palmall
-
Postów
634 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez palmall
-
-
4 godziny temu, dcd84 napisał:
Da się wyregulować bez wyjmowania silnika. Tylko niewielu jest takich co chcą się tego podjąć.
Nie wiem jakim cudem chcesz wałki zrzucić z dohc.. no chyba że dziurę wywalisz w nadkolu.. to się wtedy da..
-
2
-
-
-
Oczywiście że powinno się wymieniać parami, jeszcze nie wynaleziono takich magicznych żarników które by czaiły jak świeci drugi i się dopasowywały. Normalne jest że po jakimś tam czasie świecenia barwa się zmienia, i nowy będzie świecił inaczej niż stary. Ale nie ma też takiego prawa które by zabraniało wymienić jeden....
Ja od 3 lat nie wyłączam świateł i jest ok, nic się nie wydarzyło złego.
-
5 godzin temu, niebieskiultras napisał:
Jak dobrać wiskoze ? Po kodzie skrzyni czy jak ?
Po rodzaju skrzyni. Jak masz 5MT to OE 38913AA101.
Lub robisz regeneracje wisko.
-
1
-
-
-
Hejka,
Taka przypadłość mi się trafiła ostatnio parę razy - missfire na pierwszym cylindrze. Generalnie podczas jazdy przy przyśpieszaniu jak trochę wkręcę na obroty - ale nie zawsze, raz na kilka, kilkanaście "wkręceń" się trafia. Czuć że silnik jest słabszy, po odpuszczeniu gazu telepie delikatnie, po chwili (5-10 sek) wraca wszystko do normy i jadę dalej. Kontrolka check engine sobie zamiga kilka razy sygnalizując ten missfire po czym znika. W kompie zostaje błąd oznaczony jako "pending".
Przeważnie dzieje się to na lpg, ale też i na tym paliwie w 98% czasu jeżdżę, po przełączeniu na pb w trakcie występowania tego zjawiska - mija. Ale mija także jak i nie przełączę na pb.
Od czego zacząć sprawdzanie ewentualnie? Chodzą mi po głowie wtryski od lpg, ale gaziarz powiedział że niekoniecznie - nie jest w stanie wyczaić tego bez występowania błędu przy sprawdzaniu.
Czy missfire oprócz telepania i braku mocy ma może prowadzić do jakichś innych skutków ubocznych w dłuższej perspektywie czasu?
Pozdro!
-
Ja przestałem wyłączać światła, cały czas mam w pozycji ON i problem zniknął.
-
Dnia 3.09.2017 o 23:34, konrads napisał:
Dormana w chwili obecnej nie widzę nigdzie
A Amazon sprawdzał? Tam jest dostępny.
-
15 godzin temu, aramir napisał:
bo wiem co mam a i jestem do niego przywiazany
Przecież po takim swapie nic z tego co masz już nie będzie w tym samochodzie tylko na szrocie. Do budy się przywiązałeś czy jak? Przecież musisz totalnie wszystko wypruć z tego auta żeby coś tam wstawić innego. Kup sobie po prostu drugie auto i po problemie...
-
Hmmm... padające diesle w których urywa się wał nie dają takich objawów jak twój. Tak mi się wydaje.
Jak byś miał Pb to można by podejrzewać uszczelkę pod głowicą, ale w dieslu? Chyba się to nie dzieje. Skoro grzania nie masz, temperatura jest, to dobrym tropem jest termostat. Przynajmniej od tego warto zacząć.
-
No to chyba coś w skrzyni na chłopski rozum... skoro tylko jedynka daje takie oznaki a reszta biegów nie?
Dwie możliwości, czekać aż padnie całkiem, albo rozebrać i szukać :]
-
Moment, czyli jak jedziesz na jedynce, wciśniesz sprzęgło to dopiero wtedy słychać? Przy puszczonym sprzęgle nie słychać i na 2,3 też nie słychać?
-
A później jeszcze upgrade na H8
-
Przerabiałem już SNR, jak chcesz mogę ci odstąpić 2 sztuki prawie nówki. Tyle że szumią.
Może i to działa w francuskich, ale do subaru nie potrafią zrobić. Wspomnisz me słowa za rok
-
Załóż zamiennik, szybko się wyleczysz z zamienników :]
Tylko OEM jak chcesz mieć spokój na dłużej. Każdy zamiennik pada bardzo szybko, mniej więcej po roku jak już gwarancja mija. Zresztą powie ci to każdy ogarnięty mechanik.
A jak już chcesz się koniecznie bawić w zamienniki to przynajmniej kup sobie kartę testową do pierścieni abs i sprawdź przy zakupie czy konkretny egzemplarz jest bez wad żeby uniknąć problemów jak powyżej.
-
300 tyś na gazie zrobione. Dobranoc.
-
3 godziny temu, STomasz napisał:
Droga taka zabawa u nich? Chyba trzeba bedzie po prostu go czyścić raz na jakiś czas i tyle
To chwila roboty
Masz cztery posty wyżej. A z czyszczeniem to powodzenia, jak ci się uda to napisz :]
-
Link działa.
Brzmi trochę jak piston slap, jak znika po rozgrzaniu to możliwe że to to. A co się dzieje jak dodasz gazu na zimnym trochę?
Jak z olejem? Pewnie za mało km zrobiłeś żeby stwierdzić, ale sprawdzaj stan. A przy wymianie weź filter, rozetnij i zobacz co tam słychać. Możesz też go wysłać do analizy i zobaczyć czy ci np panewek nie zjada.
A najlepiej to jedź do kogoś ogarniętego niech się wypowie.
-
12 godzin temu, Marcirama napisał:
orientujecie się ile kosztuje wymiana?
Silnika całego czy dwumasy?
Nie no, może tak źle nie jest u Ciebie, może masz już ten poprawiony silnik.
A co do dwumasy to coś koło trójki za części plus wymiana.
-
Aaaa sorka, nie skumałem o co Ci chodzi :))))
-
3 godziny temu, przymar napisał:
No bez jaj. Na szybkich łukach jest spora różnica.
Kwestia gum bardziej niż różnicy na średnicy. 16 z dobrą gumą będzie lepiej chodziła na zakrętach niż 17 z jakimś chińczykiem. Nie wmówisz mi że jest inaczej.
Przy toczeniu się po mieście nie ma żadnej, ale to żadnej różnicy, a raczej o toczeniu w mieście w tym wątku mowa.
-
2
-
-
17 czy 16... bez różnicy, tylko optycznie inaczej wyglądają.
-
Aż mi się oko spociło
-
2 godziny temu, wezyr napisał:
Czyżbyś mu zazdrościł?
Bynajmniej. Po prostu uważam go za bardzo słabego "dziennikarza".
Światło w drzwiach Legacy 2006
w Legacy
Opublikowano
Zastąp to byle jaką złączką... auto będzie jeździło tak samo...