Blacharka w Imprezie i wzmacnianie karoserii.

[Tuninger]

Witam. Chciałbym was prosić o rady dotyczące blacharki w Subaru Imprezie GF, a konkretniej chciałbym jakoś wzmocnić w niej budę i przygotować ją ewentualnie pod znoszenie mocniejszych silników. Samochód chcę zrobić dla siebie i jak na razie jeździć nim na co dzień, póki co nie zanosi się na duże moce itd ale kto wie co kiedyś mi odwali    a jak już mam robić taką robotę to chciałbym oszczędzić sobie ewentualnego późniejszego poprawiania i ponownego cięcia i spawania karoserii.  Na razie nie myślę o klatce bezpieczeństwa i raczej się na nią nie zanosi bo jak wcześniej mówiłem fura ma wozić moje dupsko z punktu A do punktu B, a jak jest z policją i kontrolami to już wiadomo. Klatkę widać a silnika nie widać  .Samochód jest dość zdrowo zgnity więc robić trzeba tak czy tak. Jeśli takie operacje wzmacniania budy w imprezie nie mają sensu to mówić. Mile widziane będą też wskazówki dot. odchudzania samej karoserii i również dyskusja o sensie tej operacji.   Pozdrawiam wszystkich fanów Japońskiej rdzy 

[niebieskiultras]

kielichy tył zobacz bo jak masz tam tragedie to przekalkuluj czy Ci się to opłaca

zobacz okolice mocowań zawieszenia , podłogę , progi itd

musisz sam ocenić czy warto się babrać czy nie .

wszystko też zależy jakie masz umiejętności bo jeśli ogarniasz robienie reperaturek itp to możesz zacząć coś budować na podstawie tej karoserii


jaki masz silnik ? n/a czy turbo ?




PS. Taniej wyjdzie cię kupić zadbane i jak najmniej zgnite auto z  Turbo niż bawić się w blacharkę w N/a i jeszcze do tego przekładanie silnika , wiązki , napędów z wersji Turbo

przelicz co Ci się opłaca a co nie

[Tuninger]

Kielichy są spoko. Podłoga pod pasażerami też jest ok. Progi wypadają nie najlepiej ale tez nie tragicznie. W zewnętrznych nie ma dużych dziur, a w środku to już się zobaczy... mocowania dyfra tam przy progach są zjedzone. Na podnośniku 2 kolumnowym wpadły do środka. Pas tylny ma sie nie najgorzej, ale też wymaga ingerencji. Słupki A pordzewiałe ale nie na wylot, jednak bez wyjmowania szyby raczej się nie obejdzie. Silnik N/A 1.8. z samochodem chcę się pobawić bo mam bdb dostęp do frezarek i tokarek cnc za który nie muszę płacić więc kpl poliuretanów, łączniki stabów a nawet części silnika nie będą dla mnie problemem nie do przejścia. Silnik i napęd jest ok więc jednak chcę porobić przy tym aucie bo dorwałem go za 1800zł z nowymi hamulcami, kpl nowych zimówek (nowych bieżnikowanych) i mało używanym LPG, a do tego dostałem jeszcze druga skrzynię więc jako dupowóz kalkuluje się to robić.  

[niebieskiultras]

no to rób

ja za swoją wanne ej20 115km dałem 2.5 tyś po zrobionej blacharce błotników tył i uszkodzonym AT

wymieniłem butle z gazem , rozrząd , kupiłem zimówki i skrzynie

skrzynia czeka na montaż

w międzyczasie wpadło kilka awarii
ale ze wszystkim dałem sobie radę

zostało mi zrobić tylko kielichy tył i kawałek progu ale też bez tragedii jest - w dzień lub dwa blacharz powinien dać sobie  radę


więc ratuj skoro twierdzisz ,że się opłaca

problemem może być to ,że mocowanie dyfra wpadło Ci w podłogę
ale skoro masz zaplecze to działaj

załóż swój wątek i opisuj co tam robisz wrzuć zdjęcie swojego auta

[matiwrc5]

Jako dupowóz wystarczy "połatanie" tego co jest i oczywiście tylne mocowanie kielicha, lub opcja 2 polecił bym obspawanie karoserii jeśli masz gołą karoserię . Lecz silnik 1.8 i takie ingerencje to tak nad wyraz wg mnie .  Pomyśl nad stabami tył ewętulanie usztywnienie rozpórki dół/góra.   

[Tuninger]

Zdjęcia powrzucam niedługo. Zrobię kilka lepszej jakości i będę podawał linki do bikepics (mam tam już galerie ze swoimi motorami to nie bede kombinował ) wnętrze bede rozbierał tak czy tak zeby lepiej spasować elementy bo wszystko sie tłucze i chciałbym lepiej wygłuszyć subaryne od drogi. Co masz na myśli mówiąc obspawać budę chodzi ci o poprawianie seryjnych zgrzewów?

[matiwrc5]

Tak obspawanie budy poprawia jej sztywność każda rajdówka pierwsze co to jest obspawywana . Proces ciężki i mozolny ale poprawia sporo . Kazdy zgrzew dosłownie wszytsko się łączy spawem , oczywiście z przerwami 4 cm spawu 4 cm luzu i tak wszystko co tylko sie z sobą łączy szczególnie kielichy i podłogę .

[Tuninger]

Dzięki, tył samochodu będzie rozebrany do zera praktycznie więc pomyślę nad tym