marti

To gdzie w końcu pijemy?? Daria czy Dyliżans ?

Carfit: ONI (My) w ogóle nie moga startować bez pozwolenia PZM w takiej imprezie która nie ma ich akredytacji Ale może niektórzy maja pozowlenie z Centrali

Kuba: "Ja pisze o jezdzie na wprost ze startu zatrzymanego". A ja nie Ja nie postrzegam odcinka jako prostej tylko łuku ją poprzedzającego i prostej. Nie jeżdżę na 1/4 mili więc mogę sobie na to pozwolić. Dla mnie najważniejszy jest czas przejechania takiego odcinka i moim zdaniem jest on najkrótszy wtedy, gdy szybko zacznę się rozpędzać aby na końcu prostej mieć największą szybkość i jak najpóźniej tam zachamować. Żeby to osiągnąć muszę dobrze wjechać w zakręt ją poprzedzający, co wcale nie znaczy szybko. Czasem lepiej wolniej wjechać żeby szybciej zacząć się rozpędzać. Z mojego punktu widzenia najważniejsza jest prosta, a raczej prędkość wyjścia na nią. Tyle.

Na przykład gdzie więcej zyskujecie: a) jadąc w zakręcie późno hamując... albo : a) szybko wychodząc z zakrętu na prostą i mając pod jej koniec większą prędkość szybko wchodząc w zakręt i szybko go pokonując gdy wypluwa wam auto , korygujecie tor, hamujecie i na prostą wyjeżdżacie ciut wolniej mając na jej końcu znacznie mniejszą prędkość niż w a) .... Może jestem dziwny ale w taki sposób widzę szybki przejazd odcinka, żeby robić wszystko co możliwe, żeby mieć jak największą prędkość na końcu każdej prostej i jak najpóźniej hamować. Może nie do końca precyzyjnie to ubieram w słowa ale tak ja to widze. :roll: ;-)

Z tym, że szybki kierowca najwięcej zyskuje na prostej

KamiL : e tam nie mamy on te czasy kręci na tym mniejszym kółku co ma nieco ponad kilometer...

Jak poprawić fabrykę to subaru jest SUUUPER Pomyśl Przemeq , pomyśl ;-)

1,57,8xx Jak na pierwszy raz jestem zadowolony

Azrael :arrow: PW

Jak w temacie. Czy ktoś może polecić jakiś pensjon w pobliżu Toru Poznań? Nie musi być drogi byle był dosyć blisko i ze śniadaniem

mati: "Bez przesady, to nie jest jakaś czarna magia. Twój STi ma takie same zaciski jak Evo, Nissan 350 i R34." Zgadzam się, to tylko mechanika. Ale chyba nie zaprzeczysz , że były one testowane przez producenta dla tego konkretnego samochodu i dopuścił je biorąc za nie odpowiedzialność. I właśnie dlatego czuję się bezpieczniej na zestawach dedykowanych dla konkretnych samochodów. Żeby nie było, sam jeżdże na AP Racing, ktore jednak jest przeznaczone m.in. dla STi. AdamekA7: "marti ty poprostu nie znasz sie na samochodach i robisz z Subaru nie wiadomo jak skomplikowane auto a wcale takie nie jest." A założyłbyś hamulce z Peugeota 307 gdyby tylko pasowały do Subaru? Na przykład ze względu na mniejsze zużycie klocków hamulcowych? Ktoś policzył masę, osiągi aut i specjalnie dla nich stworzył właściwe zestawy. Jeżeli seryjne nie są dość dobre to zawsze zostają wyczynowe części typu np. AP RAcing. Dlatego podtrzymuje swoje zdanie wyrażone wcześniej. A czy się znam na samochodach.... cóż.... pozostawię bez komentarza....

Jak tak czytam o przekładkach hamulców z innych samochodów, nie dedykowanych do tego właściwego to mi się normalnie ręce trzęsą... Może jestem dziwny ale w życiu nie mieszałbym w hamulcach w ten sposób. IMHO hamulce to jeden z najważniejszych elementów samochodu przede wszystkim odpowidający za bezpieczeństwo i montowanie nie przeznaczonych do danego samochodu części dla mnie jest niedopuszczalne....

Kurde, to ja chyba poszedłem złą drogą, najpierw Ring, a dopiero potem Poznań... ;-)

Tak się składa, że szukam dobrego architekta i mam straszny problem z jego znalezieniem. Czy może ktoś z szanownego grona forumowiczów nie mógłby kogoś polecić? Najchętniej ze Śląska lub Krakowa. Niekoniecznie chodzi o gwiazdy architektury, raczej młodych , ambitnych ludzi z fajnymi pomysłami.

Pozdrawiam subaraki na lorze z przeznaczeniem na Ring widziane dzisiaj w Katowicach ...

To jeszcze dla fachowców małe pytanko - pierwszy raz na torze, seria STi , jaki czas będę mógł uznać za przyzwoity ?

Niestety cały kwiecień już zajęty, zadzwoniłem i wiem ;-) cena się zamknie na ok 3000 netto ze wszystkim. Tak więc w maju...

Mam małe pytanko, czy ktoś się orientuje czy istnieje możliwość wynajęcia toru w Słomczynie , bez instruktorów , tylko dla grupy ok. 10 osób. Jakie koszty wchodzą w grę?

"Pozdrawiam- Niebieskie STi 2.5 (rocznikowo chyba 05-06) stojacego dzis o 11:20 na Mikołowskiej 55 (przy Żabce) oswiniaczonego o rejestracji SK koncowka H " Odpozdrawiam

MARKO: "ręczny był niepotrzebny raczej w tej sytuacji." Właśnie że był ;-) Miało być Baaaardzo widowiskowo ;-)

Mnie wczoraj ośmieszył przechodzień, a właściwie przechodka (?). Jadę sobie spokojnie, patrzę, a tu chodnikiem idzie sobie całkiem interesująco wyglądająca niewiasta. Miałem pojechać prosto, ale myślę sobie "kobiety nie zwracają uwagi na subaru więc trzeba pokazać umiejętności" ;-) , a że zaraz było małe skrzyżowanie, było mokro - wyboru nie było. Już na dochamowaniu lekki bok (takie wahadelko) i z ręcznym (dla większego efektu) w prawą uliczkę po czym gaz do dechy... Finał był taki, że autko wykonało ok. 180 stopniowy obrót i stanęło a Pani przeszła obok nawet nie spojrzawszy. Zostałem niemilosiernie skopany... Teraz mam doła ;-)

Nieaktualne...

http://www.joemonster.org/art/8240/Info ... topowiczek chyba zpreparuję sobie taką naklejeczkę.

OK, mamy pełno: - marti - jarus - carfit + 1 - tomasz wator - Sepiński Do zobaczenia na torze, przed 9

Carfit > PRIV