maciuo
-
Postów
144 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez maciuo
-
-
9 godzin temu, badyl napisał:
Te zdjęcia są po myciu i czyszczeniu
Tu jest powłoka.
Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
No właśnie to było ironicznie bo przeglądając temat spodziewałem się zobaczyć pojazd już zabezpieczony
-
Hmm to jest jakiś bezbarwny wosk?
-
No fakt coś tam widać po dokładnym przyjrzeniu się na pierwszej stronie zaryzykuje i rozbiorę jak będzie cieplej...
-
No jak masz 130 średnicy to kup sobie po prostu opaskę 130- jak masz w okolicy zakład co naprawia tłumiki to pewnie maja takie elementy montażowe na stanie i ci od ręki ogarną.
-
1
-
-
Zawsze jeszcze możesz się położyć przy rozłożonych fotelach i nasłuchiwać przy nadkolu...
-
A dywanik niczego sobie brakuje tylko fotela bujanego papuci i kominka w bagażniku;-)
-
Brudny może i jest ale nie widać bo zdjęcie niedoswietlone.
-
Miałem Forestera SG- fajny ale ciasno, jeździłem pare dni SH jest sporo większy w środku ale bagażnik taki se. Mam obecnie OBK Iii i z tych aut ma największy bagażnik a wnętrze takie pośrednie minimalnie lepsze wrażenie robi to w SH bo siedzi się wyżej i dach jest wyższy co daje poczucie większej przestrzeni ale w OBK jest wystarczające dla 4 osób.
-
3 godziny temu, tedimy99 napisał:
U mnie 233kkm i jeszcze cisza
. Założyłeś zamiennik czy oryginalne?
Przebieg graniczny zaraz pewnie zachuczą. Normalnie można po piastach sprawdzać czy licznik nie cofany. Mi poleciały dwie ok 225 tkm.
-
Wg mnie czy to będzie 2,5t czy h6 czy zwykle 2,0 to po trasie spalanie jest bardzo zbliżone. Mi w OBK 3,0 h6 przy spokojnej jeździe do 140 tak z 12l lpg wychodzi. Po mieście za to...dobrze ze nie jeżdżę za duzo po mieście ;-)
-
Ok a ma ktoś zdjęcie jak powinny być styki ustawione żeby wycieraczka zatrzymywała się równo na końcu szyby? Niby pierdoła ale składać i rozkładać jak będzie źle kilka razy trochę mi się nie chce...
-
Ja mam inny problem. Moja wycieraczka żyje własnym życiem i zatrzymuje się jak jej się podoba. Z tego co widzę sporo Subaru ma ten problem. Czy da się to też jakimś tanim sposobem zreanimować?
-
Rodzinny wóz powiadasz? Forester 2,5t albo Outback 3,0/3,6 oba się kwalifikują gdyż maja dużo cupholderow hihi. Do tego można przewieźć z lasu szybko i stylowo sporo drewna na ognisko z dziećmi.
-
Nie jest to duży nakład pracy aczkolwiek dobrze jest mieć druga działająca pompkę do podmiany żeby nie babrać się dwa razy. Swoją drogą naprawiałam to tez kiedyś u siebie ale w zasadzie efekt naprawy bardziej psychologiczny niż jakaś rzeczywista korzyść poza wydaniem paru $. Często też pada zaworek z membraną taki z przodu.
-
Zdecydowanie dexron 3. A przed wymiana było dobrze?
-
49 minut temu, ewemarkam napisał:
450 PLN za sztukę. 1/3 tej kwoty bym zapłacił ale nie tyle.
Ładna przebita jakbym miał tyle dać za głupią tulejkę to już bym wolał sobie z drewna wystrugać! Swoją droga zawsze dzwonię kontrolnie do ASO bo czasem cena potrafi być niższa niż na portalu na A np. za spinkę jakaś czy inna duperele.
-
Tez liczę na taki obrót sprawy zawsze znajdzie się sposób żeby obejść jakiś głupi przepis.
-
Apropo ciekawe jak będzie z częściami używkami po brexicie. Bo w sumie to z tamtąd jest sporo ciągnięte i ceny dzięki temu tez potrafią być baaardzo ok
-
Witajcie dokopałem się do informacji że w Obku 3 z silnikiem 3,0 do 03/2005 szły na przód inne (grubsze o 0,5mm i krótsze) sprężyny niż do późniejszych egzemplarzy od 03/2005 i poliftów (14mm). Ja mam właśnie przedlifta MY06 ze sprężynami 14mm. Ma ktoś porównanie czy prowadzenie autka jest zauważalnie inne (powiedzmy rocznik 2004 w porównaniu do 2007). Zależałoby mi żeby było twardziej i sztywniej np. żeby mniej zwalniać przed progami i żeby mniej bujało budą.
-
Oho nie strasz potencjalnych użytkowników jeszcze zaraz się okaże że 3,0 to jakiś szrot a w porównaniu do problemów 2,5 to ta konstrukcja jest wręcz pancerna:-) no może poza zużyciem paliwa w mieście :-/
-
Z 2,5 z tego co widzę sporo jest kłopotów- myśle że ciężko będzie znaleźć coś sprawdzonego w dobrym stanie no chyba ze trafisz auto które ktoś owinął wokoło drzewa robiąc uprzednio remont silnika...
-
Hmm a ciekawe ile te oryginały w ASO kosztują, bo na pewnym znanym portalu na A to po 77 zeta...
-
W sumie lepiej się tego nie dało opisać dzięki za wyczerpującą odpowiedź jestem już za oryginalem. A tak z ciekawości to ile w tej micrze wytrzymały?
-
Cześć próbował ktoś coś kiedyś? Cena śmiesznie niska. Zastanawiam się nad montażem takich w wahaczu przednim- tylna tuleja zaczyna mi pękać.
Kilka pytań
w Outback
Opublikowano
Z tymi wielosezonami bym uważał miałem pirelli nowe i były głośne co dodatkowo w aucie które jest słabo wygłuszone (forester) robiło jazdę męcząca poza tym dawały rade bdb.