz dopasować do STi czy innej wersji?? W STI jest więcej miejsca w nadkolach.

seryjnie w imprezie masz et 55 szerokość 7" , dla et mniejszego np. 38 będziesz mieć felgi wystające(różnica 55-38=17mm - sporo) i mogą z oponami obcierać o nadkola.

z tego samego rocznika co Twój PS. jak dobrze pamiętam, to w przednich (1-2 z Twojej listy) zmieniła się siła tłumienia, a w tylnych (2-3) również długość gwintu mocującego do górnej poduszki, zmieniły się też tylne górne mocowania i kształt sprężyn (nowsze zwężają się u góry) mechanicznie - wszystko pasuje, jednak niedopasowany gwint - albo dobrze nie dokręcisz, albo będzie luz (tu pomogą podkładki-tulejki, ok 0,5cm) Dzięki Piter, bardzo pomocne informacje. Dobra zakupiłem Amory dokładnie jak pisałem wcześniej i jak podpowiedział "piter" nr3 czyli (będzie dla potomnych) : STI roczniki - 01/2003-01/2004 KYB_321003 (lewy przód), KYB_321002 (prawy przód), KYB_321005 (lewy tył), KYB_321004(prawy tył) i jest gitara Sztyca Kayaby SR grubsza od ori amora WRX prawie 3 razy. Pasuje bez żadnej przeróbki, zarówno przód i tył, nie potrzebne podkładki jest P&P. Jeździ się twardo ale bez przesady, w zakrętach się nie kładzie., przy większych prędkościach nie buja, auto śmiga jak po szynach

Spoczko Bmarcin dajmy się wypowiedzieć teraz autorowi tematu bo poczytał co tu piszemy i najwyraźniej przeżywa burzę w mózgu

a ja najbardziej lubię jak dobrze jeździ, i ładnie się prezentuję. 18" wcale nie oznacza, że będzie się źle jeździło. Do 17" niewielka różnica. U mnie zamiana z 17" 225/45 na 18" (tyle że lekka kuta) 225/40 nie wpłynęła znacząco na komfort jazdy, różnice ledwo wyczuwalne. Fakt, że gdyby to była ciężka odlewana felga 18" będzie podczas użytkowania toporna i mało komfortowa. Dlatego polecam jeżeli 18" to tylko kute, lekkie. Mi się udało kupić używki Speedline Prodrive PFF 7 kute, lekkie, sprężyste jak resory i podczas jazdy na nich jest bajka. Oczywiście rozmiar opon niżej 215/40 18" już będzie mniej przyjemny ale znośny. Kiedyś miałem nawet 215/35/18 i to dopiero był zestaw dla twardzieli O to to. Przy zmianie z 16 na 17 już czuć różnice. 18 w NA musi mulić Chyba że ktoś nie jeździ Wydaje mi się, że mocno przesadzacie. Ma ten wolnyssak kolegi 177 KM to chyba od mocy malucha znacząco odbiega i z 18" sobie poradzi bez problemu. Poza tym wasze posty nie wnoszą nic ciekawego do dyskusji, bez urazy

Z tego co się orientuję to pasują Ci kolego te same zestawy zawieszenia co u mnie a mam blob eye wrx 2003 kombi. Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę (to nie wrx a 2.5 wolnossak). Ostatnio kupiłem od kolegi z forum sprężyny TEIN -35mm i On miał je założone w Swoim WRX 2006 Hawk EYE (tak jak u Ciebie) mi pasowały bez problemu. Dochodzi jednak jeszcze jeden problem, że jak już obniżysz(z reguły sprężyny będą sztywniejsze) to trzeba amory zmienić na mocniejsze. Standardowe nie trzymają zbyt dobrze i zaczyna autem bujać przy większych prędkościach. A przy 18" to już na pewno będziesz miał dyskomfort bez dobrych amorów. Właśnie ostatnio przerabiałem na forum temat felg 18", potem sprężyn i amortyzatorów. Aktualnie jestem na etapie - felgi 18" są, sprężyny tein -35 zamontowane, Kayaba Ultra SR od STI kupione - w piątek montuję.Podobno na tym zestawie (sprężyny i amory) jazda będzie git, majonez wg zapewnień kolegów z forum. A sprężyny to najpopularniejsze Eibach bo cena dobra około 700,-zł komplet. Obniżają -30mm tył i przód. Wystaw też na forum w dziale kupię, ogłoszenie (ja tak zrobiłem) i możesz dostać coś taniej używanego - mnie komplet Tein -35 kosztował 650,- zł z przesyłką.

Co prawda auto wrx kombi 2003 ale będzie tak jak u Ciebie z dopasowaniem felg. Ja mam 18" szer.8" et51 , na oponach 225/40/18 i jest gitara, nie obciera, zawias obniżony o -35mm. Jest to jednak zestaw złożony na max nic powyżej nie podejdzie. Przy et48 - trzeba 215/40/18 , poniżej et48 - nie ryzykowałbym. Świetny konfigurator doboru felg (było już na forum) : http://waxtum.com/auto/rechner/et.html konfigurator różnic w rozmiarach felg : http://www.rimsntires.com/specs.jsp Jarmen - jakie et mają Twoje OZ Gran Turismo i ile cali szerokości, jakie opony montowane???? po to żeby auto ładniej się prezentowało

co spartolili można poprawić, zrobić od nowa. Farbę źle położoną odpuścić - bo nie piaskować (proszku się nie wypiaskuje ) od nowa. Auto jednak unieruchomione znowu musi stać bez hamulców.

Jest specjalna szpachla pod farby proszkowej (wytrzymuje do 250st C) ale efekt jest taki, że wygładzona - lekko zapadnie się po pierwszym wypaleniu farby. Efekt podobny jak na aucie, tyle, że na aucie szpachla zapada się po dłuższym czasie(zależy od koloru i działania słońca) bo schnie na powietrzu. Szpachla piecowa zapada się od razu po malowaniu - nadaje się tylko na malutkie dziobki. Felgi alu malowane proszkowo powinno się dlatego napawać TIG i obrobić na gładko. A dobrze kolega mówi, że podkładowanie proszkowe na kilka warstw wyrówna wredny odlew. Można jeszcze między warstwę szlifować, wtedy będzie bajka.

To jakieś ślimoki Ci kolego robili te zaciski, do tego nierozgarnięte Zdarza się, że w moim zakładzie czasem zaciski malujemy. Nie jest to nasza specjalność (regenerujemy felgi jak na Instalatorów). Nie mieliśmy jednak nigdy takich problemów jak z Twoimi zacikami.

trochę ciężko pomalować jak jest płyn w zacisku. Powinien być dokładnie wypłukany i wypsiukany powietrzem. Potem przed malowaniem zacisk powinien być wypalony (może być 120st.C) by resztki wyparowały. Następnie malowanie i zacieków z płynu nie będzie. Filozofii nie ma.

z tego samego rocznika co Twój PS. jak dobrze pamiętam, to w przednich (1-2 z Twojej listy) zmieniła się siła tłumienia, a w tylnych (2-3) również długość gwintu mocującego do górnej poduszki, zmieniły się też tylne górne mocowania i kształt sprężyn (nowsze zwężają się u góry) mechanicznie - wszystko pasuje, jednak niedopasowany gwint - albo dobrze nie dokręcisz, albo będzie luz (tu pomogą podkładki-tulejki, ok 0,5cm) Dzięki Piter, bardzo pomocne informacje.

Dzieki Carlos, o to mi chodziło Muszę się jeszcze o jeden szczegół zapytać. Do STI występują TRZY rodzaje amorów : 1. STI roczniki - 10/2000-10/2002 KYB_321007 (lewy przód), KYB_321006 (prawy przód), KYB_321009 (lewy tył), KYB_321008 (prawy tył) 2. STI roczniki - 11/2002-12-2002 KYB_321007 (lewy przód), KYB_321006 (prawy przód), KYB_321005 (lewy tył), KYB_321004 (prawy tył) 3. STI roczniki - 01/2003-01/2004 KYB_321003 (lewy przód), KYB_321002 (prawy przód), KYB_321005 (lewy tył), KYB_321004(prawy tył) Rozumiem, że muszę zakupić zestaw po 2003r. nr.3 ?? No i co Panowie nikt nie wie jakie mam kupić amory?? Dzwoniłem do jednego przedstawiciela i mi powiedział, że nie wiedza jakie amory pasują z STI do WRX. Dlatego pytam Was jako praktyków. Przeszukałem całe forum, jest bardzo dużo informacji ale nie ma tej konkretnej odnośnie jakie amory z jakiego rocznika z STI pasują do mojego WRX.

Ok. Tylko różnica w cenie (kayaba na wrx i sti) przy jednym amortyzatorze to 300,-zł dla całego kompletu 1200. Duża jest różnica w prowadzeniu między tymi dwoma modelami?? Wersja Ultra SR - są gazowe zarówno wrx jak sti. Ma ktoś może w swoim aucie springi obniżające + amory kayaby ??

Właśnie zamontowałem w aucie sprężyny obniżające Tein - 35mm przód i tył. Auto siedzi w sam raz, zrobiło się sztywne ale mam wrażenie, że seryjne amory (przebieg 137000 od nowości) nie dają sobie rady z amortyzacją. Czuję, jakby auto bujało się tylko na sprężynach a amory są tylko dla "ozdoby". W związku z tym moje pytanie jakie najlepiej kupić amory, żeby pracowały na tym niskim zawiasie. Dobre opinie słyszałem o Kayaba Ultra SR, są też w miarę przyzwoitej cenie. Lepiej kupić gazowe czy olejowo-gazowe??

Toś powinien remap zrobić. Auto jeździ , bo pewnie nie jedziesz z buta cały czas .Ja też jadę delikatnie , a dociskam dla frajdy w miare mozliwości. Jeśli nie korzystasz często z doładowania to pewnie pojeździsz-ale nie robisz wydechu po to ,żeby cały czas "docierać" . Doładujesz dużo powietrza(duzo gazu) to idzie dużo paliwa = dużo ciepła i duża siła na tłoki. Czyli duzo ciepła idzie do chodzenia -ale przez blok i głowice, Daj Pudzianowi rower-niech ciśnie i podgrzewaj palniczkiem korbowód przy pedałach to efekt wiadomy. pozdr najczęściej jeżdżę z moją małą córcią i żoną w związku z tym bardzo oszczędzam gaz. Czasem przycisnę jak sam jadę. Jak napisałeś kolego możliwe, że przy takiej jeździe nie będzie problemu.

ponawiam pytanie kolegi - jakie są objawy takiego przeładowania i na co to szkodzi? nie wiem na co to szkodzi ale objawy są następujące: idziesz ogniem, na obrotomierzu masz np. 4-5tyś( turbo pompuje już maxa) aż tu nagle jebut jakbyś sie przesiadł w tico w gazie... komputer odcina paliwo i dzieje sie to zazwyczaj w momencie największego obciążenia czyli 4-5 bieg... U mnie np. przeładowania wystąpiły przy wymianie tylko końcowego tłumika, ostatnio zbudowałem sobie DP na szerokim kołnierzu, wyciąlem oba katalizatory i przeładowuje już na 2-gim biegu... Pytałem bo właśnie wsadziłem downpipe 3" na szerokim kołnierzu z zejściem na 2,5", za nim 2,5" rura ze środkowym tłumikiem od sti i na końcu backbox też od sti . Nie widzę na razie objawów ubocznych (tydzień jazdy), nie wyskakuje błąd silnika, nie dławi się. Poprawiła się elastyczność, turbo słychać już od 2000 obr., ciągnie o niebo lepiej niż wcześniej, równo i płynnie przyspiesza, wreszcie słychać charakterystyczne bulgotanie. U mnie w ori downpipe były dwa katalizatory, pomiędzy nimi sonda lambda (wrx 2003rok blobeye). Zamierzam i tak zrobić mapę, żeby było zestrojone jak trzeba.

myślę, że ciemne lampy w srebrnym aucie(ogólnie jasnych kolorach) wyglądają super. Ja jak znajdę trochę czasu to pomaluję u siebie. Też mam srebrną imprezę kombi do tego przyciemniane szyby i czarne felgi. Gra kontrastów to jest to co lubię najbardziej . Zrób kolego te lampy i wstaw zdjęcia. Może ja będę pierwszy to wtedy pierwszy wstawię i będziesz miał podgląd o który Ci chodziło Link do tematu z malowaniem lamp na czarno krok po kroku kolegi "skiba STI" : http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/52069-modyfikacja-lamp-blobeye/

To mówisz że te radio mogę kupić w "ciemno" i nadawanie i odbiór będzie ok ? ?? Tak drogi Panie, możesz kupować w ciemno. Kupiłem to radio do poprzedniej imprezy WRX tyle że USA 2004 - ładnie usuwało szumy. Teraz mam je w WRX 2003 EU i jest tak samo dobrze . A się powtórzę - sprzedawca dobry fachowiec polecił mi to CB i wiedział jakie problemy występują w turbo Imprezach. Robił mi tylko zestrojenie anteny z CB ale to chyba standardowa procedura.

Ja mam Albrecht AE-6690. Tak doradził mi sprzedawca i okazało się być bardzo dobrym sprzętem. Sprzedawca twierdził, że zaledwie kilka modeli CB można instalować do imprez benzynowych. Te nasze auta generują wiele fal elektro-magnetycznych, które akurat zakłócają działanie większości CB. Model , który mam posiada wiele filtrów automatycznych i ładnie oczyszcza z szumów i zakłóceń. Antena to rzecz nieistotna odnoście zakłóceń może być nawet z drucianego bata

ponawiam pytanie kolegi - jakie są objawy takiego przeładowania i na co to szkodzi?

downpipe na szerokim kupiony w wersji nweage także spasi bez kombinacji dzięki za podpowiedzi

a gdybym ten downpipe 3" szeroki kołnierz zmontował z centralpipe też 3" - ten zestaw ma kolega "Jacky X" - na sprzedaż i końcówka oryginalna z tłumikiem od STI (ten akurat był montowany przez poprzedniego właściciela auta) ????????????? Będzie to się zgrywało??A jak nie to duże są przeróbki?

Jak w temacie, chciałbym kupić downpipe z szerokim kołnierzem do mojego WRX 2003, Kolega forumowy ma na sprzedaż downpipe 3" z szerokim kołnierzem zdjęty z Imprezy GT, GC8. Mam aktualnie downpipe ori z katem/katami (bo wygląda jakby były dwa) - dalej jest centerpipe od STI i kończy się puszką od sti. Będzie można ten 3" downpipe od GT zainstalować??