Sprzęgło do Imprezy MY06 2,5

[Sami]

Witam, mam mały problemik - mam sprzęgło do wymiany, pacjent to Impreza GG 2,5, 173 konie. Jedyne zestawy sprzęgła jakie znalazłem kosztują jakieś chore pieniądze, a często w ogóle ich nie ma bo "panie, przecież to amerykaniec, my takiego nie mamy w systemie".

 

Więc pytanie - z jakiego jeszcze modelu/wersji podejdzie komplet sprzęgła NA PEWNO? Tak, żeby kosztował mniej niż 2500zł, bo za tyle mi teraz proponują?

 

-- 14 lut 2012, o 18:23 --

 

Ktoś ktokolwiek? Muszę szybko wymienić bo już ciężko się jeździ a nie chcę wydawać 2500 na same części

[Pawlo20]

hmmm pewnie podejdzie z WRXa

[bujak27]

Wrx ma chyba większe sprzęgło i jest odciągane a w n/a 2.5 jest dociskane

[Pawlo20]

To że jest wieksze,raczej nie ma znaczenia,nawet lepiej.Tylko zostaje kwestia jego uruchamiania :roll:

[bujak27]

A koło zamachowe,wysprzęglik itd

[Pawlo20]

A koło zamachowe,wysprzęglik itd

 

 

Ja mu to wszystko w idealnym stanie sprzedam za 500zł wraz ze sprzęgłem.Kwestia czy chce :wink:

[bujak27]

Ale to nie będzie pasowało.Od jakiego wrx-a to masz?

[Pawlo20]

2002r

[bujak27]

Nie podejdzie

[Pawlo20]

Nie podejdzie

 

 

:roll: Dlaczego?

[carfit]

Witam, mam mały problemik - mam sprzęgło do wymiany, pacjent to Impreza GG 2,5, 173 konie. Jedyne zestawy sprzęgła jakie znalazłem kosztują jakieś chore pieniądze, a często w ogóle ich nie ma bo "panie, przecież to amerykaniec, my takiego nie mamy w systemie".

 

Więc pytanie - z jakiego jeszcze modelu/wersji podejdzie komplet sprzęgła NA PEWNO? Tak, żeby kosztował mniej niż 2500zł, bo za tyle mi teraz proponują?

 

-- 14 lut 2012, o 18:23 --

 

Ktoś ktokolwiek? Muszę szybko wymienić bo już ciężko się jeździ a nie chcę wydawać 2500 na same części

A kto ci takie ceny proponuje :shock: , kup oryginał i po sprawie ok 1500 zł. Dostępny od ręki , pewnie wszędzie w ASO , a jak będziesz miał problem z dostępności to pisz

 

-- 14 lut 2012, o 20:22 --

 

Nie podejdzie

 

 

:roll: Dlaczego?

 

Bo jest inny system wysprzeglania , inne koło, inny siłownik, inny przewód, inna lapa, inne sprzęgło :roll:

[Sami]

Dzięki Panowie za rady, czekam jeszcze na maila z exedy, może oni coś podpasują. W ASO też zapytam of cors, wcześniej nawet nie przyszło mi do głowy, pracowałem kiedyś w Toyocie i mam wryty schemat ASO=drogo

[Pawlo20]

Bo jest inny system wysprzeglania , inne koło, inny siłownik, inny przewód, inna lapa, inne sprzęgło

 

 

Ja mu to wszystko w idealnym stanie sprzedam za 500zł wraz ze sprzęgłem.Kwestia czy chce

 

 

Ale już chyba sobie poradził :wink:

[carfit]

Dzięki Panowie za rady, czekam jeszcze na maila z exedy, może oni coś podpasują. W ASO też zapytam of cors, wcześniej nawet nie przyszło mi do głowy, pracowałem kiedyś w Toyocie i mam wryty schemat ASO=drogo

 

 

A ja szczerze , dalej nie rozumiem wywarzania otwartych drzwi

Po pierwsze EXEDY mimo że jest producentem na pierwszy montaż do Subaru , to sprzegła przez nich sprzedawane jako OEM replacement, nie są takie same jak OEM . wystarczy wziąć tarcze do ręki , i porównac

Po drugie róznica w cenie pomiedzy EXEDY a OEM jest śmieszna i nie warta zachodu

Po trzecie szczególnie w GT/WRX czuć często delikatne drgania przy ruszaniu

Po czwarte, po remapie np. stage I np. w WRX.2.5 T docisk jest słabszy i nie trzyma a seria daje jeszcze rade

 

 

Po piąte , kupuj OEM

[Sami]

Czyli OEM będzie lepszy niż aftermarket exedy? Rujnujesz mój światopogląd.