Schweizer

Witajcie Muszę powoli wymienić amory u siebie i do hatchbaka znalazłem sporo zamienników a do sedana nic a nie chcę ładować dużo pieniędzy (ASO albo gwint ) jako że auto w najbliższym czasie pójdzie na sprzedaż. A lekko już stukają i niedługo mam termin przeglądu techn. Teraz pytanie czy te wersje nadwozia mają kompletnie inne amortyzatory? Zwłaszcza chodzi o przód. Czy mogę kupić te do lanosa i wsadzić do sedana? Z góry dzięki za info Pozdrawiam Schweizer

Nisko bo przy granicy z D. Wczoraj testowalem i jest ok. Moze rzeczywiscie sie cos przytkalo.

Tak ale ty nie masz nic wspolnego z seria a u mnie turbo soft poza S# itd to seria. Nawet cata mam.

Witam Moje sti w trasie dziwnie sie dzis zachowalo. Mam serie w I oraz S i ecuteka na S#. Do tej pory to sie nie zdarzylo ale podczas wyprzedzania na autobahnie lekko pod gorke na S na ktorym jezdze w 99% cisn skoczylo nagle po wdepnieciu blyskawicznie do 1.6 bara. Bylem na 4 biegu zeby obroty byly nie za niskie. Od razu puscilem gaz i poszla salwa z wydechu. Normalnie laduje na S nie wiecej niz 1.2 w peaku. Sprobowalem jeszcze raz i to samo a w ustawieniu I zamiast do kax 0.5 bara ladowal ponad 0.8.......S# nawet nie probowalem....poszlo by pewnie do 10 Przejechalem jeszcze na luzie z 40km i zjechalem na parking. Wylaczylem auto i zapalilem po kilku min i ruszylem. Wszystko wrocilo do normy. Ladowalo jak wczesniej czyli 0.5 na I i ok. 1,1 na S. Zdarzylo to sie 1 raz. W Ecu zadnych bledow. Mega dziwne. Silnik caly czas pracowal w porzadku. Ktos cos wie lub domysla sie? Thx

Hahah ok dzieki za opis dziwne dla mnie bylo, ze w Jp nie dzialaja karty. Teraz wszystko jasne. Pewnie jak sie powie ,ze pradziadek to Chopin to w ogole odlot

Znajoma byla miesiac temu w Osace. Czy to prawda ze w Nippon nie dzialaja karty jak Visa Master itd? Mowila ze nikt nie chcial przyjac i musieli pozyczyc gotowke I czy to prawda ze japonki leca na bialych? Zwlaszcza tych wysokich? Kolega kiedys byl na stypendium to sie nie mogl opedzic. Jedna mu nawet chciala zapewnic utrzymanie byle zostal na stale w Japonii

Witam Auto stało kilka dni w garażu. Nie było wcześniej żadnych kłopotów z prądem czy zapłonem. Podchodzę dziś i dupa pilot nie działa. Myślę sobie, że bateria w pilocie słaba więc otwieram ręcznie a w środku ciemności egipskie i zero prądu. Nic nie działa. Ani zegarek, światła wewn....nic, nie mówiąc o zapłonie. Wydawało mi się, że padł akumulator ( po 2 latach? ) więc myśle sobie, że na kabel go podładuje i uruchomię ale nic. Zero reakcji. Więc kupiłem nowy akumulator. Zakładam.....nic !! Nagle auto straciło przez kilka dni prąd. Pojechałem do swoich speców niedaleko. Przyjechał jeden ze mną, posprawdzał bezpieczniki i przekaźniki i wszystko ok. Nic nie spalone. Coś po kierownicą pogrzebał i włączył awaryjne i klakson ale powiedział, że to inny obwód. Niestety auto musi zostać do nich zaholowane i będą sprawdzać ale aż dziw, że tak nagle w 2 letnim aucie wszystko siadło bez żadnych wcześniejszych oznak. Ma ktoś pomysł? Może ktoś miał podobną awarię ? Poszedłem jeszcze razu rzucić okiem z instrukcją i wydaje mi się, że główny bezpiecznik 120A taki przykręcany pod maską jest przerwany po środku. Czy gdyby moje obserwacje były zgodne z prawdą może to być przyczyna braku prądu w całym aucie? Przed czym dokładnie zabezpiecza taki bezpiecznik?

Verstellbare Ein- und Auslassventile und kleinere Arbeiten am Ansaugtrakt sollen ihm mehr Effizienz und eine direkte Gasannahme verschaffen und ihn auf die Euro-6 Norm trimmen - das war´s soweit Tyle w temace modyfikacji najnowszej wersji super 2.5T. Te modyfikacje mialy na celu wlasnie osiagnicie normy Euro6. Co do tlokow bez zmian. Tak jak pisalem potwierdzili to technicy z centrali Subaru CH. TO NIE MOJA WINA ZE TAK JEST Z pretensjami do Japonii dzwonic

Wrzuce kilka groszy do rozmowy jako ze posiadam jak wiecie STI 12 a testowalem kilka godzin nowe STI. Co do wygladu to nic nie powiem. Kazdy ma inny gust. Mi brakuje agresywnosci i nie pasuje mi ale nie twierdze ,ze jest Jakis masakryczny. Co do ukl.kierowniczego to jest ogromna roznica. Ja w STI poprzedniej generacji musze sie po szwajcarskich gorsich serpentynach sporo nakrecic. Nowe STI ma fajny krotko chodzacy ukl.kierowniczy i to jest duzy plus. Co do twardosci budy czy zawieszenia to ja nic nie czuje zeby bylo sztywniejsze. Mysle, ze te kilka % w te czy we wte normalny uzytkownik nie odczuje. Na duzy plus jakosc wykonczenia wnetrza bo wnetrze 08-13 to po prostu pierwsze modele KIA albo Fiata CC. Tutaj widac juz duza zmiane na plus, sa fajne gadzety, kierownica mi sie podoba, jest mozliwosc posiadania wreszcie fajnego radia ale do modeli europejskich niestety ciut brakuje. Mam wrazenie, ze Subaru celowo lubi byc kilka lat za konkurencja w tej materii. Takze ogolnie jest spory progres, poza stylistyka ktora mnie nie przekonuje. Aha ... i te zajebiste zawiasy klapy bagaznika rodem k.... z ursusa zakryli. No i wreszcie mozna zamknac srodkowy nawiew powietrza !!!!! TO JEST PROGRESS !!! Moja zona powiedziala ..... NO NARESZCIE NIE BEDZIE WIAC W OCZY NON STOP bo to jest Jakis koszmar zeby nie dalo sie zamknac nawiewu .... brakuje dzyndzla po srodku w 08-13. Po bokach nie ma problemu ale srodkowy nawiew jest non stop ON, nawet jak wylaczy sie calkiem nawiew to na autostradzie powyzej 120 i tak wieje jak Cholera. To Jakis idiota projektowal !! Aha.........rozmawialem z szefem jednego z najwiekszych salonow Subaru w CH ktory rowniez pracuje w centrali technicznej i pytalem sie o silnik i zmiany. Fige z makiem...... zmienili a napewno nie w kwestii uszczelki, tlokow czy pierscieni tlokowych....takze mozliwosc usterki jak u mnie i nie tylko jest mozliwa. Przeciez czemu nie zwiekszyli kompletnie osiagow w porownaniu z poprzednikiem?? A no wlasnie

Witam Wiece może czy są zamienniki amortyzatorów do STI 08-13 ? Czy tylko seryjne z ASO ? Z góry dzieki

żyje żyje. po prostu dużo pracy i mało czasu na fora. Dzioba : masz seryjny wydech?

Masz serie? A na sport inaczej ładuje? Thx

Witam Chciałbym się dowiedzieć od użytkowników STI od 2008 roku z jakim ciśnieniem doładowania jeżdzą? Chodzi mi tylko o seryjne turbo ale zarówno u tych co nie robili softa jak i tych co mają inny soft np.Ecutek. Wartości normalne plus peak jeśli znacie. Thx

S3 nowe miazdzy nowe STI ( w sumie czy to jest takie NAPRAWDE NOWE STI ?? ) w osiagach. Na youtubie sa filmiki porównujące oba modele i zarówno z S3 jak i z A45 AMG no chance ! Nawet porównanie wersji 13 ( a to przecież ten sam motor i osiągi ) z nową Octavia RS jest przygnębiające. Gdyby nie przewaga na starcie STI to by miał ogromne problemy z RSką. Od 100kmh wyraźnie widać, że jadą wręcz łeb w łeb. Przewaga STI maleje wręcz do 0. Jezdziłem testówka i układ kierowniczy na wielki plus w porównaniu z moją wersją 12. Wygląd zewnętrzny to kwestia gustu. Wewnątrz to b.duży skok na lus jak na Subaru ale do europejskiej konkurencji jednak trochę brakuje ale to co jest najważniejsze to to, że to dalej ten syfiasty motor 2.5 i to jest załamujące