Kruszyna

Dobrze wiedzieć. Dzięki. Mój to benzyniak, poćwiczyłam ruszanie i nabrałam wyczucia. Przy okazji przekonałam się jak działa hill holder, choć jak dla mnie trochę krótko ten hamulec trzyma. Pewnie też trzeba poćwiczyć.

Właśnie, a jest gdzieś opisane, jak traktować sprzęgło w Subaru? Ktoś gdzieś pisał, żeby podczas ruszania nie dodawać gazu, bo się spali sprzęgło, ale jakoś średnio to widzę, bo wtedy mi silnik gaśnie. Przy ilu obr/min powinno się zatrzymać gaz? I jeszcze jedna zagwozdka - na 4 i 5 biegu, po odpuszczeniu gazu słychać delikatne turkotanie, taki dziwny odgłos, trochę jak szum wiatru przez wąską szparę w oknie przy dużej prędkości (dla ścisłości - szyby zasunięte ). Może ktoś ma pomysł, o co chodzi?

Melduję: hak założyłam w Zielonce pod W-wą, zapłaciłam 615zł montaż plus hak polskiej firmy (żaden bajer, montowany na dwie śruby). Hak Bosala stówę drożej. O tłumik nic nie stuka (przynajmniej do tej pory). Jak ktoś chce konkretne namiary na zakład, podam na prv.

Wspaniale A czym właściwie jest ten moduł?

ppmarian, a czy ten hak z alle- był razem z modułem? Dowiedziałam się u montażysty, że są dwie opcje, ani on ani ja nie wiemy jak jest w foresterze MY05, albo jest "normalnie" albo potrzebny moduł. Jest potrzebny? Gdyby hak montował się od samego leżenia pod autem, to mogę poleżeć nawet i po 2h ;P Znalazłam zakład pod w-wą z następującą ceną: 615zł hak Bosala, 100zł montaż. Jeśli potrzebny jest moduł, to płaci się dodatkowo 230zł za moduł plus 150zł za montaż.

Dzięki

Co powiecie na taki hak: http://allegro.pl/hak-holowniczy-wiazka ... 65595.html jak sprawdzić, czy nie będzie kolidował z tłumikiem? W warszawskim ASO rzucili 2200zł za hak z montażem, w tym sam montaż 350-400zł. Pod innym wewnętrznym tego samego ASO podano mi cenę netto za hak 1050 lub 1150zł, nie jestem pewna, czy dobrze usłyszałam. Z moich obliczeń wynika, że 1150 plus 23% VAT i montaż za 400zł daje ok. 1800zł, a nie 2200... No, ale może dwaj panowie mieli na myśli różne haki w innych cenach. Tak czy inaczej uważam, że to pierońsko drogo, więc proszę o pomoc jak wybrać pasujący hak, który nie będzie obijał niczym o nic Montować mogę już w ASO, jeśli się zgodzą.

Faktycznie rozmiar standardowy 215/16/60 jest nieco problematyczny... ale z profilem 65 nie będzie żadnego problemu :wink: BartZ, czemu rozmiar standardowy jest problematyczny? Czytam wątek, ale przyznam, że trochę się gubię. Co byście polecili do forka na 16", pół na pół asfalt i dość wyboiste drogi polne/żwirówki. Nie szaleję na zakrętach, ale lubię kiedy samochód jest stabilny podczas wyprzedzania na węższych drogach, kiedy trzeba jeździć wygryzionymi z asfaltu krawędziami. Co na lato, a co na zimę? Zimą drogi wiejskie, odśnieżane, ale nie solone i niekiedy głębszy śnieg - jak zawieje z pobocza a pługu nie widać na horyzoncie (albo sam się zakopał, hihi!!) A, i jeszcze żeby nie ścierały się błyskawicznie, choć nie wiem, czy w moim przypadku ma to jakieś znaczenie, bo wyrabiam ok. 15 - 20 kkm rocznie. Ale może ma, zapytać nie zaszkodzi ...a lansuję się tuszem do rzęs, nie oponami ;D

Witam wszystkich, przymierzam się do Forestera 2.0 XT. Wsiadłam i się zakochałam... To będzie moje pierwsze Subaru, a samochód drugi, dlatego wszelkie rady i uwagi mile widziane!