PanKazio

witam dzięki to była kostka pod fotelem

mam 2,5 x /AT nie widzę VDC :shock:

tasmę wymienia sie razem z poduszką.....mimo , ze wyglada na dobrą... :roll: idę tropem selenoida , a można sprawdzić czy kąt skrętu dzieła jak powinien :roll: -- Pt mar 30, 2012 9:01 pm -- kupiłem uszkodzone subaru, chciał bym naprawić, sprzedać i mieć z głowy subaru :roll: reszta w podpisie

dziś po tankowaniu zapaliła się kontrolka AIR BAG czy orientując się ktoś jak sprawdzić taśmę pod kierownicą ? czy wszystko działa jak powinno np AIR BAG i potencjometr kąta skrętu ?

auto jeździło w PL 5 lat

a moja w drodze ? jaki kurier ?

w lubuskie ?

viewtopic.php?f=40&t=135689

kiedy wysyłka ? :roll:

osobiście to Forek mi się nie podoba :roll: kupując kierowałem się opiniami że są to auta bezawaryjne 8)

obiektywne podejście do problemu -- N mar 25, 2012 9:42 pm -- toporny jest każdy Japończyk 8)

jak pisałem wyżej forek jak nowy zakupiony co to jest 53.000 mil jak na niezniszczalnego Subaru - poprzedni właściciel na milion % nie katował auta, ba nawet nie potrafił go sprzedać :roll: sprzedaż zlecił koledze :|

No na pewno nie Subaru

obecnie ma 53.000 mil , a co zepsuło się przy przebiegu 53.000 mil jak nie Subaru ? a co oznacza lekko zużyte auto ? w stanach zrobił 32.000 mil resztę w PL a można by rzec że więcej stał niż jeździł po PL, poprzedni właściciel był po 50 -tce miał jeszcze 3 inne auta :roll: dlaczego przez 5 lat i przy przebiegu ponad 400.000 toyota nigdy mnie nie zawiodła ? odpowiedź jest prosta - tyle warte jest Subaru

moze 180 000.... .....bo przeciez rozbitego byś nie kupił..... :roll: ale czy czcionka jest nie wyraźna ? wyraźnie napisałem 80.000 i tyle ma :roll: -- So mar 24, 2012 9:50 pm -- moze 180 000.... .....bo przeciez rozbitego byś nie kupił..... :roll: Andrzej no już nię bądź taki , można kupić STI z przebiegiem 10 tys.zakatowanego na smierć , a można kupić forestera z przebiegiem 300 Kkm ktory ma sie swietnie :roll: ale coś w tym jest jak piszesz widzisz a ja kupiłem Forestera z przebiegiem 80.000 od starszego właściciela który nie katował auta :roll:

jeśli dowiemy się chociaż który to wiersz to mogę obiecać że dokonam testów i odpowiem którą wartość w wierszu trzeba zmienić by liczył w km :roll: zrobię instrukcję co i jak 8)

da się i nie jest to trudne problem leży tylko którą wartość w zapisie zmienić na 09, po sczytaniu epromu mamy do dyspozycji 42 wartości 01 i jedną wartość należy zmienić na 09 by pokazywał i liczył w km, problem tylko że jeśli się nie wie która to wartość jest do zmiany to trzeba wyciągać zegary i po kolei zmieniać wartość zapisywać i montować zegary i tak 42 razy, ja próbowałem kilka wartości i się nie udało wystarczyło by się dowiedzieć chociaż który wiersz to już jest tylko kilka możliwości :roll: problem jest że wersje 2.5 AT były tylko na mile i nie ma softu w km do 2.0 nie ma problemu pozdrawiam

jedziesz może w Lubuskie ?

bez przesady przy przebiegu 80.000 ? Toyota przejechała 430.000 i żadne łożysko nie padło , nie wspomnę o skrzyni która padła w Subaru przy 80.000 Subaru nigdy więcej ! ! ! ! !

nie grubo a poważnie - toyota nie była nowy miała przejechane 200.000 i poprzedni właściciel nie narzekał ja dokręciłem do 430.000 na gazie i nie było najmniejszych problemów - nie to co subaru przy 80.000 są problemy i to spore - a mogłem - miałem kupić toyotę

witam pięć lat jeździłem Toyotą bezawaryjnie do 430.000 km i z tym przebiegiem została sprzedana, nie było żadnych problemów z niczym , poszukiwałem następcy padło na subaru forester miał być niezawodny , bezawaryjny a okazało się że przy 80.000 coś padło w skrzyni i jest problem z napędem na 4 koła , wyje łożysko chyba któregoś koła , ogólnie kupując subaru z przebiegiem 80.000 spodziewałem się auta bezawaryjnego a okazało się auto kompletną padliną - OSOBIŚCIE NIE POLECAM SUBARU nic szczególnego i bez awaryjnego Cię nie spotka - nigdy już więcej nie kupię SUBARU ! ! !

:shock: :shock: pierwszy pomuk w sezonie

w razie czego pytaj i klikaj pomuka

lekko edytowałem

weź miernik zobacz czy czerwony jest po stacyjce czy pomarańczowy lub żółty jak czerwony ma stale + , a pomarańczowy podaje + po przekręceniu kluczyka to tego pomarańczowego podepnij do czerwonego i radio będzie grało jak je włączysz lub wyłączysz ręcznie miernik lub żaróweczka - wyłączasz stacyjkę , wypinasz kostkę z radia i sprawdzasz czy jest + na czerwonym - sprawdzasz pomarańczowy czy nie ma + jak nie ma to ok , przekręcasz stacyjkę jak na pomarańczowym pojawi się + to tego pomarańczowego dopinasz do czerwonego i ok