Umbert

Prawda jest taka ze te dane statystyczne sa dla uzytku urzedu konkurencji, zeby sobie zwykli ludzi mogli popatrzec co sie psuje a co nie. To nie zadna tajemnica w koncu. Firmy ubezpieczeniowe tez korzystaja z tych informacji jak ustalaja premie. Co do tych przegladow, w niektorych mistach to zblizamy sie powoli do Albanii. Kolegi fura pozostajac w prywatnym warsztacie bez wydechu na podnosniku, cudownym sposobem przeszla taki wlasnie przeglad za jedyne 300zl nie zjezdzajac z podnosnika a do warsztatu diagnostcznego nie zblizyla sie nawet na 5 km. Jak sie ma kontakty to sie wszystko zalatwi, Szwecja, Albania, USA..whatever...kasa rzadzi niestety. Mowie tu oczywiscie o naszym "Chicago"...tam wyzej jest to raczej niepraktykowane.

Tak czytam i mysle ... jak sie wymieni juz ten orgyginalny sprzet, to czym zakleic dziure? Mozna kupic w Subaru jakies zakladki na caly srodkowy panel, czy zakladki sa tylko na miejsce w ktorym bylo radio? Tam pozostanie ogromne dziursko! W Volvie zalozylem Pioneera zamist oryginalnego sprzetu i w pozostala dziure wsadzili mi sprzet + schowek na okulary. Niezle bylo! Okulary bezblednie ladowaly na kolanach przy kazdym gwaltownym manewrze. Za to wygladalo spoko, jak fabrycznie. Mi osobiscie sie ten panel niebardzo podoba bo jest srebrny i blyszczacy. Wolabym juz taki z weglowej siatki albo czarny...

No tak...tak myslalem ze gdzies to juz jest, ale nie znalazlem postow. Za nowy jestem. (Szczerze mowiac akurat postow dotyczacych tego tematu tak naprawde nie szukalem...faktycznie...leniwy jestem). Trudno. Najwyzej sie odswierzy temat.

Co ciekawe...dziadek jest emerytem+inwalida, ledwo chodzi, wiec ma pewnie niezle wymagania co do komfortu w samochodzie. Z tego wniosek ze Subaru jest takze dopasowane do ograniczonych ruchem! Jeszcze jeden plus marki. To wozenie przyczep to taka extra fucha. On pewnie w nich spi, bo dziady w Szwecji sa skape. To taka przyczepa byl bedzie "skiepszczona" a nie nowa...weee...nie kupuje juz przyczepy!

Nie wiem czy ktos z was juz wpadl na pomysl odkodowania japonskiej strony Subaru. Tak na pierwszy rzut oka wydawala mi sie bardziej wypasiona od innych, oczywiscie pomijajac to forum! Problem w tym ze za kazdym razem gdy tam wejde przypomina mi sie text "oczom im ukazal sie las..odwroc kartke..... las krzyzy" . No i jako zboczenie zawodowe postanowilem cos z tym zrobic. Odkodowac to na chociazby angielski. Nie znalazlem postow w ktorym ktos to juz zrobil, wiec polece lekka instukcje, nareszcie wszystko ma sens: 1. Odpalic strone http://www.worldlingo.com/en/websites/u ... lator.html 2. Wklepac adres strony do przetlumaczenia, manualnie albo wkleic, (zalaczylem obrazek) naprzyklad: http://www.subaru.co.jp/impreza/vlimited2005/ i mocno wdepnac guzik TRANSLATE... nagle WHAM !!! juz po angielsku! Korekta, wymazalem efekt tlumaczenia bo nie mogle wkleic jak bedzie wygladalo gotowe tlumaczenie. Strona indexuje sie pod innym kodem za kazdym razem jak tlumaczy, ale dziala! A co najlepsze, jak juz sie tam wlezie przez tego tlumacza, to nawigacja na inne odnosniki i reszte stron bedzie juz po angielsku.

Przedzieram sie dzielnie przez "krzaczki" na japonskiej stronie Subaru, co raz otwiera mi sie jeszcze jedna strona z ktorej kopletnie nic nie mozna wyczytac oprocz angielskich tutulow a tu nagle 2 filmy z Foresterem do sciagniecia: http://www.subaru.co.jp/forester/movie/menu_movie.html scigam i juz sie ciesze, bedzie asfalt, bedzie bloto, bedzie usmiechnieta mamuska jakas, a tu.... zaaaalaaaaamka! Ten z aniolkami, po lewej to poprostu szkoda gadac. Sciagajac to zasmiecamy niepotrzenie lacze, a ten drugi... no jezdza tam troche po piasku ale film podchodzi pod tania klasa B XXX Rated...tyle ze bez scenek. Zalamalem sie najpierw a pozniej sie brechtalem sam z siebie. Japonczycy sa jednak "normalni inaczej" jezeli chodzi o reklamy produktów.

Ten gostek na zdjeciu przejechal 807 810 km swoim Outbackiem. Na ostatniom przegladzie zero zastrzezen. Oryginalny silnik i skrzynia biegow!!! Facet jest na rencie i dorabia sobie rozwozac przyczepy campingowe po Szwecji. Gostek twierdzi ze inne marki wytrzymuja okolo 2 lat, a odkad przezucil sie na Subaru wystarczaja mu 2 auta na 10 lat. Outback to rocznk 99, mial przejechane 12000km kiedy on go kupil w 2000. Na serwisie byl 60 razy! Silnik i skrzynia oryginal, wymienili mu uszczelki pod glowica przy 680 000km. Do tego wymienili kilka lozysk w przednim diffie i oba lozyska w kolach na tyle. Amortyzatory, sprezyny i wydech niezmienione do tej pory!!!!! Totalny respekt dla Subaru!

Nauczylem sie na taxi dotarcia dosc brutalnego ale za to raczej efektywnego. Bralismy zawsze nowe bryki prosto z salonu do portu i wlasciciel dawal nam godzine zeby sie pobawic. Wychodzili z zalozenia ze jak ma cos strzelic to lepiej odrazu, a nie jak juz taryfa bedzie w ruchu. Tak traktowalismy Mercedesy C + E klasse, Volvo V70, Peugoty...co by sie nie krecilo po miescie. Raz tylko jeden C klasse cos zaczal stukac i zrobili tydzien pozniej, reszta przezyla i sluzyla caly okres gwarancji + jeszcze kilka dobrych lat pozniej bez zastrzezen. Co dziwne, te auta przez nas "docierane" zawsze, bez wyjatku, chodzily o wiele lepiej niz te z ktorymi wlasciciele obchodzili sie jak z jajkiem. Ja swoje V40 2.0T tez darlem jak wariat od pierwszego dnia i szly naprawde niezle. Myslicie ze taki boxer jest delikatniejszy i musi miec chwilke zeby sie ulozyc? Moze i tak, tam w koncu wszystko lezy. Dól sie szybciej sciera od góry :-) Nie ale serio, na co uwazac? Spala wiecej oleju na poczatku czy cos specyficznego na co trzeba popatrzyc?

Tu bym sie niebardzo zgadzal z tym zimnem i konserwacja. Moze daleko na pólnocy owszem, w gorach, bo tam jest tak pieronsko zimno ze sól nie pomaga a sniegu po 3 metry. Ale tam nei ma dróg! natomiast 70% ludnosci ma w góry dalej niz do Wenecji, grubo ponad 2000km z Malmoe. Tak 3/5 kraju jest sypne sola, czasem jakas mieszanka z cukrem (!) experymentalnie, ewentualnie niektore miasta piachem, ale autostrady zawsze sola, i to dosc dlugi okres czasu. Jak juz ta sól cie nie zezre to latem masz inna, w morskim powietrzu. Jak by nie bylo, dlugie wybrzeze i najwiecej ludzi mieszka po kantach bo w srodku same kamienie i swierki. Wychodzi na to ze Subaru sie raczje niezle konserwuje juz w Japoni.

Nie wiem czy juz gdzies bylo opisane ale... Svensk Bilprovning, to oni sa odpowiedzialni za wszystkie obowiazkowe coroczne przeglady samochodow w SWE, opublikowl ostanio zestawienie danych z przeprowadzonych przegladow posrod 3- i 10-letnich samochodów. (Przez pierwsze 3 lata przeglady nie sa obowiazkowe.) Na 100 testowanych 3-letnich samochodów sredniej klasy piec modeli wyladowalo na pierwszym miejscu. Dwa z nich to Subaru z 0% defektow! Subaru to jedyna marka w tescie której modele przeszly test conajmniej dwa razy lepiej niz ”sredni” samochód w tej klasie. W tescie samochodów 10-letnich Subaru wyszlo tak samo dobrze. Dwa modele Subaru zajely 1 oraz 4 miejsce na liscie 100 testowanych samochodów. Pozostaje mi tylko pogratulowac wszystkim dobrego wyboru! I znalazlem jeszcze cos: Impreza najlepszy zakup uzywanego samochodu wedlug Szwedzkiego Urzedu Konsumenta. Oni takze opublikowali liste bezusterkowych 7-letnich uzuwanych samochodow sredniej klasy. Tylko 2% testowanych samochodów mialy jakies problemy podczas testów. 3 Subaru na topie w liscie: 1. Subaru Impreza 2% mialo zastrzezenia (112 620 km) 2. Toyota Corolla 2% mialo zastrzezenia (98 940 km) 3. BMW Z3 3% mialo zastrzezenia (52 780 km) 4. Subaru Legacy Kombi 4% mialo zastrzezenia (142 250 km) 5. Toyota Carina 4% mialo zastrzezenia (127 240) 6. Subaru Legacy 5% mialo zastrzezenia (152 880 km)

NO! Oto mi wlasnie chodzi! Konkret! Jak to oryginalna do zakupienia w salonie to taka trzeba zamowic! Tamta ze srebrnymi paskami byla zbyt ucywilizowana. Pasuje do miasta ale ja swoje auta myje tak 2 razy rocznie max i wszystko co sie blyszczy mnie troche przeraza. Pewnie, fajnie jest miec taki auto jak z salonu ale auto jest przedewszystkim do jazdy a nie do mycia. Zamiast myc auto godzine moge isc na Muay Thai godzine :-) Ja zreszta najchetniej polakierowalbym swoje auta czarnym matowym primerem. Tylko ze wtedy sie tak latwo rysuja....

pakistani wrzóc fotke tego grilla, wedlug mnie te srebrne paski jakos niepasuja, taka siatka jak na wersju STI bedzie chyba bardziej pasowala do charakteru auta (oraz mojego). WiS, zgadzam sie, odpowiednie opony to podstawa. A co do jazdy w terenie juz sie przekonalem, mi wystarczy. Coprawda ten na zdjeciu ma komin do brodzenia ale w tej sytacji akurat mi nie potrzebny:

Sorry zapomnialem, siedze w Szwecji. Cale szczescie ze w poludniowej a nie tam gdzie losie biegaja. U nas tylko jelenie i dziki. Taki z tym autem mam za przedstawic sie zapominam :-) W szoku jestem. Nawet na trening nie polazlem zeby szukac filmow z Foresterem. Wiem ze to nie 100% terenówka ale chcialbym wiedziec co potrafi. Brodzic umie, widzialem wasze fotki, na Bieszczady mi styknie. Ciekawy jestem teraz jak sobie radzi z wertepami. Na asfalcie sobie poradze, kilka razy naokolo swiata juz mam nastukane na liczniku :-) Znalazlem kilka ciekawych fotek: - taki kangoroo bouncer mozny by zamontowac: http://www.spurrymoses.com/foresting/fo ... index.html szkoda tylko ze reszta galeri nie dziala. -ale to to juz chyba chlopaki po kilku "pifkach" probowali http://www.ultimatesubaru.net/photos/sh ... ?photo=120 -takiego rowu Forester chyba nie pokona ale nigdy nie mow nigdy. Pozatym ON MA KOMIN! http://www.subaruclub.com.au/cms/index. ... _photo.php tu jest jeszcze kilka fotek z terenu : http://www.subaruclub.com.au/cms/index. ... _photo.php http://www.subaruclub.com.au/cms/index. ... _photo.php http://www.subaruclub.com.au/cms/index. ... _photo.php

OGS, jak w TIRze to ja rozumiem! Klakson ma byc konkret! W najgorszym wypadku zamontuje sie taki jak maja na "Dukes of Hazzard". Jak jest umieszczony gdzies z produ to bedzie ok. Ostanio widzialem w Focusie...byl gdzies pod sama szyba...taki delikatny zeby przypadkiem ptaszkow nie sploszyc. Jak juz masz trabbic to niech kazdy wie. WRC fan, koooonkret! To sie jednak jakos da zamontowac! 2 bloczki i nie ma ze boli! Na Kasprowy sie podciagniesz! Bede wujasa Discovery z Krutyni wyciagal. Tylko mu komin zalozymy zeby mu radio nie przestalo grac jak tam bedzie siedzial w rzecze.

Pewnie sie slizga, tylko my zieloni na 4x4. Podpatrzylem wczoraj jak sie slizgaja chlopaki na roznych klipach na sieci. Niestety nie znalazlem zadnych filmow z Foresterem. Podobo jest jakis jak podjezdza na stok narciarski. Sprzdawca widzial kiedys. Nie to z Audi na skoczni tylko wlasnie Forester podjezdzal pod gore po nartostradzie. Nie wiem tylko jak go znalezc. Moze ktos z was widzial? Nastepnym razem slizganie pojdzie pewnie lepiej. Ja zreszta bylem nawet zadowolony ze to takie stabilne. Kiedys wozilem worek cementu 60 kg w bagazniku w BMW zima zeby do pracy dojechac. Ruszalem na trojce. Hardcorowe czasy. ABSy mialo sie w prawej stopie a antispin to bylo wiadro z piaskiem na poboczu. Teraz to sie jezdzi! Pedal w podloge i usmiech od ucha do ucha.

No wlasnie tak cos slyszalem ostanio. Starszy kumpla ma okazuje sie Legacy. Jakis stary model, ale tak fajnie mruczal ze az sie zaciekawilem i stad te cale zamieszanie z Subaru. Probowalismy sie nim poslizgac za zasniezonym parkingu i sligaz sie wcale nie chcial tylko jechal tam gdzie byla skrecona kierownica. Problem polegal na tym ze sniegu bylo za duzo i wtedy te 20 cm byloby optymalne bo Legacy za nisko lezal i zaczynal robic za plog. Dalej jechal tylko pzy okazji odsniezal plac parkingowy pod supermarketem.

OGS, No ja juz wlasnie lookam co by tu mu uciac i ten... chory jestem normalnie! Jeszcze nie poszly papiery do Fuji Industries zeby mi stal na takie auto zaczeli walcowac a juz mu normalnie podokrecalem ochraniacze bebechów i urwalem oryginalny tlumik. Biedny on jest ten moj Forester. A macie jakies namiary na firmowe performance wydechy? Tak zeby o 170 koni moze go dopchac? Najchetniej bym upitolil rure zaraz za katalizatorem, i pociagnal na bok, rozszezyl i splaszczyl koncowke i polozyl wzdloz progu.... Kat trzeba miec zeby drzewka nowe rosly i rybki nowe sie rodzily. Bo pozniej fajnie sobie taka rybke na ognisku usmazyc.

Powyzej 4000 rpm juz jest fajnie? A przy ilu mu odcina benzyne? 8000? Outbakiem nie zdazylem zobaczyc ale odcielo przy 160 km/h na trójce, tylko ze to calkiem inny silnik.

Dzieki za krytyke! Auto juz kupione na BANK! Aparat tez wezme na poligon, na bank. Zakopiemy dziada po lusterka! :-) Azrael, faktycznie, to nie typowa terenowka. Ale mam nadzieje ze jazda szosa pozwoli mi zapomniec o tych minimalnych brakach mojej nowej fury. A moze byc tak dospawac taki kangoroo bouncer do ramy i do tego taka mala wyciagarke? Tylko wtedy bedzie mial przeswic 4 cm z przodu a do bagaznika po drabinie...nie..to sie nie da jesc! A jak brzmi klakson w Subaru? Zapomnialem potrabic! A trabic trzeba! Czesto i donosnie bo 60% kierowcow jadac do pracy jeszcze spi a 80 % wracajac do domu juz spi! Klakson ma byc dumny i meski! Zeby ludzi uswiadamiac :-) I jeszcze jedno male pytanko..wiem ze duzo tego ale ... JA KUPUJE SUBARU nie? sorry... ten BOXER..slychac go troche w srodku? Nie chce zeby brzmial jak podchipowana Toyota...a ze turbo nie bede mial to wentyla wastegate mu raczej nie zaloze. Fajnie by bylo zeby sobie cos tam mruczalo. A moze mu zmienic wydech...no i zaczyna sie :shock:

Super, dzieki za szybkie odpowiedzi! No to bedzie taki 2.0X z kevlarem pod flaki i pod d*pe :-) Pierwsze co zrobie jak go dostane to pojade na tor terenowy do mojej starej jednostki i tam sie ...pewnie zakopie bo tam nawet czolg raz zarylismy w blocie. Chociaz niewiadomo...Forester nie wazy 56 ton Defendery jednak sie kopaly...mimo blokady diffow. A jak bym zamontowal wyciagarke na ryja w Foresterze to bym mocno przegial? :-) Wlasnie byle sie przejechac nówka 2.0 automatem! Nawet idzie! Dali mi gostka na balast i byl chyba troche zielony po powrocie do salonu. Jechalismy jednym kolem po polu a drugim na szosie w przechyle okolo 40 stopni ale nic nie mowil! Ja sie chyba balem ze sie polozymy wiecej od niego bo zamykal oczy! Tylko reduktora nie bylo, szkoda, wsadzil bym go w jakas zaspe. Na szosie szlo nawet nawet, ale manualem byloby weselej. Ile spalil balem sie popatrzyc ale niecodziennie tak bede dusil..mam nadzieje :-) Hmmm...on jest mniejszy niz na zdjeciach! I zwinny! Skreca lepiej niz Volvo V40, a o V70 nawet nie wspomne! Calkiem sie zakochalem! Bhuahuhua

To polyka pewnie wody jak smok, i trzeba czesto pryskac bo jak zaschnie i sie przypali to mogila. Wlasciwie to takie male extra halogeny by pomogly, bo beda zamontowane troche wyzej niz w normalych autach to moze sie tak nie pobrudza ale zmienia wyglad i jak znam zycie rozwale ja o cos po tygodniu. Zbiera sie woda za szklami w reflektorach? A zreszta, niech sie zbiera. Kupuje nowy i po 3 latach jak minie gwarancja oddam do salonu. Pierwszy przeglad u nas dopiero po 3 latach Kevlarowa plyta bedzie spoko! Wlasnie o to mi chodzilo. Mam nadzieje ze montaz nie zajmuje 2h i nie trzeba miec do tego specjalnych narzedzi. Co do manewrow przy duzych szybkosciach to wiem ze niecodziennie sie zdaza ale niestety czasem sie jakis los wiekosci krowy i wysokosci konia na droge wejdzie jak czlowiek noca wraca i trzeba jakos z tego wyjsc. Albo "chlopcy" z naprzeciwka na trzeciego katuja jakas zagazowana Vectre skladaka ...tez sie zdaza :-) No ale tu juz raczej wymagam wiecej od kierowcy niz od auta. Wazne ze sie nie wywracal! Chociaz ten stabilizator by sie przydal...szkoda ze nie ma w tanszych modelach.

Takze witam i dzieki za wszystkie porady. Bez nich nie byloby mowy o zakupie Subaru a tu nagle BAM! I bedzie Forester niedlugo!

Mój pierwszy post, mam nadzieje ze nie za dlugi ale nowego Subaru nie kupuje sie codziennie i prosze o pomoc. "Zajechalem" juz jedna BMke 3-setke i 3 Volvo V40 2.0T na mazurskich, podlaskich i bieszczadzkich dziurach. Zakopanie w sniegu, polamane spoilery przednie i boczne, najechany wydech, pekniecia uszczelek miedzy skrzynia i silnikiem. Mozna wiec powiedziec ze dojrzalem do 20 cm przeswitu. Na poczatku mialo byc uzywane Volvo XC70, bo chcialem miec fure ktora nie zachowuje sie na autostradzie jak jelen na lodzie. Potrzebuje raczej auta ktore jedzi w miescie/na autostradzie 80% i poza droga 20%. Po tym jak zaboczylem na stronie Subaru film z XC70 i jak ten "wspanialy" Haldex dziala to plan sie ulotnil i nie powrocil, ale wizualnie dalej mi sie to Volvo podoba. Nissan Patrol tez odpada bo ojciec nie ma stacji benzynowej. Bedzie wiec nowy Forester. Po przeczytaniu postow na tym forum wiem juz ze Forester to wlasnie auto ktorego szukam. Tylko za ja nigdy nie jezdzilem japonczykiem a jedynie przezycia z 4x4 mialem w wojsku. Myslalem raczej o silniku 2 litry, bo chce miec reduktor na skrzynie. Czasy gdy robilem trase Wawa-Swinoujscie w 4,5h juz dawno minely mysle ze 150+ koni mi w zupelnosci wystarczy. No i mam jeszcze kilka pytan na ktore nie znalazlem odpowiedzi: - czytalem ze Forester ma dosc cienkie swiatla. Nie ma wycieraczek na reflektory tylko spryskiwacze, a szkoda, i boje sie ze jazda w deszczu 3 minuty za ciezarowka zrobia z jego swiatel postojowki akurat gdy bede musial wyprzedzic. Montowal ktos jakies extra halogeny? - te nowe wieksze lusterka, jak one sie spisuja na brudnych szosach? W Volvo mialem zawirowania i po 1h jazdy przez boczna szybe widzialem tyle co moj pradziadek z jastra. Katastrofa! A te wieksze lusterka w nowym 2006 moha spowodowac jeszcze wieksze zawirowania. Uwazam ze czasem fajnie jest popatrzec sobie na lewo bez otwierania okien. - katowalem ostatnio Outbacka 2.5 z salonu, on niby tez ma 20 cm przeswitu ale lezal jak zelazko! 160 na trojce i nawet nie piszczal. Ale jak to bedzie w Foresterze? Coprawda moja probna jazda byla dosc extrymalna ale jak zachowuje sie Forester przy 140kn/h gdy trzeba bedzie zrobic gwaltowny manewr? Z tego co wiem tylko te z silnikiem 2.5 L maja antypozlizg. Nie wywroci sie???? Forester ma przeciez dluzsze amortyzatory ktore na dodatek automatycznie sie ustawiaja. Nie wiem jak dziala 4x4 w Subaru, bede sie musial pobawic na sniegu. - z tego co czytalem to na pake wchodzi mu nieduzo kilogramow. O wiele mniej niz myslalem. Troche sie boje co sie stanie jak siada 4 soby + bagaz i wurusze tym bydlakiem w Alpy. Jechac wjedzie pewnie, tylko czy nie zabije amortyzatorow? -zdejmowane oslony na silnik (to chce miec, po najechanym ukladzie wydechu 2 razy, droga "impreza" przez jeden kamyk- zapomnialem za uato zaladowane, myslalem ze przejdzie srodkiem bhuahuhuahuauha). Da sie to zmontowac na szybko? Nie chce mi sie z taka blacha po miescie jezdzic. No i oslona na dyfer na tyl. Potrzebna jest wedlug was czy on raczej jedzie mordka w dol a tyl ma wysoko? - kratka na grill taka jak jest w Forester STI by sie przydala, da sie taka zamowic i zamontowac w standardowym 2L ? Jak nie to zdjeme ta oryginalna i przejade czarnym lakierem. Jestem troche jak Henry Ford. Auto moze byc w bylejakim kolorze, oby to byl kolor czarny. No chyba ze Impreza :wink: Prosze o pomoc w miare mozliwosci. Jestescie najlepszym zrodlem kompetencji w sieci jezeli chodzi o Forestery. I sorrki ze nie ma polskich liter...