ALEX

Niestety spalanie Subaraka to prawie amerykaniec.....V8-V12

Mógł wyglądać gorzej na fotkach niż na live???? To musiały być straszne fotki!!!! Mam WRX MY02 i często patrzę na te lampy w poszukiwaniu piękna....cholera nic.Czytam teraz Kod Leonarda da Vinci...pewnie w tych lampach skrył swoją tajemnicę....Ciągle nic w nich nie znajduję

Zapraszam do Krakowa! Najpierw polecam rozmowę z Padre, który napewno zajmie się Twoim problem od A do Z. Muszę przyznać,że tutaj bardzo dbają o klientów i napewno wypalisz z Padre fajkę pokoju (Marlboro Lighgt krótkie)

Jak trafisz do odpowiedniego ASO to napewno to Ci zagwarantują!!! Czują rękę Padre nad sobą!!!!...to widać

A może tak będzie wkrótce w Polsce.... :wink: Sam kiedyś widziałem w Polskim ASO Outback'a na przeglądzie gwarancyjnym (numery chyba holenderskie), któremu nie skreślono gwarancji....Dziwne....

Módl się,żeby diagnoza była właściwa....Takie przypadki są najgorsze.Najlepiej,jak coś padnie na amen...wtedy z reguły da się właściwie zdiagnozować pacjenta.... Zostaw auto na noc w (na wiele nocy ),może wtedy coś znajdą!!!!

Kiedyś już pisałem,że miałem Outback'a MY00 lub 01 (nie pamiętam). Założyłem gaz i auto jeździło SUPER. Nie czułem spadku mocy,ani zapachu gazu w aucie. Na moją prośbę wlew gazu był zainstalowany pod klapką wlewu benzyny. Butla nie przeszkadzała w niczym. Owszem,byą mała,ale miałem normalnie zainstalowane koło zapasowe,fotele się składały 1/3 (na deskę i narty),a bagażnik był na tyle duży,że nie czułem dyskomfortu.Pojeździłem sporo i mam kontakt z nabywcą mojego auta,który bardzo chwali je i jest bardzo zadowolony,że ma Subaru i nie musi się liczyć z kosztami paliwa. Dla sceptyków dodam,że już dawno zwróciły się koszty instalacji, a nawet koszt wymiany silnika. Też byłem na początku nastawiony na NIE w stosunku do gazu,ale wolałem jeździć Subarakiem duże odległości na codzień niż Dieslem,którego mam do tych celów. Sceptycy!!!! Co możecie zarzucić tej konfiguracji?!!!!

Apetyt rośnie w miarę jedzenia.... A koni zawsze braknie w stajni !!!!

Budżet podobny...ale do rozdysponowania w krótszym czasie. Warunek uruchomienia Budżetu 2..właściwe wykorzystanie Budżetu nr 1 (zgodnie z tematem posta)

Na ten "drugi cel" :wink: mam inny budżet

Marcin!! Jakieś namiary... PS. Interesuje mnie cena STI, którego sprowadzasz. Proszę o info na PW Pozdrawiam

Jest jeszcze tzw.....akcyza.... a 25 na gotowo,to nie to samo co 32 w US...

do bezpiecznych granic....sprawdzonych granic Sprzęt Prodrive...chyba inna kasa Mylę się?

Cały czas nie rozumię, czemu tak wszyscy uciekają przed gazem!!!Jak już pisałem z doświadczenia znajomych (tych którzy zainstalowali sprawdzone instalacje) auto wcale nie traci na osiągach.. Czy to wstyd mieć instalację gazową???Jak na razie instalacja nie kalkuluje się w moim przypadku (mam Diesla na codzień),ale zdecydowanie gdybym stanął przed wyborem,czy kupić GX/GL czy GT, bez wahania wybrałbym drugą opcję. Te auta nie są tak naprawdę porównywalne.Miałem kiedyś democar'a z Niemiec, który wizualnie był identyczny z GT, niestety silnik,zawieszenia i hamulce były z Imprezy wolnossącej. Auto było sympatyczne, tylko,że brakowało w nim ducha sportowego Subaru Przesiadka do prawdziwego GTka była niesamowita. Reasumując, ja osobiście wolałbym GT i wtedy wybór między gazem,albo ograniczeniem jazdy niż zakup GX/GL'a. Wszystko zależy od użytkownika i każdy ma prawo do własnego wyboru. Nie potrafię zrozumieć dziwnej krytyki ze strony wrogów LPG Zresztą, każdy ma prawo do swojego zdania

Z całym szacunkiem dla Twojego auta...Nie każdemu odpowiadają osiągi GL/GX'a.

za tyle chyba STI No to ja się piszę w ciemno...

To typowy tekst jaki sie wciska w ASO po zdjeciu zaworka. PS. Nie mow mi ze zdazyles przeczytac cale te tematy, jeden jest chyba na 16 stron Dla mnie EOT. Czytałem to wcześniej!!!

Kuba! Znam gościa osobiście!!! Uwierz mi...to nie kit dla ASO Też byłem zdziwiony,bo to mój bliski znakomy

Robi!!! Chodzi właśnie o to,że niektórzy muszą robić duże przebiegi...a kochają Subaru i nie chcą Diesel'a. LPG jest chyba alternatywą...

Kuba!!!Jak widzisz te linki są do dyskusji, które prowadzą do ....żadnych wniosków. Są zwolennicy i przeciwnicy. Dla wielu liczy się rachunek ekonomiczny. Myślę,że tutaj mają zdecydowaną przewagę zwolennicy LPG PS.Znam gościa, który kupił nowe Subaru w salonie. Mega pedant, umiał jeździć, nie upalał, serisował wóż w ASO i po 60k km wyskoczyła mu....dziurka w tłoku....Na gazie nigdy nie jeździł (abstynent jeden!!! )

No niestety to nie parę groszy dla osoby która dziennie robi ok.150km. Różnica jest na tyle znaczna,że wizyta u mechanika (nawet ta najgorsza) np.po 70k km może być opłacalna. Nie chcę znowu ożywiać tego tematu (bo nie myślę w tym momencie o gazie), ale z doświadczenia znajomych widzę,że wcale nie musi dojść do tej strasznej "wizyty u mechanika". Niektórzy zrobili ponad 100k km bez żadnych awarii. Auta naprawdę jeżdzą normalnie. Czemu nie???

Jeszcze jedno pytanie! Mam układ wydechowy (robiony przez fachowca od tłumików) pozostały po moim GT MY00. Układ z przed katalizatora do końca. Czy jest taki sam w WRX?Nie sprawdzałem,leży gdzieś na strychu....można go wykorzystać? GT brzmiało na nim SUPER!!!

Pewnie się narażę,ale po co wydawać więcej, jeśli nie trzeba....Znam kilka osób,które mają instalacje LPG w GTkach i jeżdżą. Jeżdzą i się śmieją,że mają auta szybkie, którymi mogą jeździć "na codzień " i nie czują Turbo dziury w kieszeni!!! Niestety Subaru do jeden z najmniej ekonomicznych samochodów....

Europejską ....

No to czekam MarcinJ...Chcę,żeby reflektory aż się uginały po wciśnięciu gazu (Marcin rozumie)