Turbosprezarka twin-scroll w Subaru

[Evo]

Kiedys tu o tym dyskutowalismy. Zdziwila mnie wtedy informacja Dyrekcji, ze STI nie ma twin-scroll. Bo gdzies mi sie obilo o uszy, ze ma. A Lancerniki maja juz od wielu lat (od 1997r w Evo IV).

 

No i okazalo sie ze mam racjie. 2003 WRX STI zdecydowanie posiada turbine twin-scroll. Tylko ze w wersji na Japonie. Dzieki temu oraz zmiennym fazom rozrzadu JDM 2003 WRX STI ma 40,2kGm momentu kontra 39kGm momentu w Evo VII. Jestem pod wrazeniem

[Ickx]

No to teraz chyba juz zdecydowales o kupnie STi

Twin-scroll bedzie miec jeszcze pewnie nowe STi 2003 w USA.

[Rafał]

Do EVO: Jak kupisz WRXSTI masz u mnie "piątkę" i piwo

[Właściciel Browaru]

Naiwne pytanie, ale czym różni się turbosprężarka twin-scroll od nie-twin-scroll?

[Rafał]

Juz gdzieś to było mówione, zaraz poszukam to dam link.

[Evo]

No to teraz chyba juz zdecydowales o kupnie STi

 

Japonska specyfikacje z twin-scroll, DCCD oraz 280KM@394Nm w wersji z kierownica po lewej stronie????

 

Oczywiscie!

 

Europejska 265KM ze zwykla turbina, zwyklym centralnym dyfrem i obowiazkiem wymiany wycieraczek i zarowek w ASO, bo strace gwarancjie na cale auto????

 

Jeszcze nie zdecydowalem. Poczekam na europejskie Evo VIII. Bo po Evo VII to juz bardzie zepsuc sie nie da - moze byc tylko lepiej. A wspolpraca z ASO Mitsu, moja w czasie kiedy mialem Evo V oraz wielu moich znajomych, wygladala diametralnie inaczej od tego co opowiadaja koledzy korzystajacy z ASO Subaru w mojej okolicy.

 

A na razie kupilem sobie zupelnie cos innego. Bardzo kultowego, u nas w kraju widywanego znacznie rzadziej niz Impreza czy Lancernik, tez 2.0 turbo AWD. I nie mam problemow z gwarancja :wink:

[wielkopolanin]

Czyżby "Dealers Collection"??? To by było coś..a może jakąś inną Delte HF?

[Ickx]

Evo poczekaj do wakacji i sprowadz sobie wersje z USA

[Evo]

Czyżby "Dealers Collection"??? To by było coś..a może jakąś inną Delte HF?

 

Az tak dobrze to nie jest. Choc przymierzalem sie do pieknej Dealers Collection - ale 18000GBP + koszty sprowadzenia + problem Euro 2 sprowadzily mnie na ziemie.

 

Ale faktycznie: moja sklonnosc do "Evo" zostala w sposob dosc plynny i w miare bezbolesny przeniesiona z Mitsubishi na Lancie (nie zebm od razu przestal lubic Lancerniki 8) )

 

Jest to zaje....... czerwone Evo 2 (zwane z metnych powodow na niemieckim rynku Evo 3) czyli Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Sedici

 

Oprocz tego mam jeszcze Lancie Delte HF Integrale Kat z '90, ktora bede sprzedawal, bo nie potrzebuje az dwoch Ferrari :wink:

 

Musze w koncu zrobic miejsce na WRX STI :roll:

[Evo]

Evo poczekaj do wakacji i sprowadz sobie wersje z USA

 

Jak zaplacisz za zhomologowanie zgodnie z norma Euro 2 to poczekam

 

Dyrekcja pewnie wie ile kosztuje uzyskanie homologacji dla modelu, mozesz zapytac 8)

[Rafał]

A ma ktos zdjęcia Delty Integrale? pilnie poszukiwane.

 

z góry dzięki

[wielkopolanin]

http://auto.sport.free.fr/lancia/deltahf.htm

 

Nie jest to jakas wielka galeria, tylko opisy poszczegolnych wersji i kilka fotek, ale Rafał, skoro masz internet, to wyszyukiwarka znajdzie ci tysiące zdjęć Delty w pare sek.

 

Evo- gratuluje prawdziwego "cacka" w garażu. A jak obszedłeś kłopoty ze sprowadzeniem? Płaciłeś 65 % akcyzy? Chyba że kupiłeś w Polsce....

A jak z mocą? Standard ?

 

pozdr

[Evo]

Kupilem w Polsce.

 

Przy sprowadzeniu akcyza i reszta to pikus, bo Eurotax nie oddaje wartosci takich samochodow. Problemem jest brak homologacji typu do Euro 2. Nic sie nie da zrobic (sprawdzalem w Fiat Auto Poland). To znaczy nic legalnie... :?

 

Moc seryjna (215KM), ale troszke sobie podkrece