JacekD

Bo nie było jeszcze właściwych osób do podjęcia tak ważnej decyzji :wink:

Ja też wpadnę koło 21 do GALMOKA :roll:

No właśnie. A nieobecni głosu nie mają :wink:

no szkoda , że sie nie odnaleźliśmy. Ja generalnie pod electro worldem sie kręciłem wokół trzepaka. Dzisiaj to raczej kicha będzie bo deszcz pada

W garażu, gdy samochód rozmarzł zamki też niestety są poblokowane. Nie używałem ich niestety jakieś 4 lata

Mam takie pytanko do fachowców: jaka jest różnica w sztywności/grubości pomiędzy stabilizatorami WRX i STI? Czy jest sens wkładać stabi z STI do WRX-a? No i ostatnie: czy pasują one plug and play (z buga do buga)?

Już próbowałem...może za krótko :neutral:

Przez te wszechobecne ostatnio mrozy odkryłem, że moje zamki w drzwiach powiedziały mi papa i się poblokowały od nieużywania. No i mam teraz problem co z tym zrobić. Wymienić na nowe, reperować, dorobić gdzieś? Może wiecie gdzie w Wawie można to załatwić?

Ja dotarłem dopiero koło 23.30 i już subaraków nie znalazłem. Ale co pojeździłem to moje :cool:

pasuje

yes yes yes :grin:

Następnym razem przywiozę jakąś flaszkę żebyś mi trzasnął taką fotkę :cool:

Fajne miejsce wynalazłem co? Jak to się stało, że nie spotkałem ekipy pierścienia pod M1? Jedynie Harv się był znalazł w drodze powrotnej :roll:

Przeca napisałem, że "koło 22" :roll: czyli przed 23 :grin:

Ja chyba podjadę pod M1 tak koło 22

LAST MINUTE - wejściówka na Karową. Szczegóły: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=966054#966054

No odpozdrawiam oczywiście :smile: miło się jechało... Aaaaa jeszcze zaległe pozdrowienia dla vergette, która to najpierw mnie "olistowała" a potem zlokalizowała w Sadybie :grin:

Ja tam bym WRX-owej nie zakładał. Lepsza będzie od STI (po 2003 na jedną kostkę): mniejsza i bardziej odsadzona. O! :razz:

No dobra. Skakanie ciśnienia było spowodowane nieszczelnością rury IC. Potem okazało się, że precat się zatkał i prawie uwolnił. Na szczęście w swojej drodze ku turbinie jakoś przystopował i nie zdążył jej zdemolować. Po jego wybiciu auto ożyło NARESZCIE. Dzieki wszystkim za pomoc :!: A tak z ciekawości kto wie ile może napompować td04l bez sterowania WG?

Do serwisu jechałem coby odetkali mi auto ... :smile: pozdrówka :cool: ... zakręty przećwiczyłem jak wracałem

Później było szybko, ślisko, i dużo paliwa się wypaliło

Dziś wieczorem powiadacie... :roll:

170 (a dokładnie od 165-173) to 2.5 wolnossący 177 to 2.0 turbo

No właśnie, myślałem, że już się nie doczekam :wink: pozdro, pozdro :grin:

U mnie również pojawił się problem z ciśnieniem doładowania. Wcześniej jak auto stało kilka dni to po uruchomieniu do rozgrzania silnika było bardzo słabe ciśnienie, potem skakało do grubo powyżej 1 bara. Po ponownym uruchomieniu wszystko wracało do normy. Teraz podczas przyspieszania dość powoli przyrasta ciśnienie a po osiągnięciu okolic 1bara spada do 0.4-0.5 i znowu powoli rośnie tak do okolicy 0.6-0.7 i koniec. Auto zamulone totalnie. CEL się nie zapala. Samochód seria. Co może być powodem? Turbina? WG?