Dzixd
-
Postów
1112 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Dzixd
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 46
-
-
Mam małą zagwozdkę.
Robię UPG w silniku h6 i właśnie zatrzymałem się na regulacji zaworów.
Czy szklanki na wydechowych i te malutkie "czapeczki" na ssących, które służą do regulacji luzu można w ASO bez problemu dobrać? Czy można szlifować? Bo używanych nie widziałem nigdzie do kupienia.
Na ssących większość ma o 0,05 mm , kilka nawet o 0,10mm za mały luz, a wydechy to już nawet o 0,15mm za ciasne.
Niestety nie dopilnowałem sprawy w warsztacie zajmującym się głowicami,
bo dałem głowice bez wałków i bez szklanek, i zaczęli mi kit wciskać, że muszą na nowo rozpinać zawory żeby luz wyregulować, bo (uwaga) chcieli zbierać materiał z główek zaworów za nie ze szklanek...
I jeszcze pytanko odnośnie samego sprawdzania luzu na ssących:
Sprawdzamy na środku szklanki czy na boku, bo w serwisówce jest to mało czytelnie pokazane gdzie jest low lift cam.
-
Mam małą zagwozdkę.
Robię UPG w silniku h6 i właśnie zatrzymałem się na regulacji zaworów.
Czy szklanki na wydechowych i te malutkie "czapeczki" na ssących, które służą do regulacji luzu można w ASO bez problemu dobrać? Czy trzeba jakieś kombinacje ze szlifowaniem? Bo używanych nie widziałem nigdzie do kupienia
Na ssących większość ma o 0,05 mm , kilka nawet o 0,10mm za mały luz, a wydechy to już nawet o 0,15mm za ciasne.
Niestety nie dopilnowałem sprawy w warsztacie zajmującym się głowicami,
bo dałem głowice bez wałków i bez szklanek, i zaczęli mi kit wciskać, że muszą na nowo rozpinać zawory żeby luz wyregulować...
I jeszcze pytanko odnośnie samego sprawdzania luzu na ssących:
Sprawdzamy na środku szklanki czy na boku, bo w serwisówce jest to mało czytelnie pokazane gdzie jest low lift cam.
-
Każdy ma inny próg tolerancji@hemi, kurde ja się staram, ale powyżej 1 promila nie daję rady. Wiek ?
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
-
Końcowe podpasują z diesla.
Katów szukaj oem używanych z benzyny, albo kup zamienniki z odpowiednim "euro".
-
2 godziny temu, Michał Gdańsk napisał:
Nie bardzo rozumiem, dlaczego na Forum Subaru jest mowa o niemieckich autach. Nie po to kupowałem Forestera, aby patrzeć na niemiecką motoryzację nawet na branżowym forum. Dajcie spokój.
może dlatego że niemiecka motoryzacja ma różnorodną gamę silnikową
-
21 minut temu, frisco napisał:
Mógłbyś rozwinąć? Kolega ma 4tłoka w polifcie, co prawda już auto kupił z założonymi zaciskami, ale co tam może nie pasować skoro te zaciski są generalnie wymienne...?
chyba chodziło o felgi
-
2 godziny temu, eurojanek napisał:
Ja tam polecam Toyotkę Matrix xrs 1,8 180 koni, silnik z celiki GT-S 2ZZ-GE tam dawali a i 4wd można dorwać
Sam sobie coś podobnego zapodałem na daily i żem zadowolon
Z tym że to w Kanadzie w Cambridge robili to trzeba sobie trochę poszukać albo zimportować.
to już lepiej corolle tS z 1.8vvtl
Blacharsko sporo pasuje od zwykłych corolli.
-
1
-
-
Wnękę pod koło zapasowe to chyba wyklepał na płasko żeby wydech tam zmieścić
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu -
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
-
https://www.olx.pl/d/oferta/subaru-legacy-2-2-boxter-CID5-IDKrypS.html/?reason=observed_ad
https://www.olx.pl/d/oferta/subaru-legacy-4x4-CID5-IDKpBES.html/?reason=observed_ad
Czy ktoś te piękne gruzy kojarzy, albo przypadkiem oglądał?
-
Teraz, Kiwiorrules napisał:
Znacie to auto? Warte oglądania? Czy gruz z ładnym opisem?
Nie koniecznie ten temat.
Spróbuj tutaj zapytać:
Kurła v6 w subaru to jest coś
-
14 godzin temu, AMI napisał:
"12 lat później..."
nadal aktualny
-
1
-
-
@ewemarkama w jakim stanie ten silnik i skrzynia
?
-
MotoBieda powiedział, że Subaru ma napęd z terenówki 2:15. To jest bzdura. Subaru ma napęd AWD nie 4x4, a to przewija się w firmie kilka razy.
Poza tym wjeżdża tym autem w błoto tylko po co? WRX STI też wjedzie w glinę bo ma 4x4?
Zresztą merytorycznie gość jest cienki nie tylko w tym filmie. Prócz lansu na przekleństwa niewiele wartościowego na jego kanale można znaleźć - a całkiem szczerze to nic. Szkoda czasu.
Jak ktoś chce posłuchać pogadanki to Blogomotiv jest nieporównywalnie lepszy, a co ważne na poziomie i kulturalnie.
Dla przeciętnego widza tego kanału to żadna różnica. Czy napęd jest z terenówki czy nie. Ma na 4 kółka
Przestańmy traktować w internecie wszystko na poważnie.
Ja wiem że w błoto tylko terenówka.
Typ zrobił się sławny z powodu takiego sposobu wysławiania, a co do wiedzy to nawet nic nie mówię, bo ten kanał to raczej powstał dla beki, a nie jako rzetelne źródło informacji.
Trafił w jakąś niszę po prostu.
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
-
Teraz, Yapco napisał:
annaxxx6 raczej szybko to forum
opuści jak admin wejdzie w ten link
A to trzeba wchodzić w link żeby domyśleć się co tam będzie?
-
8 godzin temu, mechanik napisał:
Niestety sporo osób napęd na cztery koła kojarzy z offroadem. Tym czasem Subaru oferuje AWD na szosę nie w teren.
Szkoda że nie wie o tym ktoś, kto prowadzi kanał motoryzacyjny.
Przecież wyraźnie na początku filmu jest wspomniane, że jest to auto osobowe z napędem na 4 koła.
-
W dniu 17.07.2021 o 11:36, Syn Adama napisał:
Korektory na tył, szczególnie taki, który regulowany jest czujnikiem tylnego obciążenia, to ja rozumiem, ale tutaj ten korektor jest przed pompą ABS na obwodzie krzyżowym. Po co?
A o ogólnie co do równowagi przód/tył, jeżeli mamy za dużo siły idącej na przód, może to nawet pogorszyć efektywność hamulcy gdyż samochód będzie znacznie bardziej nurkować i w efekcie używać tylko przednich opon do zatrzymania całej swojej masy.
Najlepszym rozwiązaniem jakie znalazłem, to założenie sportowych klocków na tył, które zwiększają tarcie i przez to siłę hamowania. A najlepszymi klockami jakie znalazłem to klocki "Galfer Sport FDHP 1050 2196100" za jakieś 280zł
Sent from my ELE-L29 using TapatalkSkoro rozwiązanie z korektorem siły hamowania wymyślił to inżynier, to ja bym tego nie ruszał...
-
O kolejny milusi wątek się zrobił.
Pysznego obiadku i smacznego winka do obiadu
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu -
W dniu 15.07.2021 o 20:20, loreno napisał:
świecą zegary mimo że przełącznik jest na wyłączone
Przełącznik świateł?
Zegary zawsze są zapalone. Jak wyłączysz światła to nawet jaśniej świecą, przy zapalonych światłach intensywność podświetlenia zmniejsza się.
Jasność podświetlenia można regulować pokrętłem po lewej stronie deski rozdzielczej.
A samo podświetlenie zegarów sterowane jest ze stacyjki.
TTTM
-
W dniu 15.07.2021 o 21:33, kulfonek_ napisał:
witam, świeci się ABS, TRAKCJA ORAZ Z kreslone P, czy zna ktoś ten problem i co jest przyczyną. Proszę o odpowiedź.
Znany problem. W komputerze powstał błąd i komputer przesłał sygnał do kontrolek i to jest przyczyną zaświecenia się kontrolek.
Mam nadzieję że pomogłem.
Pozdrawiam serdecznie
-
1
-
-
...Czas produkcję domowych wyrobów trwa.
To co do gąsiorka nie trafiło to na dżem
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu-
4
-
1
-
-
Rzędowa 6 :thumb:Co prawda nie V8 ale tez fajnie gada
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
-
To giez jestSzanowni, a czy to normalne ze mucha ma 3 cm.
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
-
-
Utrubione V8 z kirowca też fajnie gada :thumb:Kiedyś na Ukrainie wożono nas do osrodka narciarskiego czymś ciut mniejszym, dwuosiowym, chyba Uralazem, za to z cudownie brutalnie bulgoczącym V8.
Tego dźwięku nie zamieniłbym nawet na V12.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu
-
2
-
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 46
Regulacja zaworów w ez30D 3.0 2004-2008
w Legacy
Opublikowano
Ten akurat nie chodzi na LPG.
Przebiegu ma ponad 300k i trochę rudej, więc raczej na części pójdzie za dwa lata, więc o przyszłą regulację się nie martwię
Wysłane z mojego mądrzejszego telefonu