Skocz do zawartości

Nurek

Użytkownik
  • Postów

    211
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Nurek

  1. W dniu 3.01.2019 o 16:59, Batik napisał:

    Nie mogę znaleźć tej instrukcji :(

     

    To co znalazłem to sposób wejścia w tryb serwisowy, wysłany do was obu na priv. W 3-mieście i okolicach jestem w stanie się tym pobawić. W trybie serwisowym mamy z 10 ustawień, m. in.:

     

    1. Dźwięk w momencie otwierania/zamykania,

    2. Podwójne ryglwanie

    3. Odcięcie zapłonu

    4. Podwójne ryglowanie itp

     

    Hej, też bardzo proszę o instrukcję ;)

  2. Skoro każdy robi co chce to czemu do tej pory nikt oprócz Lewisa się nie obnażył? Podium to jest jednak miejsce, gdzie jakieś minimum powagi i godności trzeba zachować. 

    Tak. Powinni jeszcze uklęknąć i się przeżegnać, w końcu niedziela.
    Zjedz snickersa.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    • Lajk 3
  3. Odebrałem auto.
    Sprzęgło chodzi miękko mam wrażenie że silnik chętniej się wkręca na obroty.
    W końcu nie ma cwierkania dwumasy.
    Co do jazdy to pojawiają się typowe dla sztywnego koła wibracje przy duszeniu auta na niskich obrotach.
     
     
    polecam takiego moda.

    Dzięki, dobije chyba to sprzęgło jeszcze i po nowym roku zrobię.
    Objawy u mnie ustały chwilowo, stąd decyzja.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  4. Dziwi mnie że cały świat motorsportu wpadł wczoraj w amok a sponsor, Orlen nawet słowa z siebie w tej sprawie nie wydusił ani na stronie ani na FB. :mellow:

    To prawda, też wczoraj sprawdzałem, nawet się nie zająknęli..


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  5. Zamiennik zamiennikowi nierówny.
    Jaki zamiennik Ci odradzają?

    Szczerze mówiąc to chyba każdy, ale zgłębię temat, bo podejrzewam ze niektóre zamienniki to oryginały bez znaczka Subaru, niestety nie wiem które ;)


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  6. Hej, wiem że temat wałkowany wiele razy, ale mam pytanie.
    Sprzęgło zaczyna się kończyć przy przebiegu 135 tyś (normalna sprawa), co radzicie, wkładać oryginał za 2 tysie, czy zamiennik sporo tanszy?
    Przy okazji ma być sprawdzone koło dwumasowe, jeśli się okaże, że też do wymiany, to robić konwersję na jednomasę?
    Co sądzicie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...