SUBARU IMPREZA GT WAGON 2000 r.

[PRO]

Parę dni temu spełniłem swoje małe marzenie, stałem się szczęśliwym posiadaczem imprezy GT  . Mam zamiar ją dopieścić jeszcze przed zimą w miarę możliwości, oczywiście finansowych . Liczę na wasze uwagi i wskazówki na czym się skupić i na co zwrócić uwagę.  To może przedstawię moją perłę szanownej forumowej społeczności. Auto zostało sprowadzone z Włoch, nie widziało jeszcze zimy (ani soli ) więc będę miał zaszczyt jako pierwszy zapoznać ją z zimowymi warunkami. Przebieg to 180 000 km. Auto było malowane przez poprzedniego właściciela. W piątek jedzie do mechanika na wstępny przegląd by zrobić listę rzeczy do naprawy (już o paru rzeczach wiem ale po powrocie wstawię pełną listę). Mam zamiar na bieżąco zdawać relacje z poczynionych postępów. To może na razie wystarczy tego opisu, czas na pierwsze zdjęcia.     

[ursusraketa]

Witamy na forum   naprawdę ładne auto   zawsze mi się podobały białe kombi w klasycznej budzie . co to jest przy klamkach?Jak z Włoch to na pewno jest w dobrej kondycji jeśli chodzi o rdze 

Edytowane 19 Sierpnia 2015 przez ursusraketa

[Krzychu91]

Piękna To polecam dobre zabezpieczenie przed zimą bo, aż szkoda jej będzie by rdza zaczynała jeść

 

To przy klamkach zapobiega obiciu drzwi

[ursusraketa]

to przy klamkach jest seryjne ? masz dokładniejsze foty tego?

[PRO]

Dzięki, też jestem w niej zakochany  . Panowie, rdzy prawie nie ma i na pewno poleci konserwacja przed zimą, zastanawiam się nad rozebraniem sanek i innych elementów zawieszenia żeby dojść z konserwacją gdzie się da a przy okazji może pomaluję zawieszenie na jakieś szalone kolory . Zobaczymy co powie na to mechanik. Wszystko zależy od tego co będzie do zrobienia z mechanicznej strony (trochę ograniczony fundusz na chwilę obecną). Nie wiem czy te gumy przy klamkach są seryjne ale jutro zrobię parę fotek z bliska. A i w piątek jak auto będzie na warsztacie to zrobię parę zdjęć z dołu i oczywiście tu wrzucę. 

[Uzytkownik_]

180 i tak wytarta kierownica

[Krzychu91]

180 i tak wytarta kierownica

Fakt u mnie 220 tyś i wygląda lepiej

[Uzytkownik_]

nie no może słońce - moja przy 300 tak nie wyglądala

[PRO]

Może ktoś tak mocno trzymał kierownicę . Przebieg podałem taki jaki się wyświetla, jaki jest naprawdę to trudno powiedzieć, sami wiecie jak to bywa z tymi licznikami . Oczywiście kierownica i gałka od biegów pójdą do obszycia/wymiany ale najpierw trzeba ją dopieścić mechanicznie a dopiero później wizualnie  .  A tutaj obiecane zdjęcia gumek 

A więc tak, wczoraj byłem u mechanika i oto lista rzeczy do zrobienia: 

 

     -filtry, oleje, rozrząd + pompa wody

     -regeneracja przekładni kierowniczej (macie namiar na kogoś sprawdzonego z przystępnymi cenami ?)

     -uszczelniacze półosi 

     -końcówki drążków

     -tuleje przednich wahaczy

     -klocki tył (prawy tył piszczał po przejechaniu paru kilometrów, liczyłem że wystarczy przeczyścić tłoczek i prowadnice ponieważ auto trochę stało w komisie ale niestety                               trzeba nowe klocki, na zdjęciach niżej widać że jeden jest nawet pęknięty  na razie chcę jakieś najtańsze klocki bo wydatków jest sporo, co powiecie na OMP                                       http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-omp-subaru-impreza-gt99-tyl-i5618856907.html  ) 

     -tarcze i klocki przód (dopiero jak dojadę te co mam)

     -konserwacja

     -poprawki lakiernicze (ruda na tylnych nadkolach, popękany zderzak przód + jakieś naprawdę drobne popraweczki na drzwiach itp.) 

     -malowanie zacisków 

     -nadłamany podłokietnik na drzwiach kierowcy

     -obszycie/wymiana kierownicy

     -obszycie/wymiana drążka zmiany biegów

     -naprawa roztarganego fotela kierowcy

     -naprawa fotela kierowcy (siedzisko się trochę buja przód tył)

     -wymiana spinki/klipsa trzymającego listwę na dachu

     -przyspawanie mocowania wydechu 

 

Ostatnio prostowałem intercooler bo był dość mocno pognieciony (chyba z dwie godziny dłubania  ), na zdjęciu już jest trochę poodginany od prawej strony  a oto efekt końcowy  wymieniłem też opaski na wężu od układu chłodzenia (był mocny wyciek po zagrzaniu) wyprostowałem wlew oleju do skrzyni (przez zagięcie bagnet wskazywał błędny pomiar)  parę fotek z mojego garażu u mechanika nie było za bardzo czasu na sesję zdjęciową

 

  

 

A jeśli chodzi o przebieg to trafiłem na poszlaki które go potwierdzają  wiem że to tylko naklejki, ale zawsze coś

 

 

 

26.07.2014  176 482 km

10.06.2011  153 100 km

15.07.2009  132 400 km

 

Jak macie jakieś wskazówki, porady lub czegoś się dopatrzyliście na zdjęciach to piszcie śmiało chętnie się zapoznam z waszą opinią. Pozdrawiam.

Edytowane 22 Sierpnia 2015 przez PRO

[dominikon]

Buda była malowana? Na zdjęciu z otwartą maską widać, że miejsca przykręcania amortyzatorów i całe nadkola są granatowe.

[PRO]

Tak, całość była malowana jeszcze we Włoszech przez poprzedniego właściciela, wspominałem o tym na samym początku  . Sądząc po stanie lakieru nie było to robione pod sprzedaż, a raczej dużo wcześniej. Lakiernik który malował ten samochód nawet nie najgorzej przyłożył się do pracy, raczej starał się dbać o szczegóły np. naklejkę informującą o ciśnieniu w oponach odkleił na czas malowania po czym została przyklejona na swoje miejsce.

[dominikon]

ok, dzięki. przeoczyłem gdzieś info o malowaniu. niech się dobrze sprawuje i daje dużo radości z jazdy, bo ładniusia jest!

[ursusraketa]

tak patrze na te klocki i wydaje mi się że to nie tłoczek jest winny tylko sam zacisk zapiekł się na koniku 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/82341-zaciski-subaru-malowanie/ tu maż trochę o malowaniu zacisków 

a przy intercoolerze to trochę się namęczyłeś

dzięki za zdjęcia tych gumek chyba nie są fabryczne bo pierwszy raz takie coś widzę ach ci Włosi 

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez ursusraketa

[PRO]

Czyli jednak jest szansa że to zapieczony zacisk   . W  poniedziałek go rozkręcę i wyczyszczę, o efektach oczywiście napiszę. Przy intrcoolerze to myślałem że mi kręgosłup pie****nie, ale czego to się nie robi dla ukochanej . Temat o malowaniu zacisków już przeglądałem i na pewno jakoś na czasie zabiorę się za swoje. Trochę pogrzebałem za tymi gumkami i znalazłem  , identyczne jak moje http://www.moto-mix.pl/Listwa-na-zderzak-odbojnik-DYNAMIC-czarny-4szt-180-mm,p,1963

[ursusraketa]

to nie zdjąłeś intercoolera do prostowania? twardziel z ciebie

to co miałeś zdjęty zacisk i nie rozruszałeś go od razu?

[PRO]

Brakło czasu na rozruszanie bo potrzebowałem samochód, a też mechanik mi zasugerował że to może być wina klocków a raczej ich braku (tłoczek zbyt mocno się wysuwa i ma problemy z powrotem na miejsce, tak usłyszałem), jak zobaczyłem że jednego klocka już prawie nie ma to pomyślałem że może faktycznie tak jest i zwątpiłem trochę .    

[ursusraketa]

dla mnie to ewidentnie wystarczy go rozruszać najlepiej tłoczek i SAM ZACISK bo widać po zużyciu klocków że to na koniku się zapiekło. sprawdź to bo niema dużo roboty a jak będzie już git to dopiero wymień klocki bo można je zepsuć a to trochę kosztuje

[bigsasza]

Bardzo ładny Wagon. Ładnie wygląda w białym lakierze. Co do kierownicy i przebiegu to trudno się  wypowiadać. Przykładowo auto z Niemiec, które ma 500 000km może mieć kierownicę jak nową, gdy właściciel autem tylko po autostradzie do pracy się bujał kilkaset km dziennie i odwrotnie gdy auto latało od nowości po mieście, gdzie kierka ciągle pracuje. Co do coolera, jak ma lepiej chłodzić, proponuję jednak go ściągnąć, bo od spodu część blaszek jest na pewno pogiętych i tamują przepływ powietrza podczas jazdy. Życzę bezawaryjności i radości z jazdy

[PRO]

Dobrałem się dzisiaj do piszczącego hamulca i okazało się że klocki przyrdzewiały do prowadnicy w której są umieszczone. Wystarczyło usunąć rdze papierem ściernym i wszystko chodzi jak należy . Na coolera zerknę z ciekawości od dołu ale myślę że jest ok, sprawdzić nie zaszkodzi. Radość z jazdy jest ale będzie jeszcze większa jak ją jeszcze trochę ponaprawiam, no i oczywiście już nie mogę się doczekać zimy, wtedy dopiero poznam prawdziwe oblicze tego samochodu . 

[ursusraketa]

a sam zacisk sprawdziłeś na prowadnicach? 

Edytowane 24 Sierpnia 2015 przez ursusraketa

[PRO]

Tak i wszystko w jak najlepszym porządku. Klocki były tak zardzewiałe w tych blaszanych prowadnicach że miałem problem je wyciągnąć, musiałem użyć małego łomu.    

[ursusraketa]

ale to i tak dziwne ze 1 klocek jest bardziej zużyty piszczeć mogą przez blaszki ale tak się zużyć dziwne

[PRO]

Ostatnio znalazłem trochę czasu, stwierdziłem że coś sobie podłubie i zabrałem się za malowanie szczęk hamulcowych oraz tarcz. Najpierw chciałem je tylko trochę ,,odświeżyć", wyczyściłem wszystko i pomalowałem farbą w sprayu odporną na temperatury ( do 650 stopni 16 zł szt.). Dosłownie przy ostatnich pociągnięciach wiertarką uszkodziłem osłonę przeciw pyłową tłoczka... Zamówiłem zestaw naprawczy i wymieniłem (70 zł + przesyłka, zamówiłem na dwie strony), podczas wymiany czekała mnie niemiła niespodzianka... okazało się że płyn hamulcowy rozpuszcza farbę  . Zabezpieczyłem co trzeba i oddałem do piaskowania (4 piwa ), zamówiłem też farbę przeznaczoną do zacisków hamulcowych. Efekt końcowy jak dla mnie całkiem niezły, chociaż wolałbym malować z pistoletu ale nie posiadam ani pistoletu ani kompresora (przy malowaniu pędzlem zrobiły się małe pęcherzyki powietrza i powierzchnia nie jest tak gładka jak bym chciał). Jak znajdę czas to biorę się za przód  .  

 

[ursusraketa]

Nieźle trochę farby i banan na twarzy  Zrób zdjęcie jeszcze z felgą.

[Jaco46VR]

Kibicuje fajnei sie zapowiada