Impreza GC - kontrolka Airbag

[Wade]

Hej, ostatnio postanowiła się u mnie zapalić kontrolka airbag i nie chce zgasnąć  Sprawa dotyczy Imprezy 1995. Nic się nie wydarzyło, po protu pewnego dnia mnie przywitała i tak zostało do dzisiaj. Przejrzałem instalacje i nie wygląda najgorzej, rozpiąłem aku i nic nie dało wiec postanowiłem  wymrugać błędy w wiadomym celu. No i tu jest problem. Kostkę jak sądzę znalazłem z tym że praktycznie wszędzie opis mówi o czarnej kostce z 6 przewodami w tym 2 diagnostycznymi u "góry". No a u mnie jest taka kostka ale tylko z dwoma a nie sześcioma ale za to są u "góry" czyli w teorii do odczytu i kasowania błędów. 

 

Przeleciałem schematy no i w manualu do modelu 95 widać że są dwie kostki ( bez dalszego połączenia) idące ze sterownika poduszek ( pomijam kostki czujników itd.). Jedna ma 14 pinów ( 5 użytych) i znajduje się  wysoko pod deską obok przekaźnika wentylatorów i wycieraczek ( raczej nie ta) a druga jest na 6 pinów ( 2 używane) obok zielonych i czarnych od silnika obok kolumny, kolory przewodów też się zgadzają ( raczej ta). Znalazłem też te dwa przewody masujące z zarobionymi końcówkami które są niby zrobione specjalnie do diagnostyki SRS. Były zawinięte razem z przewodami od kostki na 6 pinów. 

 

No więc wpinam jeden z tych przewodów w górny lewy pin, włączam zapłon i nic. Kontrolka dalej się świeci, nic nie mruga. Próbuje z druga masą. To samo. Próbuję z drugim przewodem w kostce. To samo. Więc jak to dziadostwo się diagnozuje. Jak wymrugać te błędy?!

 

Dodatkowo przeleciałem przewody miernikiem i przewody masujące faktycznie są masą a na przewodach w kostce jest jakieś napięcie czyli raczej przerwy w obwodach diagnostyki brak. 

 

Załączam wycinek schematu.

 

Jakieś pomysły? 

[Wade]

up

[kiedro]

U mnie coś nie stykało we wtyczce od poduszki kierowcy. Odłącz aku, porozpinaj wtyczki i spryskaj jakimś preparatem do styków. U mnie pomogło.