bzikus7
-
Postów
272 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez bzikus7
-
-
Ja miałem podobnie tylko w legacy my05 i okazało się że jeden wentylator nie chodził.
W czasie jazdy ok ale jak stawałem w korku to temp wzrastała do 3/4 skali jak zwiększyłem temp wewnątrz czyli mniej obciążałem klimatyzacje to się polepszało. Wymontowałem wentylator okazało się że zwoje są ok szczotki też, nasmarowałem złożyłem mi zaczął działać więc jest ok. Przed rozebraniem kręcił ręką bez oporu więc nie wiem co mu dolegało.
-
Dzięki sherif, za informacje.
Jeżeli chodzi o ASO to jestem sceptycznie nastawiony jeżeli chodzi o jakość napraw blacharskich ale z ASO subaru nie miałem kontaktu przy takich naprawach. Mam bardzo zaufanego lakiernika/blacharza więc raczej jemu zlecę taką naprawę.
-
Ja się podepnę pod temat pech chciał że miałem małą stłuczkę w tą niedziele. Nie z mojej winy. Autem ratując się wpadłem na skuter i mam problem. Będę potrzebował:
Lampa prawa przód
Błotnik prawy przód
Felga
Teraz pytanie bo mam legacy z 2006 a w tym roku był lift ja mam jeszcze wersje przed liftem czy błotnik i lampa są identyczne dla tych wersji?
Jakieś ważne uwagi przy likwidacji szkody? To moja pierwsza taka sytuacja więc podpowiedzcie. OC sprawcy w MTU.
A jeszcze jedno czy pod lampą jest jakiś uchwyt bo lampa jest niezbita tylko porysowana ale w nocy zobaczyłem że świeci dużo niżej od tej drugiej.
-
A czy nie będzie pasował zestaw jednomasowego koła od 2.5 do 2.0 DOHC bo też w najbliższym czasie czeka mnie wymiana bo piszczy ćwierka już cały czas
-
A nie ma błędu związanego z czujnikami prędkości kół na kompie może tu jest problem. Przy nierównościach coś się zwiera i ABS głupieje.
-
-
Nie jest tak że musi też być dotrysk benzyny oprócz gazu?
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
-
W związku z tym że spore grono kolegów i koleżanek jeździ na sterownikach Bigas (Lecho) czy macie podłączone korekty po OBD? Dlaczego Jako jak montujesz nie wpinasz OBD? Czy nie działa to tak jak powinno?
Wczoraj podłączyłem u siebie OBD na razie mam wykasowane nastawy i pojeżdżę trochę na benzynie a później spróbuje jak działa korekcja przy stałym podłączeniu OBD.
-
Dzięki wszystkim za podpowiedzi przez ostanie dwa tygodnie byłem na "urlopie" a raczej odpoczywałem od pracy przy komputerze na rzecz pracy fizycznej i całkiem nie miałem czasu ani jeździć za wiele ani zaglądać do auta. Jutro czeka mnie wymiana rozrządu więc po wyjęciu chłodnicy zajrzę do tego wiatraka co i jak.
w tych modelach zdarzało się , że sie "zacinał" po poruszeniu lopatkami dzialał ale i tak trzeba wymienić!Jeżeli o chodzi o zacięcie to raczej odpada bo kręci się luźno.
Kiedys tez mialem taka usterke co chyba nie mieliscie jeszcze na serwisie.. spalila mi sie czesc ecu odpowiedzialna za sterowanie wiatrakiem, co powodowalo wywaleniem checka jak sie wlaczylo klime lub silnik sie podgrzal. Na szczescie udalo sie naprawic ecuU mnie check się nie świeci więc mam nadzieję że do ECU nie trzeba będzie zaglądać.
Jeszcze raz dziękuje za podpowiedzi jak już sprawdzę co i jak to dam znać co mu było. Pomuki rozdane.
-- Pt sie 03, 2012 10:11 am --
Obiecałem napisać co i jak więc:
Wiatrak już działa po wyjęciu chłodnicy przy okazji wymiany rozrządu mieliśmy dobry dostęp więc można było na kostce sprawdzić opór. Okazało się że wiatrak od strony kierowcy jest na pierwszy rzut oka spalony ale rozebraliśmy przemierzyliśmy w środku i było ok czyli jednak nie spalony. Po złożeniu na nowo przeczyszczeniu i przesmarowaniu wszystko śmiga jak powinno
możliwe że szczotka się przywiesiłaJeżeli chodzi o mnie temat do zamknięcia problem rozwiązany, jeszcze raz dziękuje wszystkim za odpowiedzi.
-
Dzięki wielkie za odpowiedź teraz jestem na urlopie ale jak tylko znajdę chwilę sprawdze. Jeszcze raz dzięki.
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
-
Witam. Mam problem z moim legacy. Przez te upały jak stałem w korkach to temp podskakiwała mi nawet do 3/4 skali fakt jeszcze sporo brakowało do czerwonego ale chyba nie powinno tak być. Jak wyłączyłem klimatyzację lub zmniejszyłem temp to wszystko wracało do normy. W trakcie jazdy wszystko ok.
Zauważyłem że włącza się tylko jeden wiatrak ten od strony pasażera a drugi cały czas stoi.
Bezpieczniki sprawdzone wszystkie ok.
Kiedy startuje drugi wiatrak ten od strony kierowcy?
Jak sprawdzić czy wiatrak jest sprawny?
Które wiatraki pracują przy wyłącznej klimatyzacji?
Z góry dzięki za odpowiedzi.
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
-
Jak czytam co niektóre wyniki w spalaniu to jestem w szoku. Powiedzcie mi czy mój wynik jest ok czy mam podjechać na regulację instalacji:
Auto: Legacy 2.0 165 KM kombi, w aucie 2 osoby bez bagażu temp w aucie 21 st na zewnątrz 30 (więc klima cały czas chodziła)
Trasa: Warszawa (szybki przejazd z minimalnym staniem w kolejce do świateł) - Września - autostrada tempomat na 150 km/h
Wyniki spalania z różnych tankowań od 12,5 - 13,5 l/100 km LPG
Spalanie jest ok czy za wiele?
-
Pozdrowienia dla imprezy kombi (rej KR *****) za którą wskoczyłem po wyprzedzaniu w piątek około godziny 17:30 w miejscowości chyba Skrzeszew na trasie Sokołów Podl - Siemiatycze pozdrawiałem na CB.
Odpozdrawiam, odpowiadałem Ci na CB ale pewnie juz nie słyszałes.
Pozdrowienia dla Forka w Piasecznie który był u Pawła i Impreze z przodem od Saba stojacego na Orlenie w Ursusie.
Możliwe strasznie mi się wtedy spieszyło
, jak zobaczyłem świnkę na klapie to pomyślałem że będzie ktoś z forum w okolicy ale numer rejestracyjny rozwiał moje nadzieje -
jakim softem najlepiej podlaczyc sie pod bigasa?
poszukaj zależnie jaki masz komp:
-
Pozdrowienia dla imprezy kombi (rej KR *****) za którą wskoczyłem po wyprzedzaniu w piątek około godziny 17:30 w miejscowości chyba Skrzeszew na trasie Sokołów Podl - Siemiatycze pozdrawiałem na CB.
-
Pozdrowienia dla imprezy kombi (rej KR *****) za którą wskoczyłem po wyprzedzaniu w piątek około godziny 17:30 w miejscowości chyba Skrzeszew na trasie Sokołów Podl - Siemiatycze pozdrawiałem na CB.
-
Dzięki wielkie za odpowiedzi. Jutro spróbuje elm 327 i easy obd dam znać jak wyszło chyba że nie załatwie takiego kabla.
-- Pt cze 15, 2012 4:01 pm --
Ok problem rozwiązany. Już wiem co i jak więc się podzielę.
1. Środa - wyskoczył check plus mruganie cruse - wieczorkiem podłączenie autocom który zwrócił błąd P0130 - źle dojrzałem i wydedukowałem że to przepływka więc odłączyłem kostkę od przepływki i wskoczyły jeszcze dodatkowe błędy przepływomierza - autocom cały czas pokazywał że kasuje błędy a one znów wracają. Wniosek coś nie tak z czujnikami - ale z założenia drugi kabel i spróbujemy coś z tym zrobić jutro
2. Czwartek - drugi kabel podłączony błędy takie same jak autocom - programik freeSSM i kasujemy (wg instrukcji programu wyłącz zapłon włącz zapłon) i niestety po niby skasowaniu błędy znów się pojawiają - wniosek no jednak coś nie tak z czujnikami
3. Czwartek wieczór/noc - sprawdzanie wszystkich kostek no wstępnie wychodzi że ok sprawdzenie parametrów które podają czujniki przez loggera i też wychodzi że jest dobrze a mimo to błędy się nie kasują
5. Piątek - podłączenie jeszcze innego kabelka i co znów te same błędy kasujemy ponowne przekręcenie kluczyki i JEST!!!! znaczy się nie ma błędów - wniosek wczorajsza noc w garażu spędzona w miłym towarzystwie subaru i miernika jednak była nie potrzebna - ale nic to przynajmniej mam wszystko sprawdzone.
Teraz kilka szczegółów albo jak kto woli konkretów może przydadzą się innym na przyszłość - Auto to Subaru Legacy MY06 2.0 DOHC 165 KM 121 KW Kombi jeszcze przed liftem.
Kabel przez jaki działa usuwanie błędów to ELM 327
Protokół: ISO 14230-4 KWP fast (nie jestem pewien czy dobrze zapamiętałem jeszcze sprawdzę)
Program: Właściwie to dowolny z ODBII
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Teraz zostało mi jeszcze podpięcie komputera w trasie i zebranie logów z pracy pierwszej sondy żeby sprawdzić czy nic się nie dzieje.
-
Tak na całą noc i nic nie pomogło.
-
Dzięki za sugestie sprawdziłem kostki przy przepływce i sondzie jest zasilanie, przepływka ma masę na dwóch pinach. RomRider - logger pokazuje dane ze wszystkich problematycznych czujników a mimo to freeSSM nie chce wykasować błędów. Macie jakiś pomysł co jest źle może mam zły program?
-
Dzięki za odpowiedź mcbeth,
Szukałem jakichś schematów odnośnie przepływomierza i sondy lambda ale nic nie znalazłem może ktoś z Was coś ma i mógłby się podzielić?
Co do kasowania błędów w subaru się jeszcze nadaje poza SSM?
-
Witam,
Mam problem z moim legasie wczoraj wyskoczył mi check + mrugające cruse
Błędy to:
P0103 - MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
P0113 - INTAKE AIR TEMP. SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION (HIGH INPUT)
P0130 - O2 SENSOR CIRCUIT BANK 1 SENSOR 1
plus dodatkowo teraz po próbie kasowania
P0607 - THROTTLE CONTROL SYSTEM CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
Błędy nie chcą się wykasować przez free SSM ani przez autcom nie bardzo wiem co z tym dalej robić może to jakiś bezpiecznik albo coś w ten deseń bo nawet na sekundę nic się nie kasuje. Przedtem auto było sprawdzane zero błędów. Pomóżcie może jest gdzieś jakiś bezpiecznik.
-
łatwe - 1pkt - rain-tzu - Subaru i deszcz (data ważności: ???)
średnie - 2pkt - Bond-san - My name is Bond. James Bond. Subaru i Martini wstrząśnięte, niemieszane . Można dodać jeszcze kartkę z napisem "My name is (tu model Subaru). Subaru (model Subaru)". Przykładowo "My name is Impreza. Subaru Impreza." (data ważności: ???)
trudne - 3pkt - wschotzu - Subarak o wschodzie słońca - musi być widoczne słońce (biorąc pod uwagę pogodę nawet bardzo trudne). (Ważne do 08.06.2012)
BONUS Subaru-Subaru: twoje Subaru z nr startowym IX Zlotu Plejad
- 2pkt dla KAZDEGO, data ważności 17.06.2012Ranking
kenross 31 pkt
yaroslav 20 pkt
eddie_gt4 19 pkt
michmalan 13 pkt
antolll 9 pkt
Pawlo20 9 pkt
kogii 9 pkt
Poznanianka 8 pkt
TJ 8 pkt
Aga 5 pkt
Azmadan 6 pkt
KALI 4 pkt
adamski 4 pkt
ASAHI 3 pkt
premo 3 pkt
zento 3 pkt
Harvester 3 pkt
bzikus7 3 pkt
aztec 2 pkt
boorek 2 pkt
Bednarcm 1 pkt
sierot 1 pkt
leon 1 pkt
nala 1 pkt
-
trudne - 3pkt - Konwojutsu - Subarak zaparkowany obok samochodu dowolnej grupy konwojowej (Konsalnet, SOLID, G4S, Asekuracja, itp.). (Ważne do ???)
Może uda się reanimować ten wątek
Obok się nie dało bo Panowie z ochrony niczego się nie boją i stali na kopercie a ja z reguły staram się nie zajmować miejsc dla niepełnosprawnych.
-
Napotkałem dzisiaj na parkingu pod zakładami mięsnymi w Sokołowie Podlaskim granatowego legaca z trzodą.
Pozdrawiam właściciela
Dostałem pozdrowieni i odpozdrawiam
. Dobrze że w ciągu dnia wyskakiwałem na przegląd to karteczka z Twoimi pozdrowieniami się nie rozpuściła przez tą "piękną" pogodę.
LEGACY III PROBLEM z CHŁODZENIEM
w Legacy
Opublikowano
To taki opis raczej wskazuje na uszczelkę pod głowicą ale może niech bardziej doświadczeni koledzy się wypowiedzą.