Restryktor - Cheap tuning?

[kacza]

Panowie, temat dość intrygujący   :

Quest 1:Jak średnica restryktora ma wpływ na ciśnienie doładowania?

U mnie po rozwiązaniu problemów z przeładowywaniem odkryłem, że restryktor ma 1,2 mm. 

Quest 2: Czy zmniejszenie średnicy restryktora zwiększa podciśnienie w układzie sterującym WG i mamy większe ciśnienie?

Quest 3: Czy stosując restryktor za kilka złociszy o mniejszej średnicy od fabrycznego można uzyskać większe doładowanie? Bo na odwrót to działa o ile mi wiadomo(tzn ciśnienie jest mniejsze)

Zapraszam do oddawania głosów, tylko nie wszyscy naraz 

 

[cybel]

Nie ma co kombinować,bo ta droga prowadzi prosto do warsztatu i remontu silnika.

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/17927-sterowanie-turbosprezarka/?hl=+sterowanie%20+turbin%C4%85

[ravo]

Nie wiem jaki masz solenoid starego typu gdzie pestka jest na dolnym wężu nim większa dziura tym więcej ładuje w nowych typach solenoidu czyli jak pestka jest na tym małym wężyku to jest na odwrót

 

Ja jak i parę osób na forum w my99-01 latałem na 1,15 bara i po sprawdzeniu AFR auto zachowywało się w pełni poprawnie ( na 1,18 jest odcinka ) ale nie wiem czy masz wszystko sprawne.

 

Każdy ryzykuje ale uważam, że 1 bar w silnikach GT my99 i WRX do 2004 jest bezpieczny