jachu19

wydaję mi się, że rzuciłeś hasło bez jakiegokolwiek przemyślenia tematu. "Powymienianie części" w dwudziestoletnim subaru to koszt kilku tysięcy złotych, zamienników prawie brak, części z Japonii idą 4 tygodnie, a używane też będą już zużyte. Blachy też masz pewnie już przegnite, to kolejne kilka koła, a silnik, proszę bardzo: - krótki dolot, nowe gaźniki - dolot trzeba zrobić, gaźnik kupić licz tak z 1000 - 2000zl z robocizną (+3-5 koni), - wydech 3-1 - jak ktoś ci to zrobi, to tylko custom robota, zaśpiewa ci 500-1000zł (+3-5 koni) te modyfikacje nie mają wpływu na żywotność silnika, ale możesz bawić się dalej, wałki, odchudzanie, itd. Na pewno chcesz tyle wydać na dwudziestoletnie auto??? Ja siedzę w tym po uszy i wydaję takimi właśnie kwotami, ale ja nastawiam się na rajd, na cywila nigdy bym tyle nie wydał.

W Justo-Swifcie napęd działa w wielkim uproszczeniu jak Haldex - tylko czysto mechanicznie bez żadnej elektroniki. W momencie uslizgu kół przednich, powstaje różnica obrotów przód/tył i powoduje to "sklejenie" sprzęgła wiskotycznego poprzez które napęd wedruje na tył. W tym rozwiązaniu także nie ma centralnego dyfra jak w Justy I. W związku z tym że wisko ma jakąś bezwładnośc działania to mozliwe jest bardzo szybkie podcinanie ręcznym zanim wisko zdazy skleić i zablokować koła przednie. Wszystko sie zgadza, reczny blokuje przód z małym opóźnieniem (na pewno poniżej sekundy)

Poza tym jak się zaciągnie ręczny przy załączonym tyle można się nieźle zdziwić Ojjj zdziwiłem się ubiegłej zimy zaraz po zakupie Dementując wszelkie mity na temat ręcznego w Justym jakie tu czytam od roku: ścigałem się Justym z ręcznym na jedno koło i działało to REWELACYJNIE!!! Koło zewnętrzne zrywało przyczepność, bo się blokowało, wewnętrzne dostawało cały napęd i tez zrywało. Żeby to działało idealnie, trzeba mieć dwie wajchy ręcznego. I nikt mi nie wmówi, że ręczny nie jest do niczego potrzebny, trzeba tylko z niego umiejętnie korzystać. Jak w końcu wyjmę Mantę z garażu (może jutro), Justy jedzie do gruntownych przeróbek, m.in. dwa ręczne. nie nazwał bym tego łącznikiem, raczej mocowaniem, mam chyba nawet taki zapasowy (używka), chcesz? jak coś to pisz na maila, bo tu rzadko zaglądam, jachu19@go2.pl

Naba z rallyshopu przyszła po kilku tygodniach - pasuje do mojego justy, nawet kierunki się wyłączają Niestety jest kiepsko wykonana i jeśli znajdziecie jakąś inną w rozsądniej cenie, to tej SIMONI nie polecam. Niestety na mój stan wiedzy, nie ma innej alternatywy Za to kiera super!!! Miejsce na nogi, łatwe skręcanie, lepsza kontrola, pierwsze wrażenie - jakbym miał wspomę

jest szansa, ze opłaci się wyspawać moją Justynkę, więc byćmoże nie będzie zakupu. Pytałem jednego fachurę od subaru, podobno bak paliwa przeszkadza w mocowaniu tylnego dyfra w wersjach 2WD - PODOBNO...

Musze kupić kolejne Justy ze zdrową podłogą i przerzucić do niego to, co wartościowe w moim (1.2 4WD GLi '93). Pytanie 1: Czy muszę szukać wersji 5-drzwiowej czy może być dowolna - chodzi o kompatybilność zawieszenia. Pytanie 2: Czy musi być z silnikiem 1.2 i 4WD, czy mogę kupić cokolwiek i przerzucić napędy, czy wtedy tylny dyfer będzie się mieścił i będzie do czego go tam przykręcić? baaaardzo proszę o odpowiedź kogoś w temacie, bo czas nagli.

No i klops, naba od mazdy nie pasuje do Justy I. Mam kierę (spod choinki), dokupiłem rękawice i nabę od Mazdy i KUPA!!! - inny wieloklin. Teraz szukam, mam nadzieję, że coś się dopasuje, bo zostanę z bezużyteczną kierą

WLTA 2012 - pierwsze sukcesy nową zabawką, c.d. więcej zdjęć: https://picasaweb.google.com/104399500394611893575/12RundaWLTA2012?authuser=0&feat=directlink film:

mam 13 cali, jak sa nowe zimowki to ociera z przodu. Na lato bede zmienial na 14 cali + dystanse i nizszy profil opony. Modyfikacje zawieszenia robil Huzar (z tego forum) i jego trzebaby spytac o detale. Ja probowalem sie z nim porozumiec (tel, PW), ale bezskutecznie. Zrobione zostalo: skrocenie sprezyn (metoda nieznana), skrocenie amortyzatorow przednich, rozstaw przedniej osi w negatyw. Ja musialem zmienic tarcze, lozyska i zregenerowac amory, bo za bardzo zaufalem w opowiesci poprzedniego wlasciciela i wcisnal mi potworny szajs - moja naiwnosc. No i teraz czeka mnie jeszcze ten stabilizator, a zima krotka...

Pierwsze sukcesy nową zabawką

Wlasnie urwalem stabilizator Plyty jeszcze nie mam...

No i na nogi malo miejsca - naba MUSI byc. Teraz cwicze dohamowywanie redukcją i miedzygazem i niestety kolana sie nie mieszczą... Ale kiery jeszcze nie kupilem, bo napisalem list do Św. Mikołaja i moze mi przyniesie pod chinke. Omylkowo list dostal moj brat, zona, rodzice, szagierka i tesciowie

cokolwiek to bylo za pytanie ... jutro jade na regeneracje amortyzatorow, nie bede ryzykowal zakupu, z ktorym moze sie nie da nic zrobic. Szczegoly wkrotce... Zaklad na Letniej 15 (Wroclaw) Justy po regeneracji przednich amorkow. Zaklad godny polecenia (Letnia 15); gosc zabral sie za auto od razu, do obiadu mialem zregenerowany caly przod, full serwis, z rozmowy zna sie swietnie na rzeczy, ma duze zaplecze czesci zamiennych do amortyzatorow. Ceny: regeneracja amortyzatora - 120zl/szt. demontaz/montaz - 50zl/szt. nowe gumy i oslony gumowe - 30zl/szt. razem zaplacilem rowne 4 stowki, bo poszedlem troche na wygode i odstawilem mu po prostu cale auto. Efekt przerosl moje oczekiwania. Auto przestalo myszkowac po drodze, jedzie stabilnie i rowno. Myslalem ze nie ma zbieznosci a to amorki powodowaly. Jak nie wydam do tego czasu kasy, to dam mu jeszcze tyl do regeneracji za tydzien. Szkoda tylko, ze sam musze odkrywac ameryke, gdy na forum jest kilka tysiecy ludzi, a jakos brak podpowiedzi jak podejsc do tematu...

Na takie wlasnie odpowiedzi liczylem, wielkie dzieki!!!, upewniliscie mnie przy tym 35cm. Naba wydawala sie poczatkowo problematyczna do kupienia, ale pasuje od kazdej Mazdy. Jak starczy mi kasy, to jutro bede mial wszystko. Upatrzony sklep rajdowy "WDA" na Borowskiej (Wroclaw of kors )

po pierwszej wizycie w poleconym zakladzie na Nowodworskiej (Wroclaw) ustalilismy, ze plyta bedzie z blachy 3-4 mm i nie pod caly silnik i skrzynie, bo sa dosc wysoko w tym aucie, ale tylko pod srodkowa czesc lacznika stabilizatora i pod miske olejowa. Albo beda to dwie szyny zeby przesliznac sie po przeszkodzie, albo jedna plyta pod polawa silnika. Dokladne wymiary jeszcze nie ustalone...

Mocowanie kupione z rozebranego Justy; Dla zainteresowanych: mocowanie nazywa sie "zawias kanapy", lewe jest inne od prawego (nie jest symetryczne)

Witam, wiekszosc zamszowych kierownic ma 35cm srednicy, tymczasem zmierzylem dzis seryjna kierownice i ma 36cm w moim Justy. Wydaje mi sie jednak sporo za duza do szybkiego krecenia miedzy pacholkami i dlatego chcialbym mniejsza + oczywyscie zamsz. powinienem szukac czegos jeszcze mniejszego?

prosze o pomoc, potrzebuje wymienic amortyzatory w Justy 1 4WD, ale mam skrocone sprezyny a aktualny amortyzator ma zalozona tuleje (podkladke) na ok 2 cm, co czyni go krotszym. Widac to od gory na kielichach. Czy moge kupic np cos takiego: http://allegro.pl/e1044-amortyzatory-subaru-justy-i-kad-kayaba-i2733851505.html i zalozyc go tak samo jak te co mam teraz, czyli z ta tuleja?

a mi bys zalatwil krotsze amortyzatory? sprezyny juz mam

podbijam

to wlasnie mialem na mysli, "centralna szpera" to skrot myslowy, bo zachowanie jest jak szpera 100%

kosak, to nie tylna szpera ci przeszkadza, tylko centralna (moim zdaniem). Jak masz z tylu szpere, to zamienmy sie na dyfry, ja mam otwarty, mowie absolutnie powaznie!!! EDIT: Huzar, masz na sprzedaz szpere do Justy?

po przedluzajacych sie naprawach w Justy przyszla w koncu kolej na plyte pod silnik. Co do materialu rozwazam ALU 4-6mm. Chodzi o mase, dlatego raczej ALU. Przeznaczenie - KJS i zabawy na sniegu. Najchetniej oddalbym auto komus powaznemu (nawet nie musi byc Wroclaw), kto to robil i zaplacilbym za kompletna robote. Jak by co, to PW. Niestety nie ma tak latwo, mechanicy w mojej okolicy rozkladaja rece... Prosze o pomoc w tematach: - jakie wymiary plyty (projekt) - jak mocowac - gdzie kupic - u kogo to nagiac Dyfer to potem...

wiecej detali: Subaru Justy '93, pieciodrzwiowe. Jest to mocowanie oparcia tylnej kanapy. Boczki i wykladzina sa pozdejmowane, wiec moze wyglada nieco wiejsko... Domyslam sie, ze na szrocie bym to znalazl, O ILE bedzie tam stalo Justy , ale nie mam czasu na jezdzenie po szrotach za takim dyngsem, moze da sie zamowic...

Pytanie jak w temacie, jak nazywa sie ta zaznaczona czesc i jak ja kupic. Chodzi o brakujace mocowanie z drugiej strony (lewe), ale wydaje sie symetryczne, wiec chyba nie ma rozroznienia lewe czy prawe.