PKocial
-
Postów
1242 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez PKocial
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 40
-
-
ej20 turbo na zwężce 39,...mm z przednim IC kiem... ogólnie pinknie
-
-
Turdzi doceń spory wysiłek Dyrekcji
Trzymam kciuki aby Levorg sfinalizował się w dwóch wersjach 16 i 2.0 DIT. -
podjedź proszę do serwisu ,to może być sporo rzeczy . Akurat mam podobny przypadek wrx 02 z instalacja gazową tylko on dociąga do 5000 tys.
-
tak jak stary znajomy Turdzi pisze ,kupować i korzystać ... be in love with it -obojętnie jak to brzmi ....
-
Artaa ależ Urbi napisał przecież wszystko ,"wygłuszyli" czujnik .Jak ,a to są różne sposoby ( inny czujnik, dystans, miejsce,filtry, układy) tak aby nadal działał.
-
to ecu Hitachi z algorytmami Hitachi ,innymi niż denso. Jeśli problem jest w ustawieniach wartości lub funkcją algorytmów,progów, to chyba na zdrowy rozsądek tylko ingerencja w okablowanie czujnik, wymiana, mogła zostać u Urbi dokonana, albo korekta softwareowa. Są autka które nie mają zupełnie tych problemów i posiadają te same nr ecu ...
-
Wyliżą się nie ma inaczej ! Dużo zdrowia , ale to co zrobili na 3 oes czapki z głów !!!!!!
-
cieszę się
,a tak apropos niektórych komentarzy ja dzwoniłem do wróża Macieja:)pzdr
-
w roli ścisłości to absolutnie nie to samo:)
-
Z ciekawości Seb skąd ten wniosek?
-
Wąż od intercoolera prawdopodobnie uległ pęknięciu, nie powinno się jeździć jak jest duża nieszczelność.... Można sprawdzić ręką czy jest zabrudzony i czy dmucha przegazowując auto na postoju.
-
-
Niestety lobbing koncernów DE jest bardzo ciężki do przeszkodzenia:(.
W DE gdzie bardzo duża część odbiorców,decyduje się na podstawie testów ( dotyczy to każdej dziedziny), doszli do szczytu manipulacji ,różnymi technikami mniej lub bardziej etycznymi
.
-
Młody jesteś!! , jak ciężko to się człowiek dużo uczy
-
Uważamy, że wymiana poglądów i opinii powinna prowadzić do wypracowania najlepszego rozwiązania .
W przypadku omawianej naprawy względy techniczne i finansowe miały decydujący wpływ na czas przestoju, nie na czas naprawy. Rozwiązanie już nastąpiło i tym samym dalsza polemika stała sie bezcelowa. Serdecznie przepraszamy klienta za dyskomfort i dziękujemy za wyrozumiałość. Dziękujemy forumowiczom za wielowymiarowe wsparcie i zrozumienie wyjątkowości tego przypadku. Okoliczności towarzyszące tej sprawie wnikliwie przeanalizowaliśmy. Wnioski wynikające wykorzystamy dla dalszej poprawy jakości obsługi klienta.
-
Pwoy , w jakim celu informować o tym że ktoś naprawił-? coś-? za 2 -3 tys , szczególnie jeśli chodzi o handlarza pojazdami. Jak to wszystko było proste i tanie to poproszę adres specjalisty magika
-
Urabus co to ma do rzeczy przecież nie naprawa trwała 9 miesięcy. Ten przypadek to kwestia komplikacji naprawy , płatności oraz kordynacji .
Chcieliśmy na samym początku wymienić całość i działało by wszystko w przeciągu 3 miesięcy ,ale oczywiście za drogie to było rozwiązanie, nie do zaakceptowania dla ubezpieczalni. Następnym razem powstanie dylemat czy w ogóle przyjmować taki przypadek co jest natomiast sprzeczne z moralnością dealera , ale zdrowe od strony finansowej działalności. Nie chcę wdawać się w szczegóły z oczywistych względów ,ale to koszmar.
Tak z innej beczki niejedna mądra głowa mówiła że to absurd ,że awaria została wywołana piorunem... nie mając racji w rzeczywistości.
Przerabialiśmy jeszcze jeden podobny przypadek ,tylko że w drugim było mniej uszkodzeń,ale walka z ubezpieczalnią również krwawa;)
-
Witam , naprawdę to nie wiem co powiedź bo ręce opadają zaczyna to przypominać nagonkę
Czy PWOY ma konkretne zażyty co do pracy serwisu?
Od początku byliśmy przekonani że wszystkie sterowniki są do wymiany. Ubezpieczalnia , która stawiała takie ,a nie inne warunki chciała dowodu na każdy z osobno co jest nierealne, zwłaszcza że niektóre ECU komunikowały się , ale nie działały poprawnie. Procedury diagnostyczne naprawcze piszą zawsze wymienić ecu , oraz wiązkę jeśli nie ma komunikacji lub brak sygnału z jakiś jednostek.
W tym przypadku praktycznie wszystkie sterowniki zostały uszkodzone poprzez impuls elektromagnetyczny, jedne mniej drugie bardziej co utrudniało i myliło diagnostykę , dojście po nitce do kłębka okazało się jedyną metodą pracy warsztatowej.
AUtko zostało przez właściciela czyli leasing uznane za szkodę całkowitą, sprzedane i opuściło warsztat bez wymienionych jednostek ABS , airbagów itd , ale na chodzącym silniku.
-
Tyr TYr ... na podstawie autka .. tabelek nawet na oczy ich nie widziałem , tak samo testów gazetowych nie czytam od dłuższego czasu
-
no tak ja emeryt jeżdzę
zuzycie paliwa według kompa , spokojnie na mieście można miec 12l nie bedac zawalidrogą, absolutnie nie 17 l....CVT działa dobrze poprawnie , to nie DSG
Siekla osiągi 80-160 km/h bardzo dobre , szczególnie na 98 okt
tłumik by nie dodał bulgotu , z równoodległościowym kolektorem dzwięk rzędówkowy
mi brakuje ciut lepszych hamulców
-
Zujki radzę pamiętać o progresywnym docieraniu świeżego silniczka i wymianie oliwy po paru tysiącach, silnik się odwdzięczy.. zużycie paliwka również
-
u nas Xt ek zużycia średnio 9-11 l w mieście ,jazda dosyć dynamiczna oraz jazdy próbne klientów ,paliwko 95 oraz 98
-
widzę że STI ma dużą ładną chłodnicę, jaki korek na zbiorniczku wyrównawczym?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 40
Jak naprawić przepływomierz?
w Impreza
Opublikowano
AMI Polak potrafi tak czy nie?