Jump to content

Pytanie laika o wajchę koło hamulca ręcznego


chriss1971
 Share

Recommended Posts

Witam,

przeczytałem wątki w dziale zanim zadasz pytanie oraz wątek techniczny o szperach , mechanizmach różnicowych i dyferencjałach - i co ??? - i nic . Jestem zwykłym zjadaczem chleba, który po raz pierwszy w życiu ma swoje wymarzone 4AWD i co ?? i nie wiem jak tego używać. Jest obok ręcznego jakaś wajcha a ja nie wiem po co ona jest. Nie wiem czy można jej użyć (czytaj-podnieść do góry kiedy mam na liczniku 100 km /h, ) nie wiem czy mogę ( czytaj-powinienem ) jej użyć kiedy się zakopię w piasku, śniegu , etc.

Proszę o pomoc w wyjaśnieniu do czego ona służy i kiedy mogę jej używać - tzn. kiedy ma być w górze a kiedy na dole. Przejechałem 500 km na wajsze w dole i nie wiem czy dobrze zrobiłem. Te blablabla o mechanizmach , szperach , dyferencjałach nic mi nie mówi. Ja mogę kolegom złożyć kompa - bo na tym akurat się znam. Czego oczekuję ?? tego aby ktoś napisał : - kolego , z podniesioną wajchą (w samochodzie - aby nie było niedomówień) jeździsz kiedy jest - tak i tak . , z opuszczoną ( też dotyczy auta ) - wtedy i wtedy.

Ktoś kto przesiada się z Forda Mondeo ma prawo nie być oblatany w temacie 4AWD.

 

Dziękuję za ewentualne zainteresowanie i pomoc.

PS, nie piszcie mi że temat był poruszany, bo w takim kontekście go nie znalazłem ( a szukałem).

 

Pozdrawiam

Link to comment
Share on other sites

Masz instrukcję której prawdziwy mężczyzna oczywiście nie czyta , czy jej nie masz ?

Od tego trzeba zacząć .

 

-- 24 wrz 2010, o 23:47 --

 

Jeśli Twoje pytanie nie jest żartem to podpowiem , że to reduktor zapewne .

Link to comment
Share on other sites

Ta wajcha to reduktor, urządzenie znane głównie z prawdziwych samochodów terenowych.

 

1. reduktora możesz używać niezależnie czy jedziesz po asfalcie/szutrze/śniegu.

2. Aby go włączyć/wyłączyć ZAWSZE musisz wcisnąć sprzęgło. Wajcha ma być albo maksymalnie na dole (HI) albo maksymalnie u góry (LOW) - położenie pośrednie może spowodować uszkodzenie. Włączyć możesz zarówno jak silnik pracuje jak i jest wyłączony (lepiej przy włączonym). Reduktor działa również wtedy gdy jedziesz na biegu wstecznym. Nie ma znaczenia na jakim biegu aktualnie jedziesz, reduktor możesz uruchomić zawsze.

3. Reduktor to ogólnie dodatkowa skrzynia, której zadaniem jest zwiększenie przełożenia. Ogólnie podczas normalnej eksploatacji po asfalcie używaj położenia dolnego (HI). Gdy poruszasz się w terenie, nawet bardzo lekkim warto włączyć reduktor, samochód łatwiej będzie ruszał, lepiej przyspieszał, oszczędzisz sprzęgło, ogólnie Subarak będzie lepiej jechał w grząskim terenie jak błoto czy piach.

4. Reduktora możesz też użyć gdy np.: masz na pokładzie 5 osób + bagaż i trafia się bardzo strome wzniesienie na jakiejś górskiej drodze. Subarakowi będzie wtedy łatwiej.

5. Reduktor o ile pamiętam jest na prostych zębach więc powoduje, że zwiększa się hałas w samochodzie, będziesz słyszalne takie jakby "jęczenie" skrzyni podobne do tego, które słychać na biegu wstecznym w większości aut.

6. Pamiętaj, że obroty silnika rosną gdy włączasz reduktor. Jeżeli jedziesz na 2 biegu i masz prawie maksymalne obroty silnika to włączenie reduktora spowoduje, że obroty wyjdą poza bezpieczny zakres, a to może spowodować niezłe kwiatki. Staraj się więc kontrolować jakie masz obroty podczas uruchamiania reduktora.

 

Jakby co to pytaj śmiało. :)

  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites

Też mi się wydaje, że nowy kolega robi nas w bambuko....dobrze, że wiedział co to jest to okrągłe, półmetrowe przed nosem jak się siądzie po lewej stronie auta, z przodu, albo że toto na tunelu to dźwignia ręcznego.... :)

chriss, napisz, że żartowałeś! .........

 

 

chociaż już kiedyś była rozkminka na temat włącznika świateł pozycyjnych na obudowie kolumny kierowniczej.... :|

Link to comment
Share on other sites

TOMASZ_555 : serdeczne dzięki za odpowiedź - o to mi chodziło - jasno zwięźle i rzeczowo. Jak się spotkamy na jakimś zlocie, browar pewny. :D

 

IRAZU , emotorsport : nikogo nie miałem zamiaru robić w "bambuko" , ani moje pytanie żartem nie było. W poście wyjaśniłem, że jest to mój pierwszy samochód z napędem na cztery koła. Przed nim jeździłem paroma autami ( słyszeliście o Toyocie Corolli z dwoma gaźnikami ??? :P ). Instrukcji nie czytałem gdyż jej nie mam , auto jest sprowadzone z Holandii gdzie witają się mówiąc :" hujemorge " i palą zioło więc koledzy wybaczą ale nawet gdybym miał instrukcję to bym jej nie zrozumiał, poza tym mający statusy Platinium Forumus i Subarofanatoholik powinni wiedzieć jak trudno jest o cokolwiek w języku polskim ( nie mówię tu o autach z salonu - polskiego salonu) . Jeżdżę Legacudeńkiem od tygodnia ( gdyż czekałem na łożyska ), nie wiedziałem do czego ta wajcha służy więc grzecznie zadałem pytanie. Wiem co to jest te duże okrągłe - kierownica , oraz gdzie jest ręczny . (Co prawda rozumiem ludzi wsiadających do paska B6 kiedy dostają kluczyk wyglądający jak pilot i nie wiedzą co z nim zrobić :lol: )

 

Reduktor włączałem bez sprzęgła stojąc na wolnych, bałem się to to włączyć do góry na asfalcie bo myślałem że coś będzie nie tak, nie wiedziałem czy można , czy i kiedy wolno etc. - teraz po wyjaśnieniu TOMASZA_555 ( mówiłem już o browarze ??? :lol: ) , wiem jak te ustrojstwo używać. Za co jeszcze raz dziękuję.

 

PS. wszystko jest trudne zanim stanie się proste. Ale czasem znajdzie się ktoś kto może po prostu nie wiedzieć i moim zdanie po to jest forum aby wyjaśnić ( oczywiście jak się tematu nie znajdzie w "szukajce" )

 

Dziękuję wszystkim za włączenie się do tematu.

Link to comment
Share on other sites

IRAZU : nie gniewam się, jeśli czegoś nie znajdę w wątkach to po prostu grzecznie pytam ;)

A czy pytanie naiwne i banalne ??? hmmm, dla jednych coś jest jasne i oczywiste a dla drugich niekoniecznie :lol:

 

Gdybym miał instrukcję po polsku ( czytam takie rzeczy ) to pewnie było by mniej pytań , nie tylko z mojej strony ale i innych użyszkodników :lol: ale że do starszych SUbarynek za bardzo tego nie ma , lub jest w językach niekoniecznie zrozumiałych to już inna sprawa.

 

zamer : dzięks, czytałem przed napisaniem tego posta/postu :lol:

 

Pozdrawiam serdecznie.

Link to comment
Share on other sites

PEACE ziom :) , naprawdę nie sądziliśmy, że nie wiesz... :oops: sorki, to nie było złośliwie, tylko tak już jest na tym Forum, pobędziesz dłużej - nabędziesz rutyny :lol: , i sam się będziesz dziwił czytając niektóre pytania... :) , nawiąż kontakt z forumowiczami ze swojej okolicy, od nich uzyskasz w razie potrzeby wiele pożytecznych rad i informacji, bo Subaru to nie jakiśtam opel czy fjord... :)

 

życzę zadowolenia i pożytku z auta najlepszej marki na świecie :)

Link to comment
Share on other sites

emotorsport: luzik :D wiem, że to nie było złośliwie a wynikało z tego iż takie pytanie jak moje mogło ( i zapewne wywołało ) wywołać uśmiech lub wręcz rechot. Ale ... wiem już co i jak w materii wajchy obok ręcznego i - koniec kropka. Być może przyda się to innym użytkownikom - Świerzynkom - takim jak ja. Znajdą ten post, przeczytają i dzięki odpowiedzi Tomasza_555 nie będą zadawać takiego pytania.

Do obrażalskich nie należę, jak coś to zapytam, poszukam, pogogluję - ot taki zwykły użytkownik niezwykłego auta ze mnie ;) hahaha.

 

A SUbaru - zakochałem się :lol:

Link to comment
Share on other sites

chriss1971, jeszcze raz, drobiazg, miło mi się pisało. :)

 

PS. wszystko jest trudne zanim stanie się proste. Ale czasem znajdzie się ktoś kto może po prostu nie wiedzieć i moim zdanie po to jest forum aby wyjaśnić ( oczywiście jak się tematu nie znajdzie w "szukajce" )

Tak jak pisałem w PW: lepiej zadać 5 prostych pytań niż nie zadawać żadnego i... zepsuć sobie auto.

 

sorki, to nie było złośliwie, tylko tak już jest na tym Forum, pobędziesz dłużej - nabędziesz rutyny :lol:

Drugiego takiego forum jak to nie ma... tak fajnego oczywiście :) A latka lecą :)

Link to comment
Share on other sites

Pewne informacje o redukterze wcale nie sa takie oczywiste. Np w nissanie picupie mozna spinac mosty tylko przy jezdzie na wprost a reduktor przelacza sie tylko na zatrzymanym aucie Reduktor subaru jest pod tym wzgledem super luxusowy ;). W starym dodge to takom operacje trzeba bylo robic dwoma i to silnymi rencami :lol:

Link to comment
Share on other sites

bylo robic dwoma i to silnymi recami :lol:

 

 

dzioba, chodzi ci o to ze "rencami" :mrgreen:

bo chyba "n" zjadles , no chyba ze chodzi o co inne go :P :wink:

tak wlasnie sporo wczoraj i innych cosiuf zjadlem popijajac moim ulubionym rozowym :oops: (edit)

Link to comment
Share on other sites

o ile mi wiadomo to reduktor powinno sie włączać przy zatrzymanym samochodzie a nie w trakcie jazdy.

Tak przynajmniej jest w terenówkach na których troch sie znam,no chyba że subaru inaczej to rozwiązało. :? :D

Link to comment
Share on other sites

Tak przynajmniej jest w terenówkach na których troch sie znam,no chyba że subaru inaczej to rozwiązało. :? :D

W terenówkach owszem przy zatrzymanym pojeździe. W Subaru można praktycznie w każdej chwili. :)

Link to comment
Share on other sites

Tak przynajmniej jest w terenówkach na których troch sie znam,no chyba że subaru inaczej to rozwiązało. :? :D

W terenówkach owszem przy zatrzymanym pojeździe. W Subaru można praktycznie w każdej chwili. :)

 

Tak,tak. Doczytałem i rzeczywiście w przypadku kiedy reduktor nie ma tzw. położenia luz można włączać reduktor podczas jazdy, a tak jest w Subaru. :)

Link to comment
Share on other sites

A swoją drogą jeśli ktoś nie miał do czynienia z terenówkami i wsiada pierwszy raz do Subaru z reduktorem, to faktycznie można podchodzić do niego jak pies do jeża. Pamiętam jak sam się bałem pierwszy raz pociągnąć za tę wajchę pierwszy raz w czasie jazdy :mrgreen:

 

A reduktor dobrze się też sprawdza jeśli chcesz ruszyć sprawnie z minimalnej prędkości (takiego toczenia się np. przed światłami) - wtedy, kiedy trochę za wolno na drugi bieg a za szybko na pierwszy. No i w korku też czasami daje radę :)

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...