pompa paliwa impreza gt - co to za kostka?

[Jaco46VR]

mam pytanko ostatnio wykrecilem z kumplem pompe i przy pompie byla taka czarna kostka z kablami plus i minus do czego ta kostka sluzy? mialem problemy z pompa i zdecydowalismy sie wykrecic ta koste subaru odpali i jezdzi wczesniej byly problemy bo pompa raz trybila raz nie czy ta kosta mogla miec na to wplyw?ponizej zamieszczam zdjecia

 

szukalem w sieci na allegro gdzie sie dalo podobnych pomp z ta kostka i nigdzie nie bylo wszystko bez tej czarnej kostki

[GeOrGe]

Prawdopodobnie jest to kondensator który zapobiega iskrzeniu na komutatorze w silniku pompy

[marek790]

Prawdopodobnie jest to kondensator który zapobiega iskrzeniu na komutatorze w silniku pompy

toś kolegę pocieszył

[Jaco46VR]

Prawdopodobnie jest to kondensator który zapobiega iskrzeniu na komutatorze w silniku pompy

toś kolegę pocieszył

 

 

czemu?? wykrecilem ta czarna kostke i jest wszystko ok pali pompuje paliwo i jezdzi wczesniej mialo jakies problemy

[GeOrGe]

To tylko zabezpieczenie. Pompa cały czas pracuje w paliwie, tzn paliwo przepływa przez silnik. Nie ma wiec tam powietrza potrzebnego do zapłonu.

[marek790]

To tylko zabezpieczenie. Pompa cały czas pracuje w paliwie, tzn paliwo przepływa przez silnik. Nie ma wiec tam powietrza potrzebnego do zapłonu.

 

a nie ma ryzyka jak będzie rezerwa lub autko złapie przechył?

[GeOrGe]

Zawsze jest jakieś tam ryzyko ale żeby mieszanka paliwowo-powietrzna była łatwopalny musi mieć odpowiednia proporcje. Za bogata i za uboga się ciężko zapala. Poza tym ilość powietrza jaką pomieści pompa nie wystarczy na jakieś straszne boom

[dancio00]

To jest kondensator, lecz nie przeciw iskrzeniu a najprawdopodobniej przeciw zakłóceniowy żeby np. w radyjku nie świszczało, ja w starej pompie miałem w drugiej którą kupiłem nie mam i oryginalnie nie było i nic dziwnego sie nie dzieje aczkolwiek przez niego na pewno pompa ci nie świruje jak raz działa a raz nie to szykuj się na wymianę, nie kupuj tylko na allegro " pasującej" do subaru za 90 zł bo nie bedzie pasowało, ja tak zrobiłem i musiałem zmieniać bo nie wydalała i auto mi przerywało przy mocniejszym dociśnięciu. Pozdro

[Jaco46VR]

ogolnie to chyba mam wstawiona taka pompe z allegro zwykla uniwersalna a gdzie moge znalesc jakas orginalna nowa i nie droga ?? orienrujesz sie

[dancio00]

Szukałe oryginału nowego i nigdzie nie znalazłem chyba jedynie serwis,kupiłem oryginalną używaną na allegro za 120 zł kompletną z pływakiem itd. na razie daje rade. Jak mi teraz padnie (oby nie) wezmę taką http://www.topendpower.pl/p/pl/gss-342i ... 01%3E.html pozdrawiam

[SubBlackbird]

Dziwne jest, że właśnie w jednej pompie trafił się ten pseudo kondensator. Podchodząc do sprawy inaczej, wg. mnie liczy się ciśnienie jakie daje pompa i nie ważne czy jest ona dedykowana do konkretnego samochodu. Pompa jak przewód elektryczny - ma posiadać swoje parametry i już.

[dancio00]

dobrze gadasz, ale do tego fajnie by było jakby jeszcze pasowała do uchwytu

[SubBlackbird]

Co racja to racje, ale w sytuacji "podbramkowej" Polak dopasuje prawie wszystko.

 

Wracając do sprawy pompy. Jak wiadomo w układzie jest regulator ciśnienia i pytanie. Na jakiej zasadzie on działa? bo wstawiając pompę, która daje 6,5bara (tak jak jest w opisie walbro) spowoduje się większą dawkę wtryskiwanego paliwa przez wtryskiwacz. Jeżeli więcej paliwa to i więcej powietrza. Jak ta sprawa zostanie uregulowana? czyżby trzeba było zdać się tylko na sondę lambda? Czy w grę wchodzi zmiana ustawień ECU?

[GeOrGe]

Pompa ma za zadanie dostarczyć paliwo do listwy i żeby zawsze tam było o przepływie większym niż potrzebuje auto. Paliwo cały czas cyrkuluje z baku do listwy i z powrotem. Regulator jest na końcu listw wtryskowych i po prostu otwiera przelew z powrotem do baku jak paliwo osiągnie wymagane ciśnienie. Jeśli pompa będzie za słaba to nie da rady otworzyć regulatora na końcu listwy i ciśnienie wtrysku będzie niższe niż wymagane w danej chwili. Jeśli pompa będzie za mocna to po prostu więcej paliwa przepompuje z powrotem do baku. Na pewno nie zaszkodzi