Lemiech

WIelkie dzięki, napęd dołączany pneumatycznie na lewarku skrzyni biegów, kable świece ok. ( świece czyściutkie , wyglądają na nowe) oleju jeszcze nie wiem czy bierze narazi nim zrobiłem 170 kiloś teraz jest sam kokpit z fajerą , robie remont blaszki ( ktoś ją kiedyś zrobił exstra tylko są lekkie śladu nalotu, które dziś wyeliminuje ), zapłon ... tu jest chyba pies pogrzebany wcześniej auto miało gaz ( wyjęty ) i jakiś magig tak narozrabiał z sondą lambda ,że teraz nie wiem jakie do tego kable mają iść ( mam już wszystkie schematy jakie udało się dostać ) , doładowanie nie sprawdzałem , to 0.7 bara to powiedział mi sprzedający też poniekąd fanatyk motoryzacji. Filtr już jest , seryjny, siedzi w puszcze , wydech niestety jeszcze nie ale też przyjdzie pora ( narazie mam mocno okrojony portfel ). Mam też kłopot z odpalaniem dziwnie bo na zimno odrazu pracuje , jak się rozgrzeje, musze go kręcić i kręcić . Wielkie dzięki za zainteresowanie , ogromnie mi miło ,że pomagacie, serio WIELKI RESPEKT . Spytam na wyrost warto inwestować w strumiennice , jeśli tak to jaką o jakiej średnicy do takiej pojemności. A ha pierwszego dnia spalił 10 litrów na 80 kilometrów , w katalogu podali ,że średnie to 11.3 , wartości podane w katalogach pewnie nie oddają prawy . Co do wagi to katalogowo ma 1130 kg. i 9.3 s. do setki na automacie , mam 5 manuala . więc jak młody i zdrowy to powiniem koło 9 mieć . Ogromnie dziękuje jeszcze raz za pomoc i do usłyszenia. :wink: Pozdrawiam P.S. Sorka za błędy ale właśnie co skończyłem robotę przy nim i troszke zmeczony ( 2:30 )

Witam , kupiłem pare dni temu piękny model subaru z silnikiem 1.8 turbo (Jest to jednostka o oznaczeniu chyba EA82) doładowanie na poziomie 0,7 bara, silnik jest dwu zaworowy stopień sprężania 7,7 moc 136 koni i 200 momentu. Nie wiem wydaje mnie się ,że jak na prawie 140 koni to coś jest nie tak , prosze o podpowiedz jak mam to wyleczyć, odrazu mówie ,że wydech jest zrobiony przez "kowala" i moze być przytkany ( zrobie przelotowy jak tylko uzbieram kase ) oraz filtr powietrza nadaje się do wymiany. Jeszcze co mnie martwi po ujęciu gazu strzela z silnika tak jak w rajdowych silnikach o bardzo bogatej mieszance ( efekt akustyczny przecudny lecz napewno spalanie więkrze ) . Bardzo prosze o podpowiedzi gdzie i z czym mam zacząć oraz czy moge zamontować filtr stożkowy , podobno stożki nie lubią kurzu i pyłów z drogi oraz krople z olejków czyszczących zacierają łopatki turbiny. Ewentualnie z czasem jak podkręcić turbine aby dawała więkrze doładowanie , samochód to Leone Coupe 1.8 T z 86 roku silnik odpala i chodzi bardzo ładnie lecz ewidentnie brak mu mocy i czuć to ,ze jest przytkany, czy samo wymienienie wydechu na przelotowy ( zakładać strumienice? ) filtra i regulacja silnika wystarczy czy winy szukać w turbinie ? Bardzo prosze o najdrobniejszą pomoc. Dziękuje z góry. A ha, bym zapomniał, czy po każdej jeździe należy odczekać jakiś czas przed wyłączeniem silnika aby się turbina ostudziła ? pozdr

Witam, skoro nowy to zaczynam od tego działu.