Kruchy

ale nie są takie złe nie lękaj się

skiba STI, co znaczy kiepskie?? Co może być kiepskiego w kawałku aluminium z gwintem?? Te nakrętki robione są z Fortalu (EN AW-7075), stop aluminium o Rm ok 540MPa, gdzie stal automatowa i założę się, że stalowe nakrętki, robione są raczej z niej - St3s ma Rm ok 400MPa, a nawet kwasoodporna 0H13 ma ok 540MPa. Oczywiście to aluminium więc jest bardziej miękkie, mniejszą gęstość, utlenia się, ale bez przesady a nakrętki fajowe, ja tez myślałem o niebieskich

Trudno bo połączenie kształtowe zwłaszcza stożkowe, mogło się odkręcić, no chyba że stożek by był źle wykonany. Bardzo podobne tyle że krótsze mam na zimę i nie zauważyłem odkręcania się. Mój mechanik za to słyszał że lubią się zapiekać. :| Ja kupowałem w Polsce. Mankamentem tych nakrętek jest to że są anodowane, a miękka anoda (dekoracyjna) jest bardzo nietrwała i moje już tak poblakły.

cóż za popularność mnie tutaj spotkała 8) 8)

nie, nie wstydzę - dzieńdoberek

ja też Was pozdrawiam

Drag Ultra Light Weight Forged Spline Lug Nut Kit: Na początku tez miałem obawy ale dają rady, dokręcane na 95Nm. Pozdro.

nadal nie kumam,

dzięx

w jakim konkursie??

jasne że mam 8) o np takie:

mrowa, świetnie Ci to wyszło! Ja zrobiłem również wersje dla leniwych, z tyłem sobie tak poradziłem: Szablonik: Efekt końcowy: Pozdro.

mata ubaw chopacy i dziewczęta

Ja kupiłem Roty G-Force 17, jakieś 4 miesiące temu przeżyły bez jakiegokolwiek problemu małe upalanka i jak do tej pory dają radę na polskich drogach. Mam sporo znajomych którzy jeżdżą w drifcie tylko na Rotach (samochody po 500KM) i nigdy nie usłyszałem by felgi nie dały rady. Wręcz przeciwnie każdy sobie chwali. Słyszałem już nie jedną historię jak któryś przywalił felgą w krawężnik bez większej konsekwencji dla felgi. Sam kupując miałem ogromny dylemat ale póki co jestem bardzo zadowolony! Pozdro,

Praca pedała sprzęgła jest w porządku! Nie wpada, jest płynna.

Witajcie, Mam pewna zagadkę ze sprzęgłem, z która nie mogę sobie poradzić. Historia wygląda tak: Przez okres tych dużych mrozów zjeżdżałem do pracy ok 15km w jedną stronę i nie było żadnych problemów, jednak: Pewnego dnia przejechałem 120km zostawiłem go na godzinę po czym jak ruszyłem, okazała się że moment z silnika nie idzie na koła. Niby ślizgające się sprzęgło ale coś nie pasowało mi, przejechałem się na krótka przejażdżkę gdzie gwałtownie popuszczałem sprzęgło i popompowałem mim (jakieś 15 minut) i okazało się że zaczęło lepić normalnie. Dla sprawdzeni ruszyłem z 4tys. obrotów z piskiem 4 kółek bez żadnego problemu. Jednak po odstawieniu samochodu na noc, rano okazało się że znowu zaczęło sie ślizgać. Ślizganie wygląda tak że przy ponad 1,5tys. obrotów na pierwszym drugim i trzecim biegu słychać prace silnika jednak nie przekłada sie to na ruch pojazdy, na 4-tym biegu jest już dobrze ale do 4tys. obr. Po odstawieniu samochodu do warsztatu i zdjęciu skrzyni okazało się że wszytko jest niby w porządku. Płyn z układu ma zawartość 1% wody więc jak nowy. tarcza grubość 8,3mm więc jak nówka. Ze sprzęgła nie czuć żadnej spalenizny. Macie pomysł co to może być?? Wielkie dzięki za pomoc!

o ja też bym poprosił

peszzi policji nie widziałem

Spoko było byłem na cargo w Jankach i znowu na cargo, z kumplem jeździliśmy świetne warunki

Ja na Cargo się wybieram za 10 minut

taaaaaaaa zauważyłem :D:D

A ja na to jak na lato A co mam niby myśleć :?:

23 Cargo??

śnieżek pruszy, ktoś dziś chętny na Cargo??

patrz, ja też hehehe jak każdy kto tam przyjeżdża ćwiczyć ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć