Bikert

Piękna to jest cała ta Łada. Jak widać, można zrobić ciekawą rajdówkę na takim radzieckim pojeździe Bardzo dużo takich wynalazków jeździ w Czechach, Rumunii itp. W Polsce też zaczyna się na nie moda, szkoda, że u nas nikt nawet w połowie taki nie dopieszcza tych klasyków.

Ale maszyneria . Ktoś się nieźle narobił żeby to wyprodukować. Jak widać na zdjęciu jest to na linkę Grygo poproś Alexa o zdjęcie zamontowanej dźwigni QSP. Ayo też ma to zamontowane u siebie. Obaj mają to zrobione kompletnie inaczej.

Wydaje się to dość proste jeżeli jest wejście na DVD np w schowki. Ja w STI MY08 mam takie wejście właśnie w schowku. Wystarczy kupić kamerę cofania, są na allegro takie, które można zamontować w miejscu lampki. Trzeba ją zasilić i obraz podłączyć właśnie pod wejście DVD. Jedynym ograniczeniem jest chyba tylko to, że trzeba ręcznie przełączyć widok np z radia na DVD.

Teraz jest już ciekawsze rozwiązanie do ręcznego dwuobwodowego. Jest już na forum kilka takich zestawów zamontowanych, działają wyśmienicie. Można też to zamontować na przykład w MTS i u Carfita. http://autoracing.pl/p/2183/31110/hydrauliczny-reczny-gr-n-z-pompa-dwuobwodowa-qsp-dzwignia-pionowa-hydrauliczny-reczny-uklad-hamulcowy.html Os_, możesz zamówić gotowe przewody zakute np z firmy HEL. Z jednej strony robi się końcówkę żeńską z gwintem M10x1 a z drugiej typu banjo ze śrubą M10x1. Potrzeba 4 przewody o długości 1 metr każdy.

Z tego co pamiętam, to w GC8 można ustawić chyba do -2,5 albo do -3 negatyw Na temat zmiany ciśnienia wypowiedział się Ayo Czas realizacji to około 6 tygodni.

Niestety ciężko porównać jakość tulejek powerflex i strongflex bo moim zdaniem ciężko mówić o jakości w przypadku strongflexa. Nie wiem z czego robią formy i czym je robią bo do niczego to nie pasuje. Mocowanie przekładni kierowniczej trzeba przerabiać i to bardzo mocno, kompletnie nie pasuje, podobnie ze stabilizatorami. W swojej czarnej miałem zamontowane już strongflexy żółte na stabilizatorze, wywaliłem, skrzypiało niemiłosiernie. No i nie ma anti liftów na przód. W czarnej zamontowałem praktycznie wszystkie w zawieszeniu z Powerflex, nic nie skrzypiało, nie trzeszczało, wszystko pasowało i tyle. Faktycznie w strongu cena jest ciekawsza, niestety potwierdza się fakt, że jaka cena taka jakość (z drobnymi wyjątkami).

Do Subaru MOMO ma tylko dwie naby, jedna do wersji z poduszką a druga do wersji bez poduszki. Wersję z poduszką bardzo często trzeba przerabiać, MOMO nie wysiliło się specjalnie z rozróżnieniem modeli.

Ayo ma wersję RACE A wrażenia musi sam opisać

Regulamin forum nie pozwala na reklamę innych firm z branży motoryzacyjnej a moja firma jest oficjalnym przedstawicielem Protlum w Polsce Mogę napisać tylko, że mamy kilka tytułów mistrzowskich włącznie z tytułem Mistrza Europy w autokrosie, na naszych zawieszeniach startują zawodnicy w mistrzostwach Europy, Polski i innych krajów. Jeżeli chodzi o hondę EP3, @szybki2 mamy tytuł Mistrza Polski w zeszłym sezonie z Herbim za kierownicą właśnie w Hondzie Type R. Myślę, że bardzo dobrą rekomendacją jest fakt, że Herbi zmienił samochód na nie subaru czyli evo Do niego też kupił Protluma. Jeżeli chodzi o GC8, to w Babce jest takie właśnie zawieszenie. @motorajdy, który założył ten temat, też zakupił Protluma i z tego co się orientuję, chwali sobie

Napisz do mnie na PW, to odpowiem na wszystkie pytania dotyczące zawieszenia Protlum

Myślę, że na Kajtku było więcej reklamy Lotosu niż na Hołku

To jest dowód na to, że marzenia się spełniają Premo szaleje po nocach, Hołek nie śpi w ciągu dnia a Bęben uciekł z kraju, żeby na to wszystko nie patrzeć :-) @Premo , ale żeś Hołkowi niespodziankę zafundował, nie będzie spał do końca tygodnia i spadnie mu forma na Dakar Ciekaw jestem co Wojtek zmajstruje Bębna furką, w końcu jedzie całą Baśkę.