Awaria napędu

[dexter4127]

Cześc ekipa,
Pojawił się kolejny, tym razem poważny problem z moja Imprezą. Mianowicie dzisiaj podczas gwałtowniejszego wyprzedzania coś łupnęło, zabrzęczało, w lusterku wstecznym widać siwy dym i zaskoczonych kierowców. Zjechałem czym prędzej z trasy na luzie, zajrzałem pod gablotę, a tam olej pięknie się smaży na wydechu i cieknie leniwie jakoś tak zza skrzyni. Co mogło wywołać takie widowiskowe efekty? Nadmienię, że przy najmniej na 1 auto jedzie, dalej i szybciej nie sprawdzałem bo nie chciałem pogarszać sprawy, tylko cierpliwie oczekiwać na kumpla z holownikiem.
Głupia sprawa, bo od krótkiego czasu coś zwiastowało awarię, mianowicie po ruszeniu i przy prędkości 5-15km/h było czuć pod tyłkiem kilka lekkich łupnięć w budę. Ale co tam, to pewnie tuleje tylnego dyfra, zaraz majówka i będzie trochę wolnego, to sobie spokojnie obadam temat. No i teraz mam za swoje.

[Grooby78]

Coś mi mówi, że skrzynia powiedziała pa pa.

[dexter4127]

Dokładnie tak, wstawiłem go na kanał i sytuacja wygląda tak jak na załączonych obrazkach.
https://zapodaj.net/e83be3fc46f17.jpg.html
https://zapodaj.net/c3fb5aebc5250.jpg.html

Jak widać chyba poszła wiskoza (poprawcie mnie jak się mylę) uwaliło dupkę skrzyni i krzyżak wału, w związku z czym pozostał jedynie napęd na przód i zero oleju w przekładni. Teraz pytanie, czy wymianie podlega cała skrzynia, czy jest możliwość wymiany samego tyłka? Jak skrzynia, to jeśli do tej pory siedziała skrzynia z reduktorem to podejdzie mi każda 5MT czy to z Imprezy GC/GF, Legacy II/III czy Forka wyposażonych w reduktor? Chciałbym się również dowiedzieć, czy wał napędowy w ssaku jest taki sam jak w GTku, bo jeśli postanowię go wymienić żeby już się nie bawić w zakuwanie krzyżaka, to mam taki pod ręką.