Wełniacz

Jest ozimnienie bo wystawiam piwo za okno i po 20 minutach mam super schlodzone :cool:

Ale ten czas leci niewyobrażalnie szybko [*]

Panie kolego Covered kilometres 1,966.3 km to nie za wiele :wink: Ja mam jak widze cos kolo 26000km i jezdze od 2006 roku duzoo z roczna przerwa kiedy byłem w "wiezieniu w Koszalinie" Ta gra meczy niemilosiernie jak nie idzie, ja ja rzucalem iles tam razy az w koncu cos pękło i nie mam dosc tej gry a i czasy nienajgorsze ostatnio sie pojawiają. Z porad to proponuję ściągnąc powtorki zawodników, ktorzy kreca wedlug Ciebie kosmiczne czasy ustawic kamere za autem i obserwowac... jak ja pare przejazdow zobaczylem to sie zalamalem :roll: Na ktoryms tam oesie 1 z najlepszych uzyl hamulca pare razy kiedy ja swoje czerwone swiatla przy 50 przestalem liczyc Kolejna rada to wlacz sobie 2 gora 3 odcinki dziennie i jezdzij je az bedziesz mial dosc ale nie mniej niz 15x kazdy :wink: Wczoraj ta metoda zrobilem na PTD 3:35 I 2:01 na freizerze 2, ktorego nie znalem. Grunt to jezdzic i dojezdzac a nie wcisnac gaz i wypasc na 1 lepszym zakrecie a czasy przyjda same :cool:

http://www.collegehumor.com/video:1899230 czyli najdluzsza droga do wypicia piwa

Pojechalem ten rajd szutrowo asfaltowy i 2 dzwony przy duzych predkosciach na 2 ostatnich oesach , 1 altonen po wyjsciu z wioski na cote, na ptd oczywiscie pojechalem prosto zamiast w lewo do mety

Moj rekord na PTD to 3:39 ale do szybkiego i pewnego przejazdu wiele brakuje a ten czas to sie udal akurat nie wypalowac w nic no i mam problem z wbiciem sie w ostatni lewy zakret z glownej w sam finisz :roll: Hamulce do setupu Mistrza Nki to moje ustawienie :wink: Mam jego setpu z przejazdu Harwood Forest ale w deszczu, tylko ze on sie kompletnie nie nadaje na rowne asfalty, ale Ci z czolowki maja pewnie setup pod kazdy oes a ja czy sucho czy mokro czy wyryp czy rowno to mam 1 ustawnienie i tyle, jedynie na asfaltowe odcinki mam inne ustawienie ale na czeskie stosuje to samo co asfaltowe wiec :???:

PTD nie jest takie zle jak sie zhamuje odpowiednio przed 2 prawymi zakretami na zewnetrznych ktorych male twarde slupki stoja

Ja jezdze ostatnio bardzo duzo ale musze zaczac jezdzic te odcinki, ktorych w ogole nie znam czyli Greenhills 2, Sipirkakim 2 Halupai Nation 2, cala zima Nie mowiac o Czeskich asfaltach, na ktorych uzywam swojego asfaltowego setupu, ktory lekko mowiac nie nadaje sie na nierowne nawierzchnie Na tej grze mozna stracic duzoooo czasu a i tak nie jest powiedziane, ze sie osiagnie super rezultaty :???:

Pierwsze 3 odcinki pojechalem tak jak powinienem i nadszedl czas na moj ulubiony East West i na ciasnej partii nad przepascia podbilo mnie na koleinie i rzucilo na skarpe a nastepnie stoczylem sie w dol do rowu i wzywanie kibicow. 5 odcinek wszystko ok do momentu obrotu na 1 z zakretow i koncowka ciut za szybko ale szczesliwie poodbijalem sie na poboczu nie trafiajac w drzewa :shock: Na chwile nawet oczy zamknalem Diamond Creek 2 musze sie lepiej nauczyc bo dzisiaj 3:05 a wczoraj 2:58 bylo ale taki to odcinek ze jak predkosc zmaleje minimalnie to straty nie do odrobienia :roll: Szepszerd szild chcialem docisnac co skonczylo sie 3 ratowaniami przed obrotem na 200m kolo rzeczki Czirdon 2 widze ze na 1 i 2 splicie ta sama strata do Pablonasa :shock: A potem las i koniec. Wczoraj mowilem ze jak Pablonas zlapie oddech i nie popelni bledu to ciezko bedzie Go objechac ale o to chodzi zeby za latwo nie bylo

Sprawdz poczte

Nie znam Cie :razz:

No jasne Dlatego napisalem ze moja jazda z jazda pociagu po torach ma malo wspolnego :wink:

W poprawieniu czasów mi np pomoglo ogladanie powtorek z przejazdow najlepszych w rbr i wtedy zrozumialem, ze jazda non stop w poslizgu to nie jest przepis na dobre czasy Trzeba jechac jak podczas wyscigow wykorzystujac maxymalnie cala szerokosc drogi... stosujac ta metode duzo zakreto przejezdzam bieg czy nawet 2 wyzej niz kiedys stosujac metode ze zakret nie przejechany bokiem to zakret stracony

Mam nowy podkradziony z repa jednemu z lepszych w ta gre (pewnie zrobiony pod 1 trase ale ja na nim kazda trase pare sekund szybciej jezdze wiec nie jest zle ) Jak cos to PW Zdecydowanie to 1, sam ta taktyke ostatnio objąłem i dojezdzalnosc wzrosła znaczaco a i miejsce w generalce bo jak to mowia "If you want to finish first, first you have to finish" :cool:

http://rbr.onlineracing.cz/index.php?ac ... 48ab9d0a49 tu sa wymienione odcinki, z tego co widze wszystkie oryginalne bez cudow czeskich itd [ Dodano: Nie Lut 08, 2009 12:53 pm ] Skoncentrowalem sie wiedzac ze z Pablonasem nie ma zartow i pojechalem szybko i czysto dzieki strachowi ze mnie dogoni Podczas tego rajdu poprawilem swoje 3 czasy :cool:

Napisz jak bedziesz ruszal to pojedziemy rownolegle :cool:

Podobaja mi sie te odcinki, wiec bedzie szybko

No to super bedzie z kim sie scigac :cool:

Dobry czas jak na nowicjusza :cool:

http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-zro ... r-gonikowy

http://www.sendspace.com/file/s8yn1s tutaj wrzucilem swoje ustawienia do Subaru N12 na asfalt i szuter

No nie wydaje mi sie :roll: Jest katalog SavedGames do którego trzeba wrzucic plik, który jest gotowymi ustawieniami auta na szuter/asfalt i po wejsciu do gry w serwisie go zaladować do auta i tyle. Ważne żeby ktos komu wysle swoje ustawienia z N12 mial to auto w grze ustawione na 5 slocie i tyle Jesli ktos ma w innym miejscu auto to wystarczy zmienic nazwe pliku z np 5slot2 na4slot2 jest mamy auto na 4 slocie itd

podaj emaila to podesle

slesz moze chcesz moje ustawienia do N12 bo ostatnio na szuter bardzo zmienilem nastawy a asfalt mecze ciagle ten sam :roll:

pojechalem GB na nowym koncie i czasy ok bez podbramkowych sytuacji, ale na 7 oesie pulpit zobaczylem ale kij z nim