Skocz do zawartości

radix99

Użytkownik
  • Postów

    2005
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez radix99

  1. No, dobra. Niecałe 400km, z czego ok. 60 po eSce, reszta krajówkami i wiochami. Prędkości dopuszczalne kodeksem. Tadam, najniższe zanotowane spalanie ever, czyli 5,99 litra na setkę km. Jak na 1,6 i AT-ki - super B) Po prawie 4 latach użytkowania wciąż zadziwia mnie CVT. Czasem wystarczy cofnąć stopę na gazie o pół milimetra, a spalanie wędruje mocno w dół...

     

    • Lajk 1
  2. W niedzielę miałem okazję prowadzić przez kilkaset km nową Toyotę Rav4 cośtam hybrid. Nie, w życiu bym się nie zamienił. Oczywiście, że większe, wygodniejsze, przyspiesza (moje 1,6 prawie wcale) i pali znacznie mniej. Ale... Prowadzi się toto w porównaniu z Subaru po prostu źle. Za cienka kierownica, za mocne wspomaganie, za cicho w kabinie (:D), w zakrętach i podczas manewrów musiałem mocno wzmóc czujność. To ja już zdecydowanie wolę moje za głośne, za wolne (jedyna wada) i za małe (w porównaniu z Ravką, bo dla nas wystarczające) XV 1,6 2019. Po suchym jeszcze jako tako, ale w czasie ulewy (wolniej), deszczu, po mokrym jedzie toto już jak chce (ciekawe, jak byłoby zimą :huh:) i nie dokładnie tam, gdzie ja bym wolał. Zatem kolejny raz przekonałem się, że obecna sekta zapewnia MOIM odczuciom motoryzacyjnym WIĘKSZOŚĆ dobrych emocji i nie zamierzam nic zmieniać. No, chyba, że Crosstrek 2,5 z USA B)

     

     

    • Super! 5
    • Lajk 1
  3. W dniu 10.07.2023 o 17:04, Szürkebarát napisał(a):

    Rozumiem, że nie do przyjęcia jest wolniejsza jazda w upale, z dużym obciążeniem? Trzeba napierać ile wlezie, tylko cieniasy jadą wolniej. :biglol:

     

    Jako ciekawostkę podam, że od tego lata pompuję (gdy jeżdżę sam, jak teraz) przód do 220 kPa bo zauważyłem, że przód szybko "łapie" od silnika temperaturę i po przejechaniu nawet krótkiego dystansu ciśnienie na przodzie wzrasta z 220 kPa do 230 kPa. Tył pompuję normalnie, do 210 kPa, nie zauważyłem istotnego wzrostu ciśnienia w tylnych oponach, tak jak na przodzie.

    A zalecane nie jest przód 2,3, a tył 2,2? 

     

  4. Nowe, najniższe spalanie w historii auta zostało dziś zanotowane. Co prawda tylko na dystansie 235 km (po trasach pozamiejskich z przejazdami 40-50 po wiochach i 70-85 poza nimi), ale wynik 6,26 litrów na setkę wyraźnie mnie ucieszył :)

    A ponad 400 km po "eskach" z dozwolonymi prędkościami (średnia 110 km/h) - 8,1 litra/100km (dwie osoby i bagaże po dach) B)

    I to wciąż AT-ki, mimo że już nie BFG KO2.

     

    • Zdrówko! 1
  5. U mnie średnia z ponad 40.000km, to 9,15. Ale odkąd zmieniłem opony na nieco mniej agresywne (ok. 2000km) spalanie spadło o 1 litr na setkę, więc średnia też będzie spadać, choć powoli.

     

    • Lajk 1
  6. Tak to jest jak się nie czyta wątku. Tymczasem na stronie piątek tegoź @Snuff dokładnie wyjaśnił co zrobić, by SS się wyłączył na stałe. Inna rzecz, że w najnowszych rocznikach (chyba od 2021, albo 2022) Subaru już "widzi" takie modyfikacje i trzeba kombinować inaczej.

     

     

    • Zdrówko! 1
  7. 13 godzin temu, CUV napisał(a):

    Przegonienie w trasie pomogło , dzisiaj, przy +16  na zewnątrz , temperatura oleju 99-102 stopni , na tej samej trasie. Pewnie odparowało, co użyszkodniczki tam zadały podczas zabaw na torze. Myślalem, żeby zamienić hyper multi na sustine , zobaczymy , czy aso się zgodzi.

    Wczoraj trochę po esce pojeździłem. Przy 120km/h temperatura oleju była stała 98-99 stopni (temp. na zewnątrz 17), ale na dużym i stromym podjeździe podskoczyła do 102, po kilku kilometrach spadła do 100 i tak się trzymała. W drodze powrotnej nie przekroczyła 99 (bo było z górki :biglol:).

     

     

    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...