WOJO
-
Postów
2281 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez WOJO
-
-
W dniu 29.09.2020 o 13:35, pablonas napisał:
Odgrzeję kotleta gdyż... Pojawił się kolejny "Nowy Moderator"
Tylko mi się nie "kłócić" o władzę! Zwłaszcza przez pierwsze 3 miesiące...
Zdrowia, wyrozumiałości, cierpliwości i rozwagi!
-
1
-
-
23 godziny temu, Adi napisał:
Gratulacje, dzieciaki są fajne
Przekornie zapytam. Do kiedy? Od kiedy?
-
1
-
-
6 godzin temu, SubaruLPG napisał:
mam 2.0 NA i spirala jest
Ciekawe, skąd się tam wzięła.
-
2 godziny temu, Tinuviel napisał:
Moim skromnym zdaniem jak na stacji diagnostycznej auto przekracza znacznie normy to trzeba to naprawić.
Zgadzamy się.
Jak znacznie przekracza normy, to trzeba to naprawić.
Ja przez kilka lat użytkowania pojazdu łącznie z emulatorem, NIGDY nie miałem problemów ze składem spalin, mimo iż chyba od 5 lat jeżdżę z emulatorem. LPG ma też inne zalety (oprócz ceny
).
-
1
-
-
W dniu 25.09.2020 o 14:45, Bartek998 napisał:
Pytanie co i jak zrobić żeby nie lądować się w niepotrzebne koszty?
Kupić, założyć między rurę, a sondę i zapomnieć o wymianach sondy, a tym bardziej katalizatora:
https://allegro.pl/oferta/emulator-drugiej-sondy-lambda-prosty-ocynk-7525292145
-
1
-
-
W dniu 7.07.2020 o 08:42, SubaruLPG napisał:
Chyba w Ropniaku nie było tylko tej spirali
Nie tylko. 2.0L też nie widziało potrzeby posiadania takiego bajeru.
-
1
-
-
W dniu 15.09.2020 o 21:21, Eryk napisał:
kolezanka miala to robione z 15 lat temu i znowu w okularach chodzi. W sumie nie pamietam czy poleca
https://www.gemini.cz/pl/cennik/akcja/
Gwarancja?
-
8 godzin temu, Tinuviel napisał:
no to nie kojarze o.O mozliwe ze w legacy IV przedlift nie ma?
Te rysunki dotyczą Twojej wersji pojazdu.
W Legacy IV przedlift czujnik ten występuje w wersjach z VDC czyli H6 3.0L.
Jeżeli nie zdejmowałeś zawijaka, identycznego w wersjach z VDC i bez, znajdującego się przed czujnikiem, to nie masz się czym martwić.
Dla wersji bez VDC czyli H4 2.0L wygląda to tak.
-
Godzinę temu, Tinuviel napisał:
hmmm... od której generacji i gdzie jest ten czujnik? : ] Pytam bo ostatnio sobie dość beztrosko dałem do obszycia kierownicę, pozaznaczałem jak wszystko było oryginalnie, taśmy/zwijki nie ruszałem ale po przeczytaniu tego tematu to trochę zwątpiłem
-
1
-
-
1 godzinę temu, redcloud napisał:
Wojo, dzięki za odpowiedź! Zauważyłem również, że po wymianie radia na Kenwooda z mp3, wskazania klimatyzacji wciąż są w Fahrenheitach, czyli najzimniej wieje z temperaturą 65 stopni
. Rozumiem, że i klima i wyświetlacz zegarka biorą informację z komputera pojazdu i taką temperature wyświetlają? Da się to jakoś przeprogramować ?
Był kiedyś wątek na ten temat, ale nie pamiętam kto się tym zajmował...
-
5 godzin temu, redcloud napisał:
Szanowni,
Chciałbym wymienić zegarek bo denerwuje mnie spalanie w MPG. Mój model to 85201AG020C . Na alledrogo mnóstwo zamienników oznaczonych AG160 lub AG260 ale nie mają guzika BRIGHT, który mam na swoim. Może ktoś sprawdzić ile kosztuje w ASO europejska wersja tego wyświetlacza? - OBK XT z 2005 roku. Oraz, jak ogarnąć temat braku guzika BRIGHT?
Nie tędy droga. Sama wymiana zegarka nie zapewni poprawnych wartości jednostek generowanych przez BIU pojazdu. Owszem może się udać wyświetlić litry, km i stopnie C, ale wartości będą bzdurne.
-
4 godziny temu, redcloud napisał:
witajcie,
A powie mi ktos co się podłącza pod gniazda duże czarne 20pinowe i białe 8 pinowe w radiu Kenwood GX204LEF2 oraz jak podłączyć aux, bo na panelu mogę wybrać CD/AM/FM/AUX
Pod 20 pin podłącza się wyświetlacz nawigacji.
Co do AUX...
-
1 minutę temu, ipsx82 napisał:
Po wyjęciu bezpiecznika nie działa a nie mając czasu podczas powrotu z wakacji nie rozbierałem deski rozdzielczej by dostać się do zapalniczki i na wszelki wypadek wyjąłem bezpiecznik by nie mieć w czasie jazdy zwarcia jakiegoś i samozapłonu auta
To teraz po powrocie, wyjmij samą zapalniczkę i podłącz bezpiecznik. Sprawdź, czy masz na wtyczce zapalniczki napięcie i masę. Jeżeli jest, możesz mieć uszkodzony "bezpiecznik" w samej zapalniczce (kawałek drutu oporowego) lub uszkodzony przewód od bezpiecznika do zapalniczki, albo od zapalniczki do masy (mało prawdopodobne).
Jak widzisz, gniazdo w bagażniku jest na innym obwodzie, więc może nie działać z innego powodu...
-
2 minuty temu, ipsx82 napisał:
Tak jak zaznaczyłeś 3 od lewej górny na wieczku opisany jako cygar / mirror
Sterowanie lusterkami działa?
-
3 godziny temu, ipsx82 napisał:
To teraz pora na poradę dla mnie , wracając z wakacji stopiła się wtyczka od rozdzielacza w gnieździe zapalniczki w kabinie pod którą podpięta była lodówka turystyczna i ładowarka telefonu. Bezpiecznik znalazłem podczas podróży w skrzynce i na stacji CPN kupiłem miernik 12V w celu sprawdzenia czy prąd dochodzi i czy przechodzi dalej. Niestety zapalniczka przednia nie działa i prąd nie dochodzi do wtyczki w bagażniku gdzie jest możliwość instalacji drugiego gniazdka zapalniczki (dlaczego odkryłem tą wtyczkę dopiero dzień przed wyjazdem na wczasy
). Bezpiecznik 20 A cały i prąd w skrzynce bezpieczników jest , jeszcze sprawdzę czy podgrzewanie lusterek działa i jeśli tak to gdzie szukać przyczyny braku prądu bo chyba nie połączyli zasilania tych dwóch gniazd szeregowo ?
Pacjent to legacy II z 94 roku
Spróbujmy.
Który bezpiecznik sprawdzałeś, bo na schematach powinien to być bezpiecznik nr 3 15A pod kierownicą.
Podpięte są do niego obwody FB-12 (zapalniczka) i FB-13 (sterowanie lusterek).
-
8 minut temu, carfit napisał:
Trzeba podejść do tego mechanicznie, mechanik pewnie nie zaznaczył sobie frezów na kolumnie krzyżaka i wałku przekładni i stąd błąd. Trzeba zdjąć krzyżak z przekładni , obrócić kierownicę na max i to samo przekładnię na max w tą samą stronę, a potem to skręćić, jest szansa że będzie ok, a jak nie tylko adaptacja poprzez SSMIV
Z mechanikiem spierał się nie będę.
Masz zdecydowanie większe doświadczenie w tego typu naprawach, jednak skoro cała kolumna jest skręcona i działa prawidłowo, a błąd wywala dopiero po jakimś czasie (prawdopodobnie maksymalne skręcenie kół w którąś stronę, poza zakres czujnika), to obserwując, zapamiętując stronę problematyczna i bawiąc się "małymi krokami" czujnikiem powinniśmy uzyskać podobny efekt?
-
17 minut temu, Dj Brabus napisał:
Bo odbiorze auta po regeneracji przekładni wyświetliła mi się kontrolka ESP. Podjechałem do znajomego mechanika, podpiął komputer i wywaliło błąd czujnika kąta skrętu (nie powiem numeru, odczytywał elektronik). Błąd skasowany, niestety na następny dzień powrócił. Diagnoza - do wymiany. Jest mi ktoś w stanie powiedzieć, z jakimi kosztami muszę się liczyć? Jak nowy, to rozumiem że tylko ASO?
Szlag mnie ogarnia, bo nie dość że regeneracja przekładni nie jest zrobiona IMHO dobrze, auto stało na warsztacie 3,5 tygodnia, odebrałem ubrudzone i śmierdzące papierosami, to jeszcze błąd, który na pewno ma coś wspólnego z wymianą przekładni...
Prawdopodobnie przy zdejmowaniu kierownicy czujnik nie został zablokowany w odpowiedniej pozycji i po ponownym założeniu wykazuje błąd, ponieważ skręt koła kierownicy wychodzi poza jego zakres. Rozumiem, że mechanik nie poczuwa się do naprawienia problemu? Zdejmij kierownicę i we własnym zakresie pobaw się czujnikiem. Jak będziesz miał szczęście i w dobrą stronę przekręcisz czujnik, to naprawisz za pierwszym razem.
-
1
-
-
5 godzin temu, kamul napisał:
Widzę, że niezbyt krótka to operacja i chwilowo nie miałem czasu się zająć, ale zauważyłem, że:
- świeci wszystko, raczej z normalną jasnością poza tymi ringami i poza ringiem wokół stacyjki. Może to jednak jakiś bezpiecznik?
MB-28
Body integrated unit
Key illumination
Key warning switch
Turn signal and hazard unit
Alarm control module
Sprawdź, czy kierunkowskazy i awaryjne działają prawidłowo.
Jeżeli nie, sprawdź bezpiecznik nr 14 o wartości 15A.
-
32 minuty temu, kamul napisał:
To jakaś skomplikowana operacja przy wymianie? Masz może jakiś manual jak wyjąć licznik?
Zrób w pierwszej kolejności inspekcję wskaźników licznika, zgodnie z opisem w dziale:
Body,Cab and Accessories > INSTRUMENTATION/DRIVER INFO > Combination Meter System
-
1
-
-
30 minut temu, kamul napisał:
Odkopię, zgasły mi czerwone ringi na zegarach podczas jazdy. Jest od tego jakiś bezpiecznik? Czy zegary do elektryka?
Przebieg, wskaźniki lamp, drzwi itp świecą, ciężko stwierdzić czy cyfry tez bo jest jeszcze dość jasno.
Spaliły się żarówki wewnątrz licznika.
-
2 godziny temu, pajac_am napisał:
Uwaga, bedzie gleba
Niewiele zabrakło, a poszybowałbyś niczym E.T.
Wracaj do zdrowia!
-
14 minut temu, pajac_am napisał:
W tym sezonie udało mi się odwiedzić większość beskidzkich bikepark'ów i pomimo tego, że we Wiśle połamałem żebra to muszę przyznać, iż jest tam bardzo przyjemnie
Najważniejsze, że rower cały :p
Jaki znak Cię zatrzymał?
-
4 godziny temu, Markowy napisał:
WOJO ja mam dokładnie tą stronę co na filmiku czyli prawa, określając stronę siedząc za kierownicą. Powiedz mi czy tak samo określasz strony? Zastanawiam się czy kupiłem towar na dobrą stronę
Pisząc "lewą stronę" sugerowałem się numerami części w 11:08 minucie filmu...
Na filmie człowiek wymienia prawy uszczelniacz, więc jeżeli tam założył uszczelniacz 806730032 (lewy), to zrobił błąd. Jeżeli zamówiłeś 806730031 "RH" - prawa strona pojazdu,
-
27 minut temu, Markowy napisał:
Wojo dzięki za pomoc zamówiłem oryginał.
Jakieś wskazówki przy wymianie uszczelniacza, czy uda się go wymienić po zdemontowaniu blaszki osłonowej czy też będę grzebał głębiej?
Zamówiłeś jeszcze o-ring 806984040?
https://partsouq.com/en/search/all?q=806984040
Tutaj masz dokładny manual, tylko dla lewej strony:
Nowy moderator...
w Off Topic
Opublikowano
Racja...
Niestety młode, to i spragnione Świata i rzadko śpią...