błędy P0700 i P1844

[czekker]

Dzisiaj jadąc z Kato do Wawy, po niecałych 150km spokojnej jazdy (~110km/h na tempomacie), pojawiła się tradycyjna choinka (check + VDC off + migający cruise + niedziałający tempomat), ale żadnych innych niepokojących objawów nie było - wszystkie biegi wchodziły normalnie (automatycznie i ręcznie).

 

Po zjechaniu na parking zczytalem błędy P0700 i P1844.
Torque wykasował, auto odpaliło i bezproblemowo przejechało drugie tyle km - błędy więcej się nie pojawiły, ale jechałem już bez tempomatu (czasem 140km/h, czasem 90).
Jest się czym przejmować?

 

Miał już ktoś to P1844?
Tak na szybko na naszym forum nic nie znalazłem, ale koledzy zza oceanu parę lat temu tak pisali:
https://legacygt.com/forums/showthread.php/p1844i-118383.html

 

PS.

Aha, olej w skrzyni był zmieniany statycznie pod koniec 2017r. (niecałe 15kkm temu..).

 

Edited January 7, 2019 by czekker

[lutek34]

12 godzin temu, czekker napisał:

Jest się czym przejmować?

jak się pojawi ponownie to będzie się czym przejmować, w manualu masz procedurę sprawdzenia wiązki biegnącej od TCM do elektrozaworów i czujników.  Poziom oleju jest oczywiście w normie?

[czekker]

Dzisiaj wróciłem - 300km bez problemów.

 

2 godziny temu, lutek34 napisał:

Poziom oleju jest oczywiście w normie?

 

Hmm, poziom oleju w silniku sprawdzam co tydzień, ale w skrzyni nigdy..

Z tego co pamiętam, procedura nie jest trywialna

[lutek34]

3 minuty temu, czekker napisał:

Z tego co pamiętam, procedura nie jest trywialna

 

nie wiem co w tej procedurze takiego nie trywialnego.

[czekker]

Błędy już więcej nie wróciły, skrzynia pracuje bez zarzutu, ale dzisiaj profilaktycznie został wymieniony olej i filtr skrzyni - statycznie, ale ze zdjęciem miski i czyszczeniem wewnętrznego filtra.

Weszło 6litrów ATF Subaru.