jachu19

Układ może działać tylko przy idealnym napędzie, myślę że nikt już takiego w swoim justy nie ma Przy czym jeszcze ręczny targa się na ułamek sekundy i to może być za krótki czas na rozł. i ponowne poł. napędu. Myslalem o tym, ale naped potrzebuje za duzo czasu na wylaczenie i nie zawsze sie wylacza od razu. Zwlasza przy skreconych kolach. Naucze sie na okraglo, trzeba bedzie opanowac odruchy. Klatki nie bedzie, chodzi o mase, dojda tylko dodatkowe spawy. Na razie jednak ogarniam inne tematy, o ktorych sprzedawca mnie nie uprzedzil i wypalily mi troche w twarz, szczegolnie przygasanie silnika w zakretach. To zagadka dla wielu mechanikow, od sprzedawcy oczywiscie brak jakiejkolwiek pomocy - "mi sie to nie dzialo", "dzialalo w dniu sprzedazy" lub za ja to popsulem. A jak Pan to czyta, Panie sprzedawco (pomijam dane osobowe), to poprosze o maila lub wiad. na priv., bo szkoda mi kasy na korespondencje listowna, a czuje sie lekko oszukany i wystawiony do wiatru z tym silnikiem.

Zawiecha utwardzona, obnizona, zaplon z guzika, fotele bimarco, wydech zrobiony. W sierpniu bedzie plyta pod silnik i ew. tylny dyfer, troche dodatkowych spawow przy wahaczach. nie wiem, czy potrzebne sa rozporki w tym aucie, ale prawdopodobnie tak, wiec bycmoze juz w sierpniu. drugi zestaw felg i opon to tylko kwestia wyklikania na alledrogo, kiera mniejsza by sie przydala, ale pierszy KJS moze da sie przejechac na seryjnej, kaski mam. Kierowac umiem - seryjna mantą 110KM objezdzalem utwardzone Beemki 150-180KM w swojej klasie (nie wszystkie ) Przewiduje natomiast, ze po kilku treningach Justym bedzie mi brakowalo mocy, stad pytania o silnik i reczny bo to TRUDNE tematy, reszta to banaly i kazdy Pan Mietek w garazu mi to zrobi, wiec nawet nie pytam o takie bzdety na forum. Na to auto (warte dzis 1200zl w serii) przewidzialem wydatek 10 tysi w ciagu roku, a 10 juz jest wlozone. TAK ZE MI NIE MOW, ZE ZACZYNAM OD RECZNEGO!!!

Ja tez stawialem na pompe, ale chcialem uslyszec wasza opinie. Da sie zmierzyc cisnienie z pompy i stwierdzic, ze jest uszkodzona, czy tylko wymiana i metoda prob i bledów? Ma ktos w okolicy Wrocka dobra pompe, zeby sprobowac wlozyc ja do mojego Justy?

Witam, zakupilem niedawno Justy 4WD. Przy bardzo ostrym skrecie przygasa, slabnie, nie reaguje na wcisniety pedal gazu. Odzyskuje ciag po ok 2 sekundach. Nie ma tu wspomy, nie ma gazu, silnik seryjny, zawiecha utwardzona. Na postoju ok, lekkie skrety ok, dlugi skret w jedna strone ok (np rondo). Problem pojawia sie przy naglym skrecie, a najbardziej przy dwoch naglych skretach obojetne w ktora strone. Pierszy raz zdazylo sie przy zjezdzie z ronda, wiec potem testowalem to na parkingu - dwa ostre skrety i zmula. Poprzedni wlasciciel twierdzi, ze tak nie bylo (czyli ja popsulem dzien po zakupie ), ale srednio w to wierze, jestem wiec zdany na siebie. Prosze o jakies wskazowki, zanim mechanik wymieni mi 50 roznych czesci w trakcie poszukiwan problemu.

i od razu kolejne pytanie: jak zrealizowac blokowanie tylko tylnych kol hamulcem recznym przy wlaczonym napenie na 4 kola??? Bez tego rozwiazania nie wyobrazam sobie jazdy w KJS tym autem... -- Cz lip 12, 2012 1:22 pm -- 1993, przenaczenie: KJS 1.6 cokolwiek, nie musi byc subaru, temat otwarty.

zbieram informacje na temat SWAP'a w Justynie. Czy ktos tego dokonal i co konkretnie wlozyl. Interesuje mnie pojemnosc do 1599 wlacznie, wolnossacy. SWAP musi uwzgledniac utzymanie napedu 4WD, choc bez koniecznosci jego przelaczania na 2WD.

Witam, zarejestowalem sie dzis (12 lipca), natomiast widze posty o mnie z 8 lipca, czary jakaie czy co? Jesli ktos mial wczesniej taki login, to uprzejmie informuje, ze najwyrazniej juz go nie ma. Nie wiem o co chodzilo. Szukam dla siebie subaru albo moze inaczej, szukam auta 4wd i subaru jest moim pierwszym typem. pozdrawiam wszystkich