Skocz do zawartości

zaj0nc

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    208

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez zaj0nc

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano · Edytowane przez zaj0nc

    Tylko teraz moje pytanie brzmi, z czego składa się zestaw oryginalny (tarcza i klocki) skoro kosztuje więcej od zestawu który chamuje lepiej?

     

    W zestawie jest pudełko z napisem Subaru. Ono jest najdroższe.

     

    To ja poproszę bez pudełka, albo bez napisu Subaru, żeby lokowania produktu nie było :-P :mrgreen:

     

    A tak poważniej, to może ktoś powiedzieć kto jest producentem oryginalnych tarcz i klocków do subaru? Tak z czystej ciekawości pytam.

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    zaj0nc, brembo+rc5+ , sprawdzony i bardzo dobry zestaw.

    Też tak planowałem...ale

     

    zaj0nc, brembo+rc5+ , sprawdzony i bardzo dobry zestaw.

     

    RC5+ to rzeczywiście super klocek......... ale niestety byłbym mocno ostrożny w oferowaniu tego do do zacisku jednotłoczkowego w aucie na co dzień jezdzacym po mieście, hałas i wibracje pojawiające sie przy lekkim zużyciu i nagrzaniu , czy rzadko ale odpadające jednak okładziny, trochę go niestety wyklucza do codziennej jazdy . Dla tych co mocno uzywaja hamulca jak najbardziej , na co dzień zdecydowanie nie .

    Sam mam takie w F XT , i jest to jednak mocno irytujące , nawet dla mnie :mrgreen:

    Trochę mnie to martwi.

     

    ...i...

     

    Kryterium dla zestawu: - w miarę duża żywotność zestawu, - cena około 1000PLN, - jeśli da się uzyskać skuteczne zatrzymanie awaryjne rydwanu z V~150km/h przy niewiele większych kosztach i spełnieniu pierwszego kryterium będzie super. Zdaję sobie sprawę, że nie można mieć wszystkiego, - dobrze by było żeby nie brudziły felg

    za 1200 zl brutto masz oryginalny zestaw , gwarancja , nie piszczy :mrgreen: , wieksze przebiegi niz na zamiennikach a po wymianie plynu hamulcowego :idea: do 150km/godz działaja skutecznie...przy przegladzie w aso gratis masz wymianę :-P

     

    Tylko teraz moje pytanie brzmi, z czego składa się zestaw oryginalny (tarcza i klocki) skoro kosztuje więcej od zestawu który chamuje lepiej? Czy ten zestaw oryginalny będzie miał dużo większą żywotność od proponowanego brembo+RC5+?

    Podsumowując brembo+RC5+ = lepsze/skuteczniejsze hamowanie, ale mniejsza żywotnoś(dużo?) i hałasy +ewentualne przygody z odklejającymi sięmokładzinami

    Zestaw orginalny, to podobne pieniądze i święty spokój oraz hamowanie max z prędkości 140km/h.

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Witam,

    Koledzy, po przebrnięciu przez temat, w dalszym ciągu nie mogę podjąć decyzji. Proszę o pomoc w skompletowaniu zestawu hamulcownego na przód mojej "czarnej szczały". Z tego co poczytałem udało mi się wyłuskać do wyboru:

    Tarcze: Brembo gładkie, TRW (ze względu na zabezpieczenie antykorozyjne) i ostatecznie HP QS (choć te to chyba dla mnie zbyt kawiorowa sprawa jak na warunki jakimi dysponuje moje auto) lub Black Dimond (ze względów wizualnych, nie wiem jak by sie sprawdziło w połączeniu z czym kolwiek tutaj wymienionym :neutral: )

    Klocki: RC5+, OMP R&S, DS2500

    Jazda mieszana miasto/trasa. Styl jazdy - szybkie przemieszczanie się, na tyle, na ile pozwalają warunki drogowe. Jeśli miasto to przebieg max 10km.

    Kryterium dla zestawu:

    - w miarę duża żywotność zestawu,

    - cena około 1000PLN,

    - jeśli da się uzyskać skuteczne zatrzymanie awaryjne rydwanu z V~150km/h przy niewiele większych kosztach i spełnieniu pierwszego kryterium będzie super. Zdaję sobie sprawę, że nie można mieć wszystkiego,

    - dobrze by było żeby nie brudziły felg

     

    W niedalekiej przyszłości wymiana również hamowni na tyle auta.

     

    Mile widziane oferty na PW od kolegów zajmujących się tematem.

    LPG w Subaru

    w Ogólne

    Opublikowano

    Derion, poszło PW z namiarami.

    Generalnie jestem zadowolony. Zrobione ponad 600km bez problemów. Teraz jest 2-gi zbiornik na wykończeniu. Po 1000km (czyli za jakiśtydzień) jadę na sprawdzenie i regulację.

    Pozdrawiamy sie :)

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Pozdroienia dla Kierownika srebrnego Forestera na numerach BIA XXXX. Pozdrawia kolega z czarnego Legacy - stałem na światłach na Al. Piłsudkiego w Białymstoku po Twojej prawicy. Było lekkie kiwnięcie głową i takiżsam nieśmiały gest kierwnika Forestera.

    10-lecie The Forum

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    saszyński

    bedzie ktoś w stanie mnie odebrac z Modlina w piatek 26-tego i odstawic tam w niedziele ok 20?

     

    Jak będę jechał, to mogę Ciebie zgarnąć po drodze no problem...ale jak będę jechał...

    A czy będę, to będę wiedział pod koniec tygodnia.

     

    Co do mocniejszych trunków, to jeśli będę, to mogę zabrać ze sobą 40x40%, które u mnie mogą nie doczekać się wykorzystania... :twisted:

    Ubezpieczenia OC i AC

    w Off Topic

    Opublikowano

    Właśnie ubezpieczyłem mój nowy nabytek.

    Cena za pakiet OC+AC+NNW+szyby (wartość 4000zł)+Assistance powyżej 20km od miejsca zamieszkania, to 2130.

    Ubezpieczyciel PZU. Auto wyceniono na 42230zł.

     

     

    za to samo zapłaciłem niecałe 1700 w Allianz Direct.

     

    No widzisz a ja byłem w kilku multiagencjach i "najtaniej" wychodziło Generali, ale i tak było o 200 zł droższe od zakupionego ubezpieczenia. Alianza nigdzie nie brałem pod uwagę -> zobaczymy za rok :wink:

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Witam,

    a co Koledzy powiedzą o takim połączeniu do mojego Legasia: Tarcze Zimmerman Sport (nawiercane) + klocki EBC GreenStuff - to zestaw na przód. Tył jeszcze zostaje bez zmian.

    Pytanie drugie: z czym wiąże się zmiana tarcz z 277mm na 294? chodzi mi o to, co trzeba jeszcze wymienić, żeby założyć tarcze w większym rozmiarze?

    Hamulce Legacy - co zrobić, żeby było lepiej?

    w Legacy

    Opublikowano

    Witam!

    Jestem przed wymianą tarcz i klocków z przodu. Koledzy podpowiedzcie, czy zestawienie Zimmerman Sport (wentylowane i nawiercane) + EBC GreenStuff, to będzie dobre połączenie? Chodzi mi o dopasowanie pod względem ścieralności jednego i drugiego, żeby nie było, że klocki rzeźbią mi tarcze lub odwrotnie. Bo to , że to będzie lepiej hamowało, to myślę chyba jest pewne.

    Żarówki do Subaru Legacy Outback 2000 r. 2.5 l, automat

    w Outback

    Opublikowano

    @Zajonc - sprawa dość łatwa. Stojąc od frontu pojazdu:

     

    Żarówka lewa - przekręcasz 2 zapinki wlotu powietrza - tak aby się lekko uniosły. Zdejmujesz wlot i dobrze wyginając nadgarstek wymieniasz żarówkę

     

    Żarówka prawa - zdejmujesz zapinkę ze zbiorniczka płynu do spryskiwaczy. Po jego odchyleniu masz ułatwiony dostęp do pozycji...

     

    Dzięki, ale te czynności wykonałem przy wymianie pozostałych żarówek. Chodzi mi bardziej o mechanizm mocowania tych pozycyjnych, bo nie wiem jak je zdemontować :shock: . One są "wtykane", trzeba je przekręcić czy coś?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...