Skocz do zawartości

piterb1

Użytkownik
  • Postów

    89
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez piterb1

  1. problem (chyba) się rozwiązał. założyliśmy jakąś przypadkową używaną japońską sonde i check engine i błąd grzałki zniknął.

    ponieważ nie wiedziałem czy ta sonada dobrze działa pojechałem na SKP i sprawdziłem spaliny -niby wszystko OK.

    oto wyniki:

    wartosc CO (obj.) 0.04

    CO2- (obj) 14,3

    HC (ppm obj.) 26

    O2 0.49

    lambda (1) 1,021

    COcor 0,04

    ktoś może potwierdzic ze są to dobre wyniki?

    pozdrawiam

  2. dzięki panowie :) wydaje mi sie ze jestesmy juz blisko ;) wchodzące mamy rozkminione - biały i niebieski wychodzący powinien tez byc ok .pozostał najtrudniejszy problem 2 czarne wychodzące - niewiadomo gdzie ktory podpiąć i bez rozciecia sondy chyba nie da sie ustalic- tez FHI miala pomysl by mase i power puscic w tych samych kolorach .

    sorki za zanudzanie tematem -ale przyda sie tez pewnie innym userom - bo przy unfalu predzej wyskoczą pinny niz pusci wtyczka . o uzywke sondy sie pytałem to zaśpiewał handlarz 3 sety - nie najtaniej - tak zę pokminie jeszcze :)

  3. za twoim przykładem pogrzebałem w manualu i poza twoim schematem znalazłem jeszcze info ze power idzie WY i WR (yelow ,red?) a ground G ,L ( green light green?) -masa w wtyczce E24 jest w gniazdach 1,3 -z tym ze w tym schemacie 1,3 jest po lewej , a w twoim schemacie 1,3 jest po prawej. rozpiski wyjsc z wtyczki E24 na sonde nie znalazłem . chyba czas poszukac jakiegoś kumatego elektryka ;) pozdrawiam

  4. troche sie skomplikowało . wyjsciowe u mnie są jeszcze inne - zólty, czerwony, zielony i jeszcze jeden

    ,ale po zmierzeniu miernikiem wyjsciowych wychodzących na czarne -się okazało ze na jeden z czarnych idzie 12 v. teraz nie wiadomo ktory czarny gdzie podłaczyc ,a budowy sondy nie znam. pozdr

  5. wielkie dzięki mcbeth to juz jakis konkret :) co prawda masz chyba inny silnik (160?) ale przypuszczam ze tego nie zmieniali.

    wyglada na to ze :

    1-bialy

    2-niebieski

    3-czarny

    4 czarny

    a pod drugiej odpowiedniki jesli dobrze widze:

    1jasnozielony

    2 ciemnozielony

    3zólty

    4 rozowy

  6. dzieki panowie za zainteresowanie .to są przewody wychodzące z sondy /nie maja zadnego napiecia :) / -niebieski biały i 2 czarne . nie wiem ktory idzie od grzalki a ktory od sondy bo nie znam budowy sondy . jedyna mozliwosc prawidlowego podlaczenia to spojrzenie na drugi samochod lub spojrzenie przez kogos na swoja lambde -wtedy trzeba by podac kolory pinow przy takim ulozeniu wtyczki. pozdrawiam

    ps. moj numer tel . 602717810

  7. witam .chodzi o przednią lambde ( front oxygen sensor -w manualu) w 2 litry SOHC. z wtyczki wypięły mi sie kabelki .są 4 biały niebieski i 2 czarne. ułozenie wtyczki jak na zdjęciu - mogł bi mi ktos podac miejsca wpiecia poszczczególnych kabli? pozdr

    ps. jak sie podciagnie koszulke to widac ulozenie kolorow.

  8. Ale druciarstwo uprawiacie :shock:

    o so chozzi bo nie kminie? OBK ma fajny przeswit - a roznica zdaja sie to tylko amosie i sprezyny .przydałoby się w LIV.

    prawdziwe druciarstwo to uprawia FHI w wielu aspektach jak nagłośnienie czy reflektory Koito-wypalajace sie odblaski , osady zarówek i plastikowe szybki. w germańskich autach takiej wiochy nie uswiadczysz.

  9. SlawS

     

    Uderzenie było na tyle mocne, ze lewa przednia strona jest wgnieciona do środka na ~30cm, podłożnica zgięta. Przy okazji pytanie, czy to się w subaru naprawia - tzn czy i jak wymienia się podłużnice, czy próbować kasować auto ?

     

    " przód jest zmiażdżony całkowicie"

    :) zart.

    robi sie nawet takie wozki ktore mają silnik w konsoli.wszystko zalezy od oplacalnosci danego auta

    i dobrego fachowca, jak spec to trzymają wszystkie wymiary ,przekątne co do mm.

    to opisane przez ciebie uderzenie to ledwie leichte frontschaden;)

  10. normalka. podluznice maja czujniki . jak dzwon do nich nie dojdzie to ab. nie strzelają . mogą sie zgiąć a czujnik nie bedzie ruszony.

    kaasowac auto? :roll:

    jak to sie robi- to nie twoj problem. kazdy blacharz to potrafi , wyciąga sie nawet mocniej uszkodzone podłuznice . mozesz tez za 1k-1,5k kupic caly pas z podłuznicami i sobie wstawic. pozdr

  11. witam mam pare pytań o materiały eksploatacyjne do 2,0 bez turbo:

    -jaki pasek rozrządu jest w OEM? (mitsuboshi?) i jaki ewentualnie jest tez inny dobry producent?

    -jaki wlać płyn do wspomagania?

    -jakie parametry musi mieć olej do skrzyni biegów M/T?

    -jakie parametry musi miec olej do dyfra?

    -jakich producentow kupic napinacz i rolki do rozrządu?

     

    pozdr

×
×
  • Dodaj nową pozycję...