Jump to content

piterb1

Użytkownik
  • Content Count

    89
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by piterb1

  1. piterb1

    VDC off

    nieszczelność magla ps .moda prosze o usunięcie dubletów tematu.
  2. piterb1

    VDC off

    witam . mam problem . po założeniu magla kierownica była krzywo i z taką była jazda próbna. po ustawieniu kierownicy i zbieżności po jakimś czasie wyłączyło się vdc. na kompie pokazało ze kierownica jest ustawiona trochę w lewo . błąd dał sie skasować ,ale po jakimś czasie powrócił. na kolumnie kierowniczej została ustawiona kierownica. na kompie pokazało że jest prosto ,ale vdc było wyłaczone i na kompie nie pokazywalo ustawienia kierownicy (tzn wczesniej jak sie skrecało kołami to pokazywało stopień skrętu) po właczeniu vdc na kompie pokazało że kiera jest prosto i wszystko ok. pa pa
  3. zapowiada się kontynuacja obecnej linii stylistycznej .oczy bolą . legacy v i lanos powinny być karalne. trzeba chyba rozejrzeć się po wozidłach konkurencji .
  4. piterb1

    outback

    miały ,mam łopatki w 2,5 ,zdaje sie ze wszytkich typach poliftowych byly , z wyjątkiem kopciucha , bo ktos w legacu 2,0 tez miał.
  5. h6 jest droższy w zakupie i jest go zdecycydowanie mniej niz lidera sprzedaży w europie -sbd. mimo to sbd jest dwukrotnie drozszy ! na rynku używanym . to dobrze obrazuje o czym mowię . tak duża podaż nie nadąża za popytem . z pewnością tą niszę wykorzysta w końcu ktoś oferując remonty za 6-8k . zapenienia jednego z dealerów ze to własciwie bezawaryjny silnik i innych modeli naprawia więcej -są tylko zapewnienieniami . rynku się nie oszuka . kosmiczna cena na 2.0 klekota nie wzięła się z nikąd.
  6. W moim mniemaniu , ale pewnie sie nie znam , H6 to najmniej awaryjna jednostka ever , i moje statystyki są tez nieubłagane . Czasami owszem zdarza sie UPG , napinacz paska klinowego, czy problem z katalizatorami , ale to jakby nie ma wielkiego znaczenia dla ogółu . Sam sIlnik rewelacyjny , bardzo mało awaryjny ale musi być odp. serwisowany. tj, czesto dobry olej , regularne mycie chłodnicy ( lub jej wymiana ) i zapominamy na długie lata i km o remoncie czy problemach. ever ?pewnie bardziej bazaweryjne niz 2.0sohc ? regualrne mycie lub wymiana chlodnicy by samochód jeżdził? nie ma co
  7. W moim mniemaniu , ale pewnie sie nie znam , H6 to najmniej awaryjna jednostka ever , i moje statystyki są tez nieubłagane . Czasami owszem zdarza sie UPG , napinacz paska klinowego, czy problem z katalizatorami , ale to jakby nie ma wielkiego znaczenia dla ogółu . Sam sIlnik rewelacyjny , bardzo mało awaryjny ale musi być odp. serwisowany. tj, czesto dobry olej , regularne mycie chłodnicy ( lub jej wymiana ) i zapominamy na długie lata i km o remoncie czy problemach. ever ?pewnie bardziej bazaweryjne niz 2.0sohc ? regualrne mycie lub wymiana chlodnicy by samochód jeżdził? nie ma co
  8. To daj jakieś linki, bo np.mobile.de pokazuje słownie "zero" aut z uszkodzonym silnikiem 3,0 z rejestracją od 2003 roku. regularnie od paru lat przegladm mb.de(pare razy na tydzień) i cos tam czasmi sprowadzam i statystyka awaryjnosci jest nieubłągana roczniki 2004-2009 ; sbd , h6 , (2,5 173), 2,0dohc, 2,5 165 , i chyba nigdy nie widzialem 2,0 sohc z motorschaden , nie ma tam amerykańskich wersji -a gt pewnie by było wysoko w statystyce cos w okolicach sbd ,. ponizej 2003 pewnie duzo jest uszkodzonych 2,5 165km.2,5 173 rzadko w ogóle występuje ale na ta niewielką ilość pare było tra
  9. h6 prawie bezobsługowy ? akurat w awaryjnosci przegania go tylko sbd. widać to po ilości oferowanych aut z motorschaden . regulacja zaworów to tak naprawde nie wiadomo ile bedzie w tym modelu kosztować . mozna mieć pecha i trzeba bedzie zostawic pare koła . silnik obowiązkowo za każdym razem wyjeżdza . w 2.0 i 2,5 sohc nic takiego nie trzeba.
  10. ma to sens z anglikiem .jednak lepiej chyba 2,0 lub 2,5 bo h6 drogawy jest. ps .ciekawe jak długo będą tu dealezy twierdzić ze z sbd wszystko jest ok.
  11. witam.mam maly problem. objaw . drganie -nie nakierownicy , ogolnie calego samochodu , lewarek lata na boki , z regóły przy predkosci okolo 80km, choc czesto tez przy nizszych i wyzszych . wystepuje sporadycznie , ale czasmi przy przejazdzce na miescie kilkukrotnie. drgania sa dosc mocne, cała skrzynia chodzi. zmiana predkosci lub biegu z regóły pomaga. pierwsze co pomyslalem ze dwumasa, mechanik mowi ze na pewno nie. kolejne podejrzenie podpora wału , okazała sie dobra z przodu zdiagnozowano luz na drążku,bedzie zmieniony -no ale on chyba by dal objawy na kierownicy. co ewntualnie je
  12. witam . jak sie kalibruje ta taśme? mialem sciagany magiel i na krzywej kierownicy jazde probną . potem ustawiono ją równo ale kontrolka błędu vdc sie ciągle pali . pozdrawiam
  13. nie o to chodzi . tu legac przed i po . wyraźnie widać inne siedzisko
  14. nie widać z tej perspektywy ,skórzane podobnie wyglądają - może w nich nie było zmiany . obejrzyj sobie welury i będziesz wiedział o co chodzi . są zupełnie inne.
  15. Witaj, Funkcje pamięci fotela kierowcy mają wszystkie OBK prócz wersji RA w modelu 2.5i/2.0D. Natomiast żaden nie ma pamięci dla fotela pasażera. Elektryczną regulację dla fotela pasażera mają tylko wersje 3.0. Co do profilowania to ze zdjęć wynika, że wszystkie są takie same nie są takie same mam suba przed polifcie. poliftowe są mniej kubełkowe bo przedlifowe się wycierały . pamięć też nie wszystkie mają , niektóre poliftowe tylko elek. regulacje.
  16. sprawdziłem i używam maxmaster redcool . dotąd wszytko oki ,tęmperatura ,poziom, no ale nie mam pojecia czy spełnia on jakieś "skośne " normy i co musi mieć płyn by go lubił uszczelka , blok , chłodnica w subach .pozdr
  17. witam . w Legacy mam zalany jakiś czerwony koncentrat i nie było żadnych kłopotów.sprawdze jak się nazywał. teraz musze zalac OBK. jakie musi miec cechy płyn by nadawał sie do subaru? zdaje się aluminiowy blok jest tu wyznacznikiem. w paru wątkach pisze się o prestone. co poz nim? pozdrawiam
  18. witam.na dyfrze znalazłem takie oznaczenia . czy to o nie chodzi? pozdrawiam
  19. witam . chciałem się zapytać o płyny do samochodu jakie zastosować. w servis manual (usa )2008 są rekomendowane materiały. i tak 1-olej ( wątek na 500 stron ciężko przebrnąć) w sm 5w-30 , jaki polecacie ? 2 AT- przedni dyfer i tylny dyfer , w sm GL-5 , 75w90 , jaki polecacie? ,jaka ilość? 3 wspomaganie w sm - dexron III - który polecacie?jaka ilość? 4 płyn chłodzący w sm, subaru lub , kwasny fosforowy nie aminowy ????jaki polecacie ?jaka ilość? 5pasek rozrządu - jakiej firmy polecacie? z góry dzięki za odpowiedzi chociaż na część pytań , pozdrawiam
  20. aha . 200tkm to trochę wyśróbowany wynik dla sbd .regularnie przeglądam zachodnie portale auto- ogłoszeniowe i czasami coś kupuję i zawsze są na sprzedaż jakieś sbd z motorschaden . przebiegi skromne jak na diesla między 100a 200 tkm . wczesniejsze awarie idą na gwarancję -tak że nie są uwzględnione . a że przed setką wymienia się silniki wystarczy przejrzeć to forum . ilosc uszkodzonych sbd jest największa choć to jeden z młodszych motorów fhi . nastepne są h6 ale rzadziej , 2.5 sporadycznie podobnie jak 2.0 tylko dohc. . 2.0 sohc i 3,6 nie widzialem, ale ten ostani możliwe dlatego ż
  21. zatęsknisz jeszcze za lpg po shortblocku w dieslu poza totatalschaden motoru który pada nawet przed 100tkm ,czeka cię jeszcze dwumasa i dpf. to osiągnięcie inżynierów FHI można porównac tylko do 2,2 dci renówki . to musi sie przełożyc na rynek wtórny , cięzko będzie dalej ożenić kopciucha co od róznic, przed lifft i po. -klima jest dwustrefowa, z xenami oczywiscie dochodzą spryski, - w karoserii - zmiana -lampy, błotniki przód , przedni zderzak, grill, lusterka , -fotele są inaczej wyprofilowane-poprzednie za bardzo się wycierały -audio z mp3
  22. wtyczka jest integralną częścią przetwornicy , nie da się jej oddzielić. samą uszczelkę może się da przełożyć -ale trzeba mieć dawce. ogólnie xena jak to u koito z tamtych lat ma plastykową soczewkę i pewnie się wypala . jak to u żóltych nie ma tam tez pewnie odprowadzenia ciepła i może sie nawet stopić
  23. dzięki .coś sie wyjaśniło.
  24. o dzięki. sprawdze .trochę tego jest . ciekawe po co tak rózne rozwiązania.i tak kupujący chyba nie maja świadomości jaką wersję biorą . pozdrawiam
  25. witam . tabliczka na lewej ćwiarze z kodem silnka, skrzyni itp ma dwie pozycje które nie wiem co oznaczają. option code :87 ( kod wyposażenie ? jeśli tak jest to jest jakaś lista ?) trim code : D20 (?) może ktoś wie co oznaczają.pozdrawiam
×
×
  • Create New...