bzyq
-
Postów
656 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez bzyq
-
-
Dlatego kup na tyl. Cena pasztetowa w porownaniu do efektu.
Tyl negatyw ok 1-1,5 stopnia i lekka rozbieznosc tez w tych okolicach. Przod negatyw ok -0,5 i tez lekko rozbieznie. Auto staje sie wysmienicie nadsterowne. Dupa na kazdym zakrecie chce cie wyprzedzic. Ciezko o podsterownosc. Fun jest, tylko trzeba brac poprawke na to ze najpierw leci dupa, ale baczka nie zrobisz bo przy pewnym kacie zaczyna isc poslizgiem czterolapnym. W skrocie-musi byc szeroko jak maja felgi przezyc wiecej niz jeden łuk;)
W porownaniu do serii roznica na plus ogromna. Robi sie calkiem inne auto:) Jest gdzies dobry watek o zbieznosci.
Pisane przez Tapatalk
-
A nie lepiej byloby to wkleic do wies tuningu?
Przeciez to limitowana edycja Remiza Wlodek Stodola Tjunink
Pisane przez Tapatalk
-
1
-
-
Da sie, ale niewiele to zmieni. Komplet srub aby zrobic lekkie negatywy. W wersji oszczednej sruby na tyl.
Pisane przez Tapatalk
-
Dobry manual. Tylko centralke polecam wsadzic do schowka, a nie kolo lewarka;)
Pisane przez Tapatalk
-
Nie zauwazylem zadnych wad.
Zbieznosc i tak trzeba zrobic inaczej niz fabryka nakazuje- to podstawa funu z jazdy. Do kompletu musisz miec sruby do regulacji zawiasu i grubsze staby.
Swiniak pruje przodem wtedy gdy juz naprawde sie przesadzi;)
-
Panasonic zrobil teraj jakiegos odpornego na wszystko smartfona. Bardzo dobra alternatywa dla Solidow, ktore technologicznie sa w epoce kamienia lupanego;)
Ze smartow normalnych na dzis dzien sa S2, S3 i Xperia T. Reszta to zlom:P
-
Ale perfidna reklama. Tak bez przywitania?
-
Tu był kiedyś dobry wątek, ale połowa linków już nie działa:( Ja dałem radę dzieki wskazówkom z tematu, z tym, że alarm był zainstalowany troszkę w innym miejscu.
http://www.forum.sub...o +timer +alarm
Ale w skrócie do uporania się ze wszystkim wystarczą te dwa akapity. Zdjęcia nie są do niczego potrzebne!
Jeśli po przeczytaniu wskazówek z tych akapitów dalej masz problem to zostaw tą czynność elektrykowi
Jaśniej się już nie da.
If you have a Keyless Entry system:
The remote will not lock the doors while the car is running. This causes an obvious problem when you have a turbo timer because now you cannot use the key fob to lock the doors until the timer has stopped. To disable this simply find the keyless entry module and clip the dark green wire with a black stripe. The keyless entry module is located in the driver?s side dash just above the fuse box. It is a black box with a single bolt holding it in place. There are two wires that are green with a black strip. Clip the darker of the two and tape off both ends.
If you have a Subaru Alarm:
Similar to the Keyless entry system the Subaru alarm will not arm while the car is running, to disable this simply find the security module and clip the grey wire. The Security module is located next to the e-brake (under the plastic cover and center console storage of course). There is only one grey wire entering this device. Simply clip it and tape off both ends. If you have both Keyless entry and a subaru Alarm you will need to do both of these steps.
I should note that a few people have sited problems with arming the alarm while the car is still running. The problems typicaly entail vibrations from the idling car tripping the center pressure sensor. Many others with alarms have sited no problems.
-
Panie archeologu tutaj mamy z deczka młodszy wątek;)
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/12114-top-gear-nowy-sezon/
-
Hi, X;)
Pisane przez Tapatalk
-
Cos zrobil?
Wysyłane z mojego LT15i za pomocą Tapatalk 2
-
Jq przecialem jeden kabelek przy alarmie i jeden przy sterowniku centralnego i wszystko hula
-
A co sie stalo? Zaliczyles row?
Ja dopoero o 6:00 dostepny:(
Wysyłane z mojego LT15i za pomocą Tapatalk 2
-
Po kilku dniach testów, przeklinaniu na czym ten swiat stoi przyzwyczajam sie do S3.
Lipna tylko w sumie obsluga poczty, ta zostaje na BB, ktore w tej kwestii rzadzi.
Nie przywiązuj się do niego za bardzo;) Bardzo krótko żyją.
-
N:
Miejsce dosyć dyskusyjne. Trzeba dobrze znać przepisy, żeby wiedzieć że tam nie wolno stawać.
T: Moje pierwsze w życiu spotkanie ze strażą miejską w Sosnowcu. Strażnik przemiły, wytłumaczył co jak i dlaczego - skumałem. Życzył szczęśliwego nowego roku i dał tylko upomnienie:) Naprawdę przekonał mnie tym, że blokadę założyli w celu porządku w mieście i jego wytłumaczenie miało sens.
Chyba trzeba uzupełnić wyposażenie samochodu;)
-
A tak z ciekawosci. Patrzal ktos ile w aso kosztuje kurnik od sti? Chyba nie jest jakos bajonsko drogi?
-
Tylko powodzenie w zakupie. Toz to ciezej dostepny element niz swiety gral.
-
Wszystko sie da. Poczytaj forum najpierw to dowiesz sie jak sie to nazywa i co niesie za soba montaz. Jakbys poczytal to sie dowiesz, ze kazdy odradza montaz, a jak bedziesz na spocie to zobaczysz, ze prawie kazdy go ma zamontowanego. Taki urok forum. Ale to za kilka lat:p
No chyba, ze pod haslem z tematu czai sie cos innego niz blow off. Bo patrzac na swoj waste gate wydaje mi sie, ze jest w standardzie external;)
-
Kolega pyta jak, a nie czy wolno!
Komputer nic nie da. Jak chcesz na stale to musisz wywalic pompe abs i dolozyc mechaniczny korektor sily hamowania. Ale na dzien dobry proponuje wyjac bezpiecznik i przekonac sie, ze wywalenie abs to nie najlepszy pomysl. W imprezach abs jest beznadziejny, ale bez niego jest strasznie. Raz awaryjnie shamujesz z 200 i po oponach. Natury nie oszukasz- w awaryjnej sytuacji i tak zblokujesz kola chocbys nie wiem ile trenowal.
-
Gigi sa ok. Tylko sa twarde i tra o asfalt w zakretach, co dla wrazliwych moze byc przeszkoda. Jak dotad nie polamaly sie na mrozie, czyli ok. Naklejke z chlapaczy sciagnela myjka, takze napis ktory zamowicie bedzie tymczsowy;) No, chyba, ze gwarancja to uznaje i gigi wysle nowe naklejki to luz:)
-
To oryginalne felgi sti wiec nakretki tez oryginal subaru
-
Zarzynanie cinkusia.
Wieś tańczy i śpiewa
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=asnAGAW1FAY
-
Pracowalem chwile w polskim Brembo w DG. Jakosci produkcji nie mozna nic zarzucic. Odlewnie sa nowe, stacje obrobki nowoczesne i bardzo kumata kontrola jakosci. Tylko w PL nie robia chyba tarcz subarowych, ale moge sie mylic.
-
Ja w czterech suszarkach. Cene za caly komplet olejowy maja do przyjecia, a i na inne rzeczy spojrza przy okazji
WRX wersja nie znana
w Impreza
Opublikowano · Edytowane przez bzyq
Oricari jest juz takim elementem kultu jak nalepka Pioneer na tylna szybe:) Dokladki sa nawet ladne.
Jak juz to kupiles to tak jak pisza poprzednicy-to co czarne w kolor, lampy tylne do piekla, a przednie to najpierw na czarno pomaluj i sie oceni efekt. Dalbym jeszcze felge na bialo lub czarne;)
Pisane przez Tapatalk