Spadek mocy, tryb awaryjny, brak tempomatu

[krizz83]

Na wstępie witam wszystkich.

Chciałbym podzielić się z Wami problemem, na który nikt z okolicznych znawców nie był w stanie zaradzić.

Mam Subaru ( a jakże) Legacy z 2005 r benzyna z LPG, skrzynia automat. Od jakiegoś czasu podczas jazdy samochód traci moc do tego stopnia, że nie moge rozpędzić sie bardziej niż do 30-40 km/h. Biegi sie nie zmieniają, nic nie reaguje na wciśnięcie gazu. Po odczepieniu dwóch kostek (jedna jest na pewno od przepustnicy, a druga wychodzi chyba z komputera) i odczekaniu kilkunastu minut wszystko wraca do normy. Nie sądzę, żeby to była kwestia gazu, bo został założony 2 miesiące temu. Komputer był podłączony i wykasowane błędy mimo to problem raz na jakiś czas powraca zwłaszcza jak jest zimny. Może ktoś się z tym spotkał, albo może polecić bardzo dobrego fachowca w Olsztynie bądź Warszawie?

 

Z góry dzięki za odpowiedź.

 Aha i jeszcze tempomat od zakupu nie działa nie wiem czy to ma związek

Edytowane 28 Czerwca 2016 przez krizz83

[recki]

No to trzeba by odczytać błędy i wtedy wróżyć.

A tempomat (mam też 2.0 2005 tyle że w manualu) u mnie szwankuje co kilkadziesiąt / kilkaset odpaleń ale jeszcze nie utrafiłem okazji żeby podpiąć się w kompem a w pamięci nic nie zostaje albo ja nie umiem się dogrzebać, choć stawiam na czujnik położenia przepustnicy (po prostu mryga "cruise" a po zgaszeniu i ponownym odpaleniu już nie mryga).

[szczur75]

 

 

Komputer był podłączony i wykasowane błędy

 

Bezmyślne kasowanie błędów (DTC) nie jest naprawą.

Za to odczyt i interpretacja, a potem diagnostyka jest wstępem do naprawy, gdyż takową wykonuje się dopiero po określeniu problemu.

 

Czasami, jeśli błędów jest cała masa (nie kasowane przez jakiś czas), należy je wykasować i pojeździć do czasu pojawienia się tego, który wskaże problem.  

[house_1]

Czasami jak jest źle wystrojona instalacja gazowa, to przepustnica potrafi zgłupieć w opisany sposób.

ECU wchodzi w tryb awaryjny i "odpina" przepustnicę.

Kiedyś to przerabiałem.

[krizz83]

Dzięki panowie za odpowiedź. Oczywiście z tymi błędami macie racje, ale jeśli dobrze pamiętam coś dotyczyło przepustnicy. Wcześniej była zamontowana instalacja holenderska, wszystko zostało wymienione na nowe. Myślicie, że i w jednym i drugim przypadku winna była instalacja? Skoro problem występuje dalej to podjadę na diagnostykę raz jeszcze i zobaczę co to były za błędy.. Jeśli chodzi o czujnik położenia przepustnicy to może póki co pójdę tym tropem.

Dzięki raz jeszcze.

[recki]

Ale zanim zaczniesz coś wymieniać najpierw wyczyść solidnie przepustnice (nie jakimś dezodorantem tylko pędzelek i benzyna), w tych motorach to bardzo często wina jajek i dopiero diagnostyka. Nie zaszkodziłaby napewno kontrola luzow zaw.

[krizz83]

Ok tak zrobie. Macie może jakiś namiar do kumatych ludzi od Subaru w Warszawie bądź Olsztynie?

[recki]

Ok tak zrobie. Macie może jakiś namiar do kumatych ludzi od Subaru w Warszawie bądź Olsztynie?

Na tym forum polecane są tylko aso, sprawdź na kresce- coś pewnie bedzie