Szyberdach - metalicznie stuka prowadnica, forester 2010

[zorba128]

Witam

 

Od zawsze (czyli od roku) mam problem ze stukami gdzieś powyżej głowy kierowcy. Długo szukałem o co chodzi (słychać to jakby było raczej z tyłu) - w końcu namierzyłem lewą stronę szuberdachu, a konkretnie okolice dźwigni składających owiewkę wysuwającą się gdy okno jest otwarte. Dźwięk to wredne stukanie 10 cm nad lewym uchem, na nierównościach, kostce, etc.

Można go zreprodukować wyciskając okno lekko w miejscu przedniego mocowania szyby, albo ruszając owiewką (wszystko przy zamkniętym oknie).

 

Na razie jedyne co znalazłem - z tej strony jest zatarte kółko które ma za zadanie przetoczyć się po ramieniu i złożyć owiewkę. Da się jakoś do niego dobrać? I w sumie - co z nim zrobić - jest chyba na stałe zanitowane do  ślizgu; z na rysunkach całe prowadnice z pozostałymi elementami raczej występują jako jedna część...

 

pozdrawiam,

marcin

 

Edytowane 5 Marca 2017 przez zorba128

[zorba128]

Mała aktualizacja po zimie: stuka lewa szyna szyberdachu gdzieś w przedniej części. Delikatne dociśnięcie jej np palcem (w dół) gdzieś w okolicach łącznika otwierającego owiewkę ucisza dziadajstwo.

Nie udało mi się zlokalizować dokładnego miejsca - zarówno dźwięk, jak i naprężenia bardzo ładnie się przenoszą i trudno o precyzje; właściwie dociśnięcie gdziekolwiek, w którąkolwiek stronę, byle w przedniej części - pomaga.

 

Najgorsze że nie bardzo mam pomysł co z tym zrobić - w przedniej części jest chyba zanitowana do karoserii; próby wbijania czegoś pomiędzy szynę, a karoserie na razie spełzły na niczym. Nie ma też za bardzo miejsca żeby ją bezczelnie docisnąć jakims klockiem gumowym.

 

Można tam coś rozebrać bez wydzierania podsufitki?

 

pozdrawiam,

marcin

 

[Michał Turcza]

Zorba

Znalazes rozwiazanie tego stukania ?

[zorba128]

Tak. Luźny był (a właściwie jest...) nit w okolicy zaczepu mechanizmu składania owiewki w lewej prowadnicy. Rozwiązałem sprawę może niefachowo - ale skutecznie - docinając odpowiedni kawałek gumy i wciskając obok przedniego końca prowadnicy - tak żeby ją nieco przyblokować. Trzeba było poszukać gdzie i jak - kilka pierwszych prób się nie udało...

 

O temacie zapomniałem - co jest najlepszym dowodem, że pomogło :).

A fachowa naprawa - to chyba rozbebeszenie wszstkiego i porządne zanitowanie na jakiejś masie amortyzującej - skoro działa - to po co przepłacać....