bzikus7
-
Postów
272 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez bzikus7
-
-
Rotacja opon jest zawsze uzalezniona od tego jaki rodzaj opon - bo jesli sa kierunkowe lub asymetryczne to juz latwo sie ich nie da rotowac - jedynie przod z tylem po tych samych stronach...
Ale zwykle opony to niewidze przeszkod rotowac jak na rysunkach kolegiMaroski,
No właśnie jak mam kierunkowe zimówki przecież nie będę latał do wulkanizatora żeby zrzucał felgi z opon i zakładał na drugą stronę. Biorąc pod uwagę że zimowe i letnie ma kierunkowe to chyba przechyle się do tego co pisze Aga
-
jeszcze jedna rzecz może mieć związek: częścto zapala siękontrolka cruise i miga. może to być sygnał jakiegos uszkodzenia napędu?
Sczytaj błędy z kompa ECU tak właśnie się dzieje jak masz błędy czyli w innych autach "CHECK ENGINE"
-
Nie wiem jak jest w WRX wydaje mi się że jeżeli instalacja działa prawidłowo to nawet w spalinach gazu nie wyczujesz. U mnie możesz nos w rurę wydechową wsadzić a gazu nie poczujesz.
-
Nie ukrywam,że niezmienna przyjemność po mojej stronie Tylko to wstawanie po nocach w zimie żeby pojeździć tam gdzie jeszcze nie odśnieżone to choroba, wielce nie zrozumiała dla posiadaczy innych marek samochodów
Tu się nie zgodzę jak jeździłem Oplami i VW to zawsze pierwszej nocy jak spadł śnieg nie było mnie w domu - o kurcze to może dlatego kupiłem subaru
.A tak na poważnie od małego chciałem subaru ale później rzeczywistość a może raczej mity o drogiej eksploatacji przesądziły nad kupnem innych aut aż do teraz. Sprzedawałem swojego VW w dieslu i szukałem innego auta z takimi założeniami:
- ma być kombi
- bezpieczny (maluch w drodze)
- najlepiej benzyna a najlepiej 150KM
- dobrze wyposażona (minimum to automatyczna klima)
- manualna skrzynia biegów
- młodszy od mojej jetty czyli po 2005 roku
I co szukałem, szukałem i wszędzie diesle znalazłem dwa focusy z 2.0 benzyna ale oba jakieś takie szemrane. Na mondeo w nowej budzie nie miałem za bardzo pieniędzy i już myślałem że skończę z dieslem aż zadzwoniła do mnie żona że przed jej pracą stoi takie ładne auto, zapytałem jakie powiedziała że nie wie ale ma gwiazdki na grillu. O kurcze i w tym momencie dotarło do mnie że subaru ma wszystko co potrzebuję plus o wiele więcej jest autem które oprócz tego że jest mi potrzebne to chce je mieć. I tak stałem się szczęśliwym posiadaczem subaru legacy 2.0R MY06 kombi
.Podsumowując dlaczego? Bo żonie się podobało
chociaż teraz jest na mnie zła że jednak sporo kosztowało ale co tam to pierwsze auto które daje mi tyle radości -
Witam.
To i jak dorzucę kilka słów. Mam zestaw 205/55/R16 Dunlop Winter Sport 3D (czy coś takiego) to na stalowych felgach 16. Fakt jest troszkę miększa ale to zasada zimówki. Letnie to 215/45/R17.
Na zimówkach (mam je 3 rok - zostały mi z poprzedniego auta) jest za to bardziej komfortowo jeżeli chodzi o nierówności i o dziwo spalanie spadło szerokość opony minimalnie mniejsza a różnica jest.
Podsumowując 205/55/R16 jak najbardziej spisują się w Legacy
-
-
Witam,
Od poprzedniego właściciela mojego auta zakupiłem w zestawie opony zimowe - dwie "normalne" 225/60/16 i dwie z kolcami - Nokkian Hakkapelitta 4 215/60/16.
Pytanie co mi grozi za jazdę na takich oponach - mandat, konkwiskata dowodu?
Drobna ale jednak różnica w rozmiarze chyba też nie jest bez znaczenia dla napędu?
Czyli wychodzi na to że to auto już jeździło na tych oponach, czy tak?
Różnica w wysokości to w/g moich wyliczeń to 6mm czy taka różnica już jest szkodliwa dla skrzyni lub wisko przy MT?
Co z sytuacja kiedy mam komplet identycznych rozmiarowo zimówek ale jeździły wcześniej na ośce i dwie opony są bardziej zużyte?
-
Teraz mam też zestaw naprawczy razem z kompresorem bo w miejscu schowka i dojazdówki jest zbiornik na LPG
-
Tak samo wyjaśniano mi, dlaczego Subaru nie pozwala stosować dojazdówek - różne opory toczenia, różne bieżniki, obwody itd...
Ale ja w swoim legacy mam dojazdówkę nie jestem pierwszym właściciel ale chyba była oryginalnie
-
kuzi4 napisał(a):
Swego czasu Volvo dawało na wał korbowy do swoich ciężarówek bańkę km gwarancji ale zalecało przy tym wyłączanie silnika tylko do przeprowadzenia czynności serwisowych.
Podobno kierowcy ciężarówek na Syberii jak odpalą w październiku, to nie gaszą wcześniej niż w kwietniu.
W USA jest podobnie przy dużych mrozach nikt nie gasi ciężarówek dopiero teraz pomału przekonują się do Webasto.
-
dość dużo..
Chyba nie bo spalanie 14 LPG = 7,5 PB a tyle pali kompakt 1.6 z napędem na jedną oś
Auto jeszcze przed regulacją po 2 tyś km więc może dlatego. Druga sprawa że spalanie jest 20% większe niż pokazuje komputer a te wskazania pokrywały się idealnie ze spalaniem PB więc wszystko ok.
Inna sprawa że auto świeżo kupione i troszkę się nim jeszcze bawię plus prędkość na trasach mocno odbiegała od tych ustawowych.
Mam nadzieję że w temacie 2.0 165 KM trosze Ci pomogłem. Niech koledzy podrzucą jak wygląda sprawa dla 150KM
-
Witam.
Nie wiem jak jest przy 150KM ale przy 165KM masz regulacje zaworów na płytkach + boxer więc regulacja zaworów wiąże się z wyjęciem silnika bo nie ma miejsca a to jest dodatkowy koszt. Ja mam właśnie 165KM i założyłem gaz u Jako na chwilę obecną przejechane 1tyś km więc za wiele nie mogę powiedzieć ale różnicy w jeździe nie zauważam żadnej oprócz tej na stacji przy płaceniu, gdyby nie dźwięk przy przełączeniu nawet bym nie zauważył że jadę na gazie.
Spalanie jak na razie 12-14 litrów 80% trasa, zobaczymy co będzie po regulacji.
----------------EDIT---------------
Na innym forum pytałem o silniki ale między 2.0 165 a 2.5 165, linku nie wrzucę
2.0 165 KM - moment 187 Nm przy 3200 - moc 121 kW przy 6800
Tu masz wykres jednego z użytkowników forum - Tummi jak wygląda sprawa między LPG a PB w 2.0 165 KM
-
Może wydech wpada w jakiś rezonans spróbuj go jakoś inaczej przyczepić albo na chwilę naciągnij w jedną stronę i zobaczy czy coś się zmieni. U mnie jest taki dźwięk nawet fajny przy 3,5 tyś obrotów na 100% wydechy bulgoczą ale ja ten dźwięk uwielbiam.
-
A czy te stuki nie pochodzą czasem od dwumasy miałem tak w VW diesle że stukał na jałowym teraz w legacy MY06 też mi postukuje dwumas na wolnych jak się rozgrzeje tylko ja mam benzyne
-
OK dzięki za podpowiedzi alarm już mam z oddzielnym modułem do CAN więc zobaczymy. W ostateczności tak jak pisał sherif, podepnę się analogowo i też będzie latać pod oryginalnym pilotem. Teraz już mi tylko czasu brakuje jak się zastanowiłem ile mam do zrobienia w tym tygodniu to nie wiem czy przed 1.11 uda mi się nawet zajrzeć do auta ale zobaczymy.
-
Ok jeszcze raz dzięki za informacje. Tak jak pisałem wcześniej zamówiony alarm z możliwością podpięcia pod CAN. Zdam relację w przyszłym tygodniu co i jak wyszło, będzie info dla innych.
-
Dzięki okeyten, zamówiłem alarm firmy SEO a dokładniej SEO perfect + interfejs do CAN. Po rozmowie z przedstawicielem sklepu okazało się że SEO perfect CAN to dokładnie to samo co SEO perfekt + interfejs CAN. Jak nie będzie działać CAN to podłącze analogowo a interfejs do CAN będę mógł zwrócić.
Jak już do tego siądę mam nadzieję że przyszłym tygodniu napiszę co i jak może porobię jakieś zdjęcia (oczywiście bez info gdzie wpięta centralka) może komuś się przyda.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi. mus, czekam na info o alarmie.
A jeszcze jedno okeyten, jaki Ty masz alarm? Czy do domykania szyb dodawałeś jakiś dodatkowy moduł?
-
Wydaje mi się, że jak szukałem informacji o moim MY05 to znalazłem, że CAN był właśnie dopiero od MY06 (mówię o dokładnie tej wersji, czyli 2.0 165 KM).
Dzięki wiem że ma CAN ale czy centralny zamek też jest po CAN?
MY'05 ma CAN Communication SystemZ tym też się zgodzę ale co z centralnym zamkiem?
Wygodniej będzie zamontować alarm pod CAN kwestia wyłapania konkretnych "ramek" i wszystko będzie pod jednym pilotem ale jeżeli centralny nie jest podpięty pod CAN to nie będzie działać.
-
Dzięki mus, a możesz powiedzieć jaki alarm zakładałeś, jakiej firmy?
Sterowanie oryginalnym pilotem? Z którego roku masz auto?
-
Witam,
mam pytanie na które po przeszukaniu forum nie znalazłem odpowiedzi.
W jaki sposób w subaru legacy MY06 kombi 2.0 165KM (wersja przed liftingiem) obsługiwany jest centralny zamek? Czy jest to po CAN czy poza?
Chcę zamontować alarm i nie wiem czy muszę kupić analogowy czy po CAN.
Z góry dziękuje za odpowiedź.
-
Hej nie wiem czy pomogę ale dodawanie ISOFIX-u we własnym zakresie to chyba nie jest dobry pomysł. Jeżeli chodzi o USA to nie oni nazywają to jakoś inaczej ale zasada ta sama miałem jette z USA i mocowania fotelików były identyczne jak w europejskich wersjach.
Jeżeli chodzi o subaru rodzina ma teraz nowego outbacka w USA i mają mocowania fotelików tam są identyczne foteliki co w europie i pasują pod jedne i drugie mocowania.
Tu masz dwa starsze outbacki jeden ma mocowania fotelików drugie nie więc chyba nie ma zasady że wszystkie nie mają:
-
ale brzydal :roll:
do powozenia na ślub, idealny
Ale tam Panna Młoda nie wejdzie w sukni
-
Na ostatnich dwóch zdjęciach widać dziecięcy rowerek, z którego czerpał inspirację..
czy tylko ja widzę na ostatniej focie predatora?
Predator jak się patrzy
Auto stało w ostatni weekend na giełdzie w Słomczynie. Idealne auto do kolejnej części Predatora - predatomobil
-
A czy nie jest tak że brak dwumasy źle wpływa na skrzynie biegów? Z zasady dwumasa ma chyba za zadanie niwelować wachania/wstrząsy na wejściu do skrzyni.
Instalacja LPGiiii
w Ogólne
Opublikowano
A to co innego faktycznie może śmierdzieć z rury. A czy nie lepiej zaspawać tą dziurę jeżeli nie chcesz wymieniać?