Nurek
-
Postów
211 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Nurek
-
-
Założyłem felgi po renowacji i zmianie koloru ubrane w nowe, letnie ogumienie.
Nie myłem do zdjęcia, jeszcze wszystko płynie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk-
1
-
-
Pozdrawiam Kierownika Legasia z Radomia, ul. Chrobrego ok. 19.
Jest świnka na lusterku:)
Również pozdrawiam, dawno tu nie zaglądałem
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk-
1
-
-
Tuleja pozwala regulować odczyt z sondy na bardziej "przyjazny" jej i środowisku. Za pomocą tulei reguluje się głębokość umiejscowienia sondy w układzie wydechowym i pozwala to uniknięcia występowania kodów błędów z nią związanych.
A jeśli masz jakieś błędy pochodzące z sond najpierw popraw wtyczki, pozwoliło mi to zaoszczędzić kilkaset złotych na oryginalną sondę denso, którą kazano mi wymienić, jest spora szansa, że pomoże, nie tylko ja mam takie spostrzeżenia
. Jutro pokażę Ci gdzie są, pozdrawiam.
-
1
-
-
Tutaj jest pierwszy za nim drugi kat.
Są pod osłoną po zdjęciu osłony silnika z przodu po prawej.
Pozdrawiam
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk-
1
-
-
Hej, zamierzam się w tym roku wybrać na wyścig, nie wiem jeszcze za bardzo jak to ugryzc- samochod, czy samolot, jak z noclegiem?
Może ktoś był już i ma cenne wskazówki
Dajcie znać, będę wdzięczny za wszelkie informacje i rady. -
Pozdrawiam forka spod NFZ radomskiego
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Pozdrawiam ekipę srebrnego oświniaczonego gacka III w "kąbi" spotkaną w Radomiu na rogu 25-czerwca i żeromy.
Dzięki za miłą przejażdżkę
-
Hej, żeby dobrze znosił instalację kod silnika to EJ20F- wzmacniane gniazda zaworowe, regulacja zaworów to koszt około 1500zł, co 40-50 tys jeśli kupisz bez "F".
Z "F" interwał to chyba 100 tys km.
-
1
-
-
Powiem tak, też mam Ecu od Sashy z nowym programem i jestem mega zadowolony, choc nie mam jeszcze finalnej wersji programu (wg niego coś jeszcze jest do poprawy). Według mnie, nikt w jeden dzień nie jest w stanie dojsc do tylu wnioskow, nawet widząc samochód na żywo. Samochód teraz nie "robi łaski" w całym zakresie obrotów, jeździ jak pożądne mocne N/A.
Aaa i pali jakby mniej..
PozdrawiamTutaj podziękowania należą się też koledze @pompik, który mnie skutecznie przekonał, pozdrawiam.
-
W dniu 19.12.2017 o 15:15, recki napisał:
Hemmmm.
Subaru - ok.
Legacy - też ok.
Ale Symmetrical to ja mam tylko na boczych tylnych szybkach w formie naklejki pod dolnym czarnym paskiem ! Na klapie brak ! Przynajmniej w kombiku 05 ! Jak nie zapomnę to te dwa obecne wieczorem zmierzę .
Zgadzam się, symmetrical tylko naklejki, jak jutro będę miał chwilę to Ci zmierzę
P.S Napisy na klapie
-
To co Rysiek RiedelNo właśnie - moje EGO ma problem z tą kurą, która podobno jest Indianinem. Ale ja nie wiem, co trzeba wziąć, żeby zobaczyć tego Indianina. Ja widzę kurę
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Pytanie z innej beczki, jakie ma plusy i minusy tego typu rozwiązanie?
Podejrzewam, że będzie ładniejszy dźwięk, głośniejszy zarazem.
A z minusów to pewnie utrata mocy jeśli nie zrobisz remapu.
No i wygląd z plusów- bajka, choć z mocą naszych silników to trochę mocno na wyrost
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Panowie to zadam zadanie auto do 120k z napędem 4x4 minimum 170 km w kombi z kamerą cofania nawigacja czujnik martwego pola skóra i oczywiście automat. Mówimy o nowym aucie. Możecie coś zaproponować ?
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
Jeśli chodzi o nowego levorga to bym celował w okolice 140 tys, jeśli chcemy wersję ze skórą.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
12 minut temu, kriskristoffers napisał:
Mnie najbardziej rozśmieszyło "uterenowiona wersja Levorga"
Otóż to
Wiedzieliście?
http://joemonster.org/art/41601/O_co_chodzi_Dlaczego_lesbijki_wybieraja_Subaru
-
Ale brednie, nie postarali się za bardzo
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk-
1
-
-
-
2 godziny temu, Oczkoo15 napisał:
Nie wszystkie Legacy 3.0 to Spec B.Spec ma amortyzatory Bilstein, aluminiowe wahacze, trochę inne oprogramowanie szkrzyni biegów (A/T), jest dostępny 6MT, zawsze czarna skóra, felgi 18, nakładki na pedały, inny zderzak (po lifcie). Oczywiście porównuje zwykłe H6 do Spec B
. Reszta jest taka sama
Na rynek Europejski Spec B to 3.0, na USA 2.5, a na Japonię 2.0
Do tego spec B. ma jeszcze bardziej bezpośrednią przekładnię kierowiczą, o ile się nie mylę
-
1
-
-
A Ty Kolego w jakim masz kolorze...czarne w beżowym środku? No mało tego jeździ i w dodatku "Subaru" to człowiek zwraca uwagę
Dziś pierwszy dzień zimy...i taka historia...:
Kupiłem samochód na "oponach zimowych" Falken...ok, bieżniczek jeszcze jakieś 4mm to sobie myślę...przelatam...Ale rok na oponach...2010. Zawsze jak kupowałem samochód to wchodziły nowe opony, bo dla mnie to podstawa. Ale że w tym tygodniu mam rozrząd, to mówię przyoszczędzę, kupię na wiosnę letnie. Tym bardziej że do Żony samochodu tez musiałem kupić 17" ( Michelin Alpin 5-tki zima )
NIE PRZYOSZCZĘDZĘ !!!
Łuk na obwodnicy ( taki dłuższy ) w Radomiu na Szarych Szeregów, kolega Nurek na pewno kojarzy...z racji ze dziś sypie, droga biała, lecę sobie 70 może 80 a tu przód ucieka, dobrze ze jechałem wew pasem, zaczął mi przód uciekać już poza oś jezdni, myślę HU...OWA opona!!! gazem nie wyprowadzę, lekko przyfolgowałem hamulcem, nastawiło przód, tył bokiem, trochę gazu, jestem w domu....ufff wyszedłem...[moderator czuwa]
Siedzę właśnie na "oponeo" i wybieram opony, te do UTYLIZACJI !!! Choć by mi ktoś dawał za nie 50zł to nie sprzedam!!!
Hehe,mój też strasznie tańczył rano, ale złapiesz czucie i banan będzie na gębie.
Ja mam jasny szary sedan.
Mój z końcówka N
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Witam, widziałem na żywo, gdzieś mi mignales w Radomiu
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Pozdrowienia dla blondynki w oswiniaczonej imprezie na blachach z Bochni spotkanej w Radomiu ok. 18.30
Stałem obok na światłach ale była niewzruszona..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
bez żadnego problemu wyjmiesz wałki z silnika DOHC , i nie ważne czy to legacy , forester , impreza i nie trzeba robić żadnych dziur w nadkolu , czy podnosić/czy opuszczać na siłę silnika . Trzeba sobie zwyczajnie zrobić odpowiednie narzędzia ułatwiające prace. My w 60% nie wyciagamy silnika , wszystko zależy od wyniku pomiaru , i ile i których jest do wymiany szklanek, i jak ktoś zrobił instalację LPG . Mało tego , moje McGaywery opracowały i zrobiły metodę szybkiego schładzania silnika/głowic w okresie letnim , aby zrobić szybko i skutecznie pomiar luzów w temp. 20st.
No to chyba temat wyczerpany, dziękuję
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Fajnie,
ja u siebie myślę na wiosnę nad felgami Rota Gravel gunmetal albo hyperblack 18", opona albo 215/40/18 albo delikatnie odbiegajaca od rozmiaru fabrycznych 17" 225/40/18
-
11 godzin temu, Paulus napisał:
Da się i wyregulować i sprawdzić luz zaworowy bez demontażu silnika.Uszczelki: dwie duże pod dekiel (52 zł/szt - oryginał) i cztery małe wokół świec zapłonowych (ok 33 zł/szt).
Powiem szczerze, że ta cena chyba jednak lekko zaniżona. Do regulacji (wg technologii FHI) trzeba wyciągnąć silnik, zdemontować pasek rozrządu, koła rozrządu na wałkach, wałki rozrządu i dopiero dostajemy się do szklanek. Sam koszt części to okolice 2300 zł (300 zł pasek + 230 zł uszczelki + 16x110 zł szklanki popychaczy - najgorszy przypadek), a gdzie robota? Trochę za mało wyceniłeś tę robotę :).
Też płaciłem tyle co tedimy99, koszt oczywiście mniejszy, bo szklanki były szlifowane, jeśli robić to na nowych szklankach, to jak najbardziej zgadzam się.
-
Jeszcze jedno pozdro z Radomia, też outback w zajebistym kolorze
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk-
2
-
Legacy IV gwizd na niskich biegach
w Legacy
Opublikowano
U mnie jest podobnie, ale słyszałem to tylko przy bardzo dużych mrozach, takie jakby przedmuchy.