wysoki poziom emisji HC

[Polikarp58]

witam, podczas kontroli emisji spalin wyszły mi takie wyniki: 

przy temperaturze (oleju? otoczenia?) 22^o C

CO – 0,15% obj

CO2 – 15,2% obj

HC – 291 ppm obj

 

Diagnosta powiedział, że HC przekroczone prawie trzykrotnie, reszta w porządku. Sugerował wymianę świec. 

W moim warsztacie stwierdzono, że świece w porządku, wymieniono sondę Lambda, kable etc. Poziom HC spadł do 160% - czyli wciąż za dużo. Gdzie dalej szukać problemu?

Nawiasem mówiąc w homologacji mego Subaru podane są dane w g/km

CO – 0,856 g/km

HC – 0,085 g/km

NOx – 0,029 g/km

HC + NOx – 0,114 g/km

Particulates – NA

CO2 emissions 224 g/km 

 

- czy to się da jakoś przeliczyć na procenty?

 

 

[peter000]

Pierwsze co mi przychodzi do głowy to katalizator, który zapewne ma już swoje lata. Ewentualnie pobór oleju przez silnik (to możesz łatwo potwierdzić/wykluczyć).

[eddie_gt4]

W dniu 11/12/2017 o 12:20, Polikarp58 napisał:

witam, podczas kontroli emisji spalin wyszły mi takie wyniki: 

przy temperaturze (oleju? otoczenia?) 22^o C (...)

 

jezeli temp. oleju to faktycznie tylko +22, to sugeruje przed badaniem dac porzadnie "w palnik" / przegonic auto... z praktyki wiem, ze przy mocno nagrzanym silniku wyniki badania spalin sa zawsze lepsiejsze

[markos007]

odkopuję temat.

Zbliża się przegląd auta, w zeszłym roku przy badaniu HC było na lpg na poziomie 280, na PB w okolicach 140.

W międzyczasie wymieniłem świece, silnik nie bierze oleju.

Czy taka różnica pomiędzy lpg/pb może wynikać z samego rodzaju paliwa? Czy przyczyny szukać w regulacji instalacji?