Obk III my04 ej253 165hp świeci kluczyk iimo, błąd er55, wskazowka paliwa i temp leży, potrafi zgasnąć

[tomasz.zajkowski]

Auto Outback III my04 ej253 165hp lpg manual.

Od niedawna zaczął świrować najczęściej z rana, najpierw nie działał wskaźnik paliwa i wyświetlał błąd er55 na wyswietlaczu kilometrów, potem doszedł jeszcze wskaźnik temp. cieczy, w tym czasie nie pokazuje też aktualnego spalania i chyba temp. na zewnatrz. Raz miałem, że nie pokazywał temp. cieczy a paliwo normalnie wskazywał. W tym czasie co jakiś czas mryga też kluczyk immo. Po przejechaniu jakiś 20km wraca do normy. W programie Piston w telefonie wyświetla błąd P0600 Szeregowe łącze komunikacyjne - usterka, po przejechanych około 20km mogę skasować te błędy, i gasnie chcek engine. Teraz doszedł kolejny objaw, Auto potrafi zgasnac jak dojeżdżam do świateł, czasem trzymam na gazie żeby nie zgasł, jakby za wolno reaguje przepustnica - ten objaw jest cały czas ale losowo, powiedzmy co 5 schodzenie z obrotow.

Wyczyściłem zębatki przepustnicy i je nasmarowałem i pomoglo tylko na 1 dzień, czekam na nowe uszczelki to ustawie luzy na zaworach. Ale doszedł jeszcze kolejny objaw - potrafi zgasnąć zaraz po uruchomieniu, na obu kluczykach, czasami kręcę i zupełnie nie odpala, wyjmuję i wkładam kluczyk i uruchamia się prawidłowo. Auto ma alarm dołożony w salonie przy zakupie i mam zamiar go wywalić, ale alarm chyba nie ma wpływu na wskazówki zegarów.

Miał może ktoś podobny przypadek? Jakaś podpowiedź?

 

Pierwszy raz było miesiąc temu, potem po 2 tygodniach, teraz codziennie.

Jakieś 10 razy zgasł przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, 5 razy zgasł zaraz po uruchomieniu, jakieś 5 razy kręcił i nie odpalił jakby nie miał iskry. 

Edytowane 10 Maja przez tomasz.zajkowski

[sartek]

A nie przypadkiem errSS (jak Speed Sensor)? Ktoś tu kiedyś pisał o takim błędzie, zdaje się w kontekście uszkodzonego czujnika ABS. Poszukaj na Forum pod tym kątem.

[tomasz.zajkowski]

Dziękuję, już zgłębiam temat, na początku odstrzeliłem bo co ma do tego ABS... ale może faktycznie i błąd może faktycznie nie 55 tylko SS. I w sumie 1 łożysko mi zaczęło chuczeć i też miałem wymieniać na dniach, a poprzednie jak wymieniałem to miało spekany ten pierścień magnetyczny.

[tomasz.zajkowski]

Trochę sam namieszałem, przed chwilą zmieniałem świece zapłonowe i zauważyłem przewod odpowietrzenie z lewej głowicy spadł z dolotu... musiałem niedokładnie nałożyć i dla tego 1 dobę była poprawa po czyszczeniu krokowca i potem pogorszenie. Zostaje poranny błąd erSS, te zegary i że czasem nie pali - pewnie alarm. Po wymianie piasty może mu przejdzie.