Skocz do zawartości

DanielsDS

Użytkownik
  • Postów

    282
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez DanielsDS

  1. Ma może ktoś doświadczenie z poprawą dźwięku w tyle w Imprezie kombi 93r ????

    Zmieniłem już głośniki z oryginalnych papierówek na SONY XS-F1335 oprócz tego ze grają troszeczkę czyściej nie ma w sumie żadnej różnicy i kompletnie brakuje basu, z przodu oryginały lepiej grają. Domyślam sie ze trzeba wygłuszyć miejsce ich montażu tylko nie wiem jak sie za to zabrać gdzie dać gąbkę, a gdzie mate zauważyłem ze miejscami jest tam już jakieś wygłuszenie z gumy podklejonej watą szklaną.

     

    dsc00428aq1.th.jpg

     

    wyglpj6.th.jpg[/b]

  2. Mam pytanie z serii dziwnych - czy w WRX'ie 2002 (bugeye) seryjne radio philipsa (teoretycznie 1 din) ma jakąś wielkość niestandardową - chodzi o szerokość ?

     

    Kupilem Beckera Grand Prix - 1 din. Jest za szeroki o jakieś 2 mm - nie przechodzi nawet przez ten srebrny plastik konsoli...

     

    Może radio jest ponad wymiarowe, albo ramka bo pewnie ona nie przechodzi. Zmierz inne radio(razem z ramką) te swoje dwa i będziesz wiedział o co biega.

  3. Z tego co udało mi sie wyczytać to impreza 92-94 z silnikiem EJ18 to SOHC i ma rozrząd bezkolizyjny co oznacza ze po zerwaniu paska jedyne uszkodzenie to zerwanie paska:) Czy moze ktoś to potwierdzić? Bo pamietam ze jak przeglądałem allegro to niektóre Subaru z silnikiem 1.8 miały pokrywe i napis SOHC, a na silniku Imprezy nie widnieje ten napis.

  4. Turbo to bym chciał, ale spalanie znacznie wieksze. No i np. takie Legacy też wiecej warzy wiecej pali i z tym samym silnikiem gorzej idzie.

     

    Cos stuka w tym silniku i z tad moje pytanie co moze stukac???.

     

    A jeśli chodzi o wyglad legacy to turbo ładnie wygląda:)

  5. Powiem tak impreza kombi jest ładna o starym legacy tego nie mogę powiedzieć wiadomo ze w Subaru nie chodzi o wygląd, ale impreza ma jeszcze reduktor. Impreza którą mam na oku jeździ i hamuje tylko brakuje trochę mocy przy silniku wisi karteczka wymiana oleju przy 170kk nastepna 180kk:) jeśli chodzi o zaplecze warsztatowe to mam znajomego z warsztatem(tańsze zamienniki(jeśli takowe są dostepne) i robocizna) tylko nie wiem jak jego mechaniką spodoba sie bokser i czy jest on prosty łatwy w diagnozie i naprawie. Odnośnie 1subara=500zl to mam teraz Renault i w moim przypadku 1Reunard=1000zł.

     

    Chciał bym sie dowiedzieć co w silniku może stukać i jak głośno??

    Czy powodem może być zapchany filtr powietrza??

     

    Ciężko znaleźć Impreze w dobrym stanie za mniej niż 8000zł, ale kontrolnie zadzwonie do tego z Olsztyna zobacze ile zejdzie z ceną.

  6. dodając 1500zł za silnik i okolo 1000zl za przekładke(nie wiem dokladnie ile moze kosztowac) wychodzi okolo 7500zl i zostaje jeszcze 1500zl rezerwy. no i jeszcze zostanie mi okolo 10000zl(z meganki ktora sprzedam) ktorch nie chcem ruszac.

    Czy stukające zawory moga powodowac brak mocy??

  7. Na auto zrobione na gotowo chce przeznaczyć 7500-9000zł, rdze tymczasowo usuną bym jakimś domowym sposobem. Jeśli najsensowniejszym rozwiązaniem było by wsadzenie innego silnika może być też EJ22 lub EJ20, a nie naprawa to nie wiem czy sie zmieszczę w tym przedziale cenowym wiadomo ze nawet do samochodu z prawidłowo chodzacym silnikiem trzeba doliczyc ok1500zl. biorąc pod uwagę silnik ej 22 doszly by pewnie jakies dodatkowe koszta typu korektor wydechowy itp.

    koszty ktore jestem w stanie przewidziec na ten czas to:

    auto 4500zl +

    OLEj 150zl

    Filtr oleju 25zl

    Filtr paliwa 80zl

    Filtr Powietrza 30zl

    świece 100zl

    Przewody Zapłonowe 80zl

    filtr kabiny 100zl

    +ewentualna wymiana lub naprawa silnika.

  8. Wybrałem sie z gdańska do słupska na jazdę próbną wcześniej wspominanym subaru:

     

    http://www.allegro.pl/item220113806_sub ... arto_.html

     

    Samochód jeździ hamuje, zawieszenie wydaje sie tez ok.

    100km/h po polnej drodze i auto raczej nie chciało sie rozpaść.

     

    Silnik: Poci sie po bokach, słabo ciągnie ciężko się wkręca na obroty podczas jazdy(do 6tys raczej nie dało sie dojść).

    Na biegu jałowy słychać metaliczny stukający dźwięk zdaje mi sie ze z okolic korektora dolotowego.

    Spostrzeżenia: Brudny filtr powietrza, wskaźnik paliwa leży, po jeździe próbowała mrugać kontrolka oleju ale niemrawo jej to wychodziło i czuć było zapach gorącego(spalonego) oleju, ale silnik był oblany przy korku no i sie trochę pocił, brak drugiego wentylatora chłodnicy, auto stoi już okolo 2miesiecy w polsce.

    Co może być przyczyną braku mocy?? I jaki by był przybliżony koszt naprawy?

  9. Polecam CNF w Osowie tam potrafią fachowo stwierdzić co jest nie tak, tylko trzeba mechanikowi dużo nagadać ze bije ściąga itp. wtedy on zaczyna oglądać i macać felgi i opony(Nawet nowe opony mogą nie być idealne np. z powodu złego magazynowania). Koleśowi za ladą wystarczy powiedzieć ze chce sie wyważyć felgi.

  10. W starszych samochodach z wyrobionymi elementami zawieszenia ściaganie teoretycznie tez powinno byc w prawo poniewaz czesto jezdnia w ta strone jest pochylona by woda splywala. Miałem okazje jechac Meganką 2000r i Matizem 1999r po tej samej drodze co Outbackiem ktory sciagał na niej w prawo, Matiz i Meganka bez problemu jechaly na wprost.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...