Czy to koniec turbiny ?

[sc00by]

od jakiegoś czasu coś koło 2-3 tygodnie zauważyłem że auto ma niedosyt mocy , nieważne na jakim biegu po przekroczeniu 3000 RPM włącza się turbo , czuć moc ewidentnie ten przyjemny docisk do fotela jednak powyżej 4k jest efekt jak by auto chciało więcej mocy ale się dławi i wciśnięcie gazu do deski nic nie daje obroty stają około 5k i tyle a auto się nie chce "wydrzeć" do przodu tylko przymula... czy w takim razie turbo już się posypało czy szukać przyczyny gdzie indziej ??

 

Pozdrawaim

Edytowane 24 Lipca 2014 przez sc00by

[siewcu]

komputer i diagnostyka - trzeba posprawdzać co się dzieje, inaczej to wróżenie z fusów. może być przepływomierz, może być kilka innych rzeczy...

[Fabio]

Moze byc milon rzeczy ale na 99% to nie Turbo.
walniety przeplywomierz, podnieta swieca, kable zaplonowe, albo spadł lub przetarł jakiś gumowy wezyk powietrzny

[Gość]

ja mam podobnie ale przy 6 tysiącach, i wiem że wina to kable wysokiego napięcia

[sc00by]

witam

w sumie informacja dobra że raczej nie turbo... ale czy w przypadku problemów z zapłonem silnik nie pracował by nie równo ?? u mnie na wolnych jest bardzo gładko i równo cały czas trzyma obroty ale kilka razy miałem problem z odpaleniem silnika, a dokładnie po starcie nie pracował jak powinien równo tylko był jakby zdławiony i jak by jakis cylinder nie działał dopiero po chwili wskakiwał na obroty i słychać było ze pracuje OK. co do przepływki to ostatni był na diagnostyce i ponoć wszystko OK, a czy sam mogę za pomocą OBDII bluetooth sam dokonać pomiarów + jakiś soft czy trzeba mieć np Tactrixa i specjalistyczny soft ? Tak czy siak jutro sprawdzę świece bo nie były wyciągane odkąd mam auto, może tam coś jest...

 

dzięki i pozdrawiam

[siewcu]

może być tak, że zdmuchuje iskrę na wysokich obrotach na przykład. a jak chcesz coś mierzyć, to tani kabel VAG KKL + laptop + RomRaider/FreeSSM i posprawdzasz. interfejs można kupić za jakieś 25 zł...

[Gość]

 

sc00by to jest objaw problemu z zapłonem

 

[sc00by]

Tak sobie przypomniałem że kiedyś miałem a raczej mój tata miał Audi 80 '91 i tam było tak samo jak u mnie i to było coś z zapłonem więc mam nadzieję że u mnie też. na dniach odkręcę świece i może je wymienię profilaktycznie, gorzej będzie z kablami bo nie wiem jak je sprawdzić. no i po za tym postaram się zrobić test jak wspomniał kolega siewcu mam też przy okazji pytanie jakie świece są odpowiednie czy PFR7G czy PFR6G bo czytałem różne opinie. 

 

Pozdrawiam