Forester 2.0 XT czy 2.5 XT?

[jarek75]

Witam. Przymierzam sie do zakupu Forestera. Do tej pory bralem pod uwage dwie opcje, jak w tytule, 2.0XT albo 2.5 XT. Jednak kiedy poczytalem jakie z silnikiem 2.5 moga byc problemy, przechodzi mi ochota. Stad moje pytanie : jak sprawuje sie 2.0, czy ma jakies wrodzone wady, czy jest mniej problemowy niz 2.5. Jak znosi podniesienie mocy do 200-220 ps? Nie chce sie scigac, potrzebuje szybkie, bezproblemowe auto.

[imgw]

tutaj znajdziesz weszystko

 

search.php

[jarek75]

Tak myslalem. Liczylem na obszerniejsza wypowiedz.......

[Kubeusz]

Tak myslalem. Liczylem na obszerniejsza wypowiedz.......

 

Proszę bardzo

 

 

Drogi jarku75,

 

Zapraszamy do skorzystania z forumowej wyszukiwarki z uwagi na fakt, iż temat ten był omawiany na The Forum wielokrotnie i wszelkie informacje jakich potrzebujesz już zostały opisane.

 

 

pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia,

Kubeusz

 

 

 

[jarek75]

Szukalem ale nie wyszlo. Luz. Wielkie dzieki za pomoc.

[ukaszWRX]

jarek75, w 2.0 padaja panewki a w 2.5 uszczelka pod glowica tak wiec wybor jest trudny :wink: ja osobiscie bralbym i bede celowal w 2.5

[jarek75]

W koncu konkretna informacja, dziekuje. Doczytalem sie takze ze 2.5 ma problemy z pierscieniami, ze sam silnik nie jest do konca udany. Cos czuje ze wybor nie bedzie latwy. Moze Outlander 2.0T ?

[drout]

Myslalem nad outlanderem 2T a skonczylem z 2,5xt i jestem mega zadowolony. Mitsu IMO taki bezpłciowy

[Apacz]

Jeśli nie zamierzasz się ścigać i katować auta to polecam 2,5. Silnik ma lepszy dół, a to decyduje o swobodzie na drodze, po prostu bajka. Po prostu nie ładuj go na maksa. Wystarczy założyć zegar doładowania, zobaczysz wtedy o co chodzi, bo wbrew pozorom ważne są też przyspieszenia autostradowe na najwyższym biegu. Lej dobry olej, pilnuj poziomu i będzie gitara.

[jarek75]

Nie, scigac sie nie mam zamiaru, juz chyba z tego wyroslem. Wiadomo, czasami rure trzeba przepalic, wyciac jakies wiejsko stuningowane GTI. Wielkie dzieki za rozjasnienie tematu. Czas rozjerzec sie za jakims ladnym 2.5. Pozdrawiam.

[RoadRunner]

Miałem ten sam dylemat i wziąłem 2.0XT. Póki co spełnia w 100% moje wymagania. Sądząc po ilości postów na forum tym i tym drugim znacznie częściej pada uszczelka w 2.5 niż panewki w 2.0. A z tych 2.0 co padają panewki to w większości to Imprezy a tam turbina większa i silnik bardziej obciążony.

Poza tym 2.5 lubi wypić trochę oleju. Oczywiście, że frajda z 2.5XT jest większa, ale zależy czego szukasz. Mi puki co 2.0 XT wystarcza.

Jak mi przestanie wystarczać to go dłubnę Wole mieć 2.0 blok a reszta dłubnięta do parametrów 2.5XT niż serię 2.5XT i czujnik CO2 w schowku

Wiem, że zaraz padnie argument, że 2.5XT można dłubnąć jeszcze bardziej, ale ja bez zakucia tego bym nie robił.

2.0 turbo na kolumnę tirów mi wystarcza

[jarek75]

Ehhhhhhhhh. A juz myslalem ze po problemie. Myslalem rowniez o 2.0 poprawionym na ponad 200 ps, parametry bliskie 2.5. Idzie oglupiec. Chyba kupie poldona z gazem.....................

[RoadRunner]

Spokojnie. I tak masz lepiej ode mnie bo ja to nie wiedziałem czy Forestera, Imprezę, Outbacka czy Legasia

Jedno miałem jasno postawione: chcę kompletną serię, którą w razie czego sam będę modyfikował.

[ukaszWRX]

Niewiem ,czy kolega jarek75, bierze pod uwage tylko PERFORMANCE obydwuch aut ale wydaje mi sie ,ze srodek 2.5T jest jakby lepiej wykonany :roll: (mowa tu o SG5 ) kierownice ma jakby lepsza, siedzenia ponoc super i navi

wziąłem 2.0XT.

poka poka

[RoadRunner]

poka poka

 

Jak umyję